Les tunnels ont toujours été considérés comme des bâtiments indispensables à un passage sûr ou souterrain. Mais si auparavant de tels chefs-d'œuvre architecturaux ont aidé les gens à pénétrer tranquillement le territoire de l'ennemi, leur construction est aujourd'hui liée à d'autres objectifs. En même temps, ils diffèrent par leur structure, leur emplacement et leur longueur. À propos des tunnels les plus longs du monde, nous avons décidé de vous le dire aujourd'hui.
Le plus long tunnel japonais
Le plus long à ce jour est le tunnel ferroviaire situé au Pays du Soleil Levant. Il s'appelle Seikan, qui est traduit du japonais par "La vue magnifique". Le tunnel a une taille très impressionnante et a même une partie cachée sous l'eau. Ainsi, sa longueur totale est de 53, 85 km, et le fragment sous-marin correspond à une longueur de 23, 3 km. C'est pourquoi, en plus du titre de l'une des plus grandes structures terrestres, Seikan a également un autre titre - le plus long tunnel sous-marin du monde.
La structure elle-même, dont la construction a duré au moins 40 ans, a été érigée en 1988. Il contient deux stations. Cependant, malgré la pleine puissance du bâtiment, Seikan n'est actuellement pas utilisé aussi souvent qu'avant. Selon les analystes, cela est dû à une augmentation du coût des voyages en train.
Seikan est le plus long tunnel ferroviaire du monde, dont la profondeur est de 240 mètres, cette merveilleuse création humaine est située sous le célèbre détroit de Sangar. Selon les concepteurs, le tunnel unit les îles de Honshu et Hokkaido.
Peu de gens savent que le typhon est devenu une sorte d'impulsion qui a conduit à la création de ce géant, à la suite duquel 5 ferries de passagers se sont écrasés. À la suite de cette catastrophe, plus de 1 150 touristes, dont des membres d'équipage, sont morts à bord d'un seul d'entre eux.
La connexion terrestre la plus longue au monde
Les tunnels les plus longs du monde peuvent être conditionnellement divisés selon les types suivants:
- hors-sol;
- souterrain;
- automobile ou route;
- chemin de fer;
- sous l'eau.
L'un des plus longs tunnels terrestres est Lamberg, une fois construit en Suisse. Sa longueur est de 34 km. Les trains peuvent facilement s'y déplacer, accélérant parfois à une vitesse de 200 km / h. Il est à noter que ce bâtiment aide les voyageurs suisses à arriver dans l'une des stations balnéaires les plus populaires du pays - Valle, en quelques heures. Selon des touristes expérimentés, c'est ici qu'il existe de nombreuses sources thermales.
Il est intéressant de noter qu'en plus de sa tâche principale, Lamberg, comme les autres tunnels les plus longs du monde, en exécute plusieurs autres. En particulier, près du bâtiment, il y a des eaux souterraines chaudes qui aident à chauffer le Tropenhaus Frutigen - une serre voisine et des cultures tropicales poussant sur son territoire.
L'un des plus grands métros automobiles
Le plus long tunnel routier du monde - Lerdalsky. Ce bâtiment de 24, 5 km de long est une sorte de pont de liaison entre les municipalités d'Airland et de Lerdal, situé dans la partie ouest de la Norvège. De plus, le tunnel de Lerdal est considéré comme le prolongement de la célèbre autoroute E16, située entre Bergen et Oslo.
La construction du célèbre tunnel a commencé au milieu de 1995 et s'est terminée vers 2000. À partir de ce moment, le bâtiment a été reconnu comme l'un des plus longs métros automobiles, laissant derrière lui le célèbre tunnel du Gothard sur une distance de 8 km.
Il est intéressant que la construction passe à travers les montagnes, dont la hauteur est supérieure à 1600 m. Grâce au calcul exact des architectes, les experts ont réussi à réduire la charge des conducteurs se déplaçant dans le tunnel. Et cela a été réalisé en créant trois grottes supplémentaires à égale distance les unes des autres. En même temps, ces grottes artificielles divisent l'espace libre sous le bâtiment en quatre longues sections. Voici un tel tunnel inhabituel et le plus long du monde.
Troisième tunnel ferroviaire le plus long
L'Eurotunnel est considéré comme le troisième en longueur parmi les autres métros traversant les voies ferrées. Ce bâtiment passe sous la Manche et unit le Royaume-Uni à une partie de l'Europe continentale. Avec lui, tout le monde peut venir de Paris à Londres en quelques heures seulement. À l'intérieur de la conduite souterraine, le train reste en moyenne 20 à 35 minutes.
La grande ouverture de l'Eurotunnel a eu lieu en mai 1994. Malgré le fait que la construction de ce couloir souterrain a pris beaucoup d'argent, la communauté mondiale l'a reconnu comme un chef-d'œuvre miraculeux. Par conséquent, le bâtiment a été attribué à l'une des merveilles modernes du monde. Selon des estimations préliminaires, ce tunnel le plus long du monde ne deviendra autosuffisant qu'après 1000 ans.
Le plus long tunnel des Alpes
Un autre couloir souterrain incroyable qui n'a pas perdu de terrain depuis plus d'un demi-siècle est le tunnel Simplonsky. C'est lui qui est considéré comme le lien le plus réussi entre la ville de Domodossola (Italie) et Brigue (Suisse). De plus, le bâtiment lui-même a une position géographique pratique, car il traverse la célèbre ligne Orient Express et touche l'une des lignes en direction de Paris-Istanbul.
Incroyablement, le tunnel Simplonsky a sa propre histoire. Ces murs rappellent beaucoup, par exemple, que pendant la Seconde Guerre mondiale, son entrée et sa sortie ont été minées. Cependant, une explosion non autorisée a été évitée grâce à l'aide de partisans locaux. Actuellement, le métro se compose de deux portails d'une longueur de 19803 et 19823 m. Vous savez maintenant où se trouve le plus long tunnel du monde.
"Monstre" inachevé dans les Alpes
Dans les Alpes, il y a aussi un tunnel inachevé du Gothard, qui est appelé un véritable monstre de structures architecturales modernes. Ce titane, qui fait environ 57 km de long, est confortablement situé dans la sympathique Suisse. Selon les développeurs du projet eux-mêmes, l'objectif principal du tunnel est de transporter en toute sécurité des marchandises et des passagers à travers les Alpes. De plus, il peut être utilisé pour réduire le temps d'un voyage de trois heures de Zurich à Milan à deux heures et cinquante minutes.
Et bien que le tunnel du Saint-Gothard ne soit pas encore terminé, il bat désormais des records dans le montant des fonds dépensés. Selon une publication étrangère, à ce jour, la construction d'un couloir souterrain a coûté 10, 3 milliards de dollars à ses propriétaires. L'ouverture de l'un des plus longs tunnels ferroviaires est prévue pour 2017.
Les tunnels les plus longs du monde: liaison sous-marine entre le Japon et la Corée du Sud
Le gouvernement sud-coréen, en collaboration avec les Japonais, a élaboré un plan de construction d'un tunnel de 182 km de long. Cette décision a été prise dans le but d'augmenter le commerce et d'accélérer les liaisons de transport entre les deux pays. Ce projet, selon les experts, sera grandiose. Et bien que sa construction ne fasse que commencer, les développeurs, les ingénieurs et les architectes ont déjà rencontré de nombreux problèmes. En particulier, il n'est pas encore clair comment le système de sauvetage fonctionnera en cas d'accident soudain.
Le tunnel le plus long et le plus cher du monde
Le plus long tunnel automobile, où vous pouvez voir huit voies de l'autoroute à la fois, est considéré comme le Big Boston. Cependant, sa structure et sa conception étonnantes s'estompent sans aucun doute devant le montant qui devait être payé aux clients de ce bâtiment.
Selon des données préliminaires, le budget total dépensé pour la construction du tunnel a dépassé 14, 6 milliards de dollars. Mais les entrepreneurs n'ont pas atteint ce montant, de sorte que les dépenses quotidiennes supplémentaires se sont élevées à environ 3 millions de dollars. Pendant la construction du Great Boston Tunnel, plus de 150 grues modernes ont fonctionné. De plus, plus de 5 000 employés ont participé au processus.
Le tunnel le plus long de toute l'Espagne
L'Espagne possède également Guadarama, un long tunnel terrestre reliant Valladolid à Madrid. Sa longueur n'est que de 28, 37 km. L'ouverture de ce bâtiment a eu lieu dans le récent 2007. Plus tard, ils ont parlé de Guadrama comme de la plus grande œuvre architecturale d'Espagne.
