Avant de commencer notre histoire, permettez-moi de prendre un peu de recul par rapport au sujet et de rappeler la littérature, à savoir le travail de l'ingénieux Mikhail Afanasevich Bulgakov. Déplacez-vous mentalement dans l'allée des étangs du Patriarche et asseyez-vous non loin du banc où étaient logés trois personnes enthousiastes … À la question de l'étrange étranger sur ce que Mikhail Berlioz a l'intention de faire ce soir, le président de MASSOLITA a répondu qu'il devait participer à la réunion.
"Non, cela ne peut en aucune façon", objecta fermement l'étranger.
"Pourquoi ça?"
"Parce que", a déclaré l'étranger … "qu'Annouchka avait déjà acheté de l'huile de tournesol, et non seulement l'a achetée, mais l'a même renversée." La réunion n'aura donc pas lieu. »
Bien sûr, Berlioz était impressionné, mais il ne pouvait pas comprendre ce que le fameux Annushka avait à voir avec cela. Après quelques heures, laissant Woland avec son poète compagnon Bezdomny sur le banc, Mikhail Alexandrovich est allé rencontrer le sien, comme il s'est avéré plus tard, un destin déjà prédéterminé … Ainsi a commencé toute une série d'événements incroyables décrits dans un roman inoubliable de Boulgakov.
Aujourd'hui, sur Chistye Prudy, vous pouvez rencontrer un tramway étonnant qui porte le nom de la très maladroite Annushka, qui a joué son rôle fatidique. Les tramways modernes qui longent les rails de la Russie et du monde contournent sans aucun doute Annushka en vitesse et en confort, mais compte tenu des transports inhabituels, nous y prêterons également attention.
Certains exemples sont frappants dans la conception, les solutions d'ingénierie étonnantes, la vitesse. Les citoyens, qui utilisent souvent les transports en commun, s'habituent rapidement aux informations, et parfois cela fait une impression indélébile sur les touristes. À quoi ressemblent les tramways modernes? Y a-t-il parmi eux des leaders reconnus?
Pour ceux qui n'aiment pas les embouteillages
Le problème de l'effondrement des transports aujourd'hui concerne non seulement les mégalopoles, mais aussi les petites villes de province. Aux heures de pointe, les routes sont tellement encombrées que les embouteillages sont inévitables. Dans différents pays, ils ont toujours essayé de résoudre ce problème de diverses manières: ils ont cherché des alternatives, construit des itinéraires supplémentaires, essayé de populariser les transports publics. Le pionnier était le bus. Cependant, il s'est vite avéré qu'il se retrouve dans des embouteillages au moins en tant que «voitures». Mais le tramway pourrait se débarrasser de ces problèmes, car la partie principale des sentiers longe la chaussée et non directement le long de celle-ci. Ainsi, le tramway pouvait facilement passer par des kilomètres d'embouteillages, tandis que les trolleybus et les bus y prenaient la même part passive que les voitures particulières.
C'est la raison de la modernisation et du développement. Dans de nombreux pays du monde, la production de tramways modernes fait d'énormes paris. La Russie fait partie de ces pays, essayant de développer sa propre production et d'acheter en partie des transports à l'étranger. Aujourd'hui, les tramways modernes circulent dans de nombreuses grandes villes de la Fédération de Russie.
La voie de l'excellence
Il était une fois, de petites voitures de tramway ont été mises en mouvement à l'aide de la puissance et des vraies. Même la chanson "High-Speed Tram" a été composée par des passagers reconnaissants de voitures tirées par des chevaux. Le progrès a parlé et le moteur électrique a remplacé le conducteur. À la fin du XIXe siècle, les premiers tramways électriques font leur apparition. Ils ne différaient ni par leur vitesse particulière ni par leur niveau de confort, et avec le temps ils ont été remplacés par un bus de transport plus pratique. En Union soviétique, il était d'usage de penser que le thème du tramway s'était complètement épuisé. À la fin du 20e siècle, ce transport pouvait être observé dans de nombreuses villes de province et même dans les centres régionaux, mais même alors, il y avait une obsolescence morale. Et en Occident, pendant ce temps, il y a eu une véritable renaissance du tramway. Par exemple, un tramway à grande vitesse moderne planait déjà dans les rues de New York à cette époque, qui voyageait non pas le long de rails, mais le long d'un câble tendu, comme un funiculaire.
La Russie a de nouveau accordé une attention particulière à un tel moyen de transport au début du nouveau siècle. Aujourd'hui, les infrastructures de transport se développent rapidement. Par exemple, à Volgograd, une ligne de métro léger moderne passe sous terre comme un métro. Le tramway traditionnel est popularisé et amélioré à Magnitogorsk. Peter possède le plus grand réseau de voies en Russie et une flotte impressionnante. Et dans les rues de la capitale, plusieurs tramways confortables voyagent et peuvent rivaliser pour le titre de plus moderne du monde.
Problème de sexe faible
Lors du développement du transport moderne, le principal problème est resté longtemps une caractéristique de la conception du châssis, en raison de laquelle le plancher du tramway était assez élevé. Ce n'est pas seulement une question de confort des passagers, comme cela peut sembler à première vue. La présence de marches affecte négativement la vitesse d'embarquement et d'atterrissage, en particulier ce facteur retarde les personnes d'âge avancé, les citoyens avec des bagages, les enfants et les personnes handicapées. Cela surcharge le réseau dans son ensemble.
Les concepteurs ont essayé de faire face au problème de différentes manières. Mais seule la révision complète du train de roulement a permis de résoudre enfin le problème. Certaines pièces et assemblages ont été déplacés sur le toit.
Les tramways polonais "Pesa" - en particulier pour la Russie
Une partie importante des nouveaux tramways qui desservent aujourd'hui les routes russes sont achetés à l'étranger. L'usine polonaise PESA, située dans la ville de Bydgoszcz, spécialement pour la Russie, produit 3 modèles de tramways: "Foxtrot", "Krakowyak" et "Jazz". En plus des modèles habituels avec une seule cabine, la Pologne fournit également des véhicules navettes pouvant rouler dans les deux sens. Actuellement, une coopération s'établit entre le constructeur polonais et l'usine de l'Oural, qui produira bientôt de nouveaux tramways.
Russe R1
Sa propre production s'améliore progressivement. Le tramway le plus moderne qui sera produit en masse en Russie pour le marché intérieur s'appelle Russia One, ou R1. Il a deux cabines, un plancher bas, un design futuriste ultramoderne et un salon confortable. Actuellement, Uralvagonzavod a introduit un prototype d'un nouveau transport, et un convoyeur sera bientôt lancé.
Le fabricant promet que les tramways en série ne différeront pas de plus de quelques pour cent du prototype. Aujourd'hui, les experts soutiennent que le seul inconvénient des développeurs est la petite capacité de la cabine - seules 28 personnes (assises) peuvent s'asseoir confortablement et canapés. Mais, peut-être, c'est précisément l'augmentation du nombre de sièges qui fera la différence entre les échantillons de production et le prototype.
Tramways modernes de la capitale
Le dépôt de tramway de Moscou possède plusieurs modèles de véhicules modernes qui ne sont en aucun cas inférieurs au transport de l'Europe et des États-Unis. Le tramway moderne de Moscou n'est pas seulement un hommage à la mode, mais aussi une mesure forcée en lien avec l'effondrement des transports.
Avec les tramways polonais, des véhicules qui sont descendus des convoyeurs d'Uralvagonzavod roulent dans les rues de la capitale. Au début de l'été, la flotte de la capitale sera reconstituée avec plusieurs voitures neuves et 120 tramways nationaux modernes devraient être livrés d'ici la fin de l'année.
Transport municipal à Saint-Pétersbourg
La capitale du nord, riche en antiquités et monuments historiques, est également célèbre pour un point de repère comme les tramways. Selon Peter, une grande variété d'entre eux, à la fois ultra-neufs et vintage, se déplace autour d'eux. Certains ne servent que sur les itinéraires d'excursion, ils conduisent les touristes vers les lieux historiques de North Palmyra.
Il convient également de noter que le tramway moderne de Saint-Pétersbourg peut être rencontré non seulement dans le centre, mais aussi à la périphérie. Par exemple, la route n ° 56 longe la périphérie sud-ouest: le transport produit par la société française Alstom répond aux exigences les plus modernes et ressemble à une navette spatiale sur fond de paysages de Saint-Pétersbourg.
