Dans la capitale de la région de la Terre noire russe, un grand nombre d'objets intéressants et même uniques pour un chercheur qui s'intéresse à la culture, la géographie, l'ethnographie, l'histoire et bien plus encore.
Et une ligne distincte dans cette riche liste sont les structures d'ingénierie locales, en particulier les ponts.
Le début d'une vie orageuse
L'histoire du pont Chernavsky de Voronej a été de deux siècles et demi. Au XVIIe siècle, à Voronej, de l'autre côté de la rivière éponyme, le point de passage habituel était une région où, sur la grume, les puissants chênes bruissaient avec la forêt, surnommée par le peuple «noir». Par la rue de Great Chernavskaya, la route menait à la rivière. Ici, en 1768, un pont a été construit, fragile, en bois. Ensuite, il a été constamment mis à jour, conduisant au travail des amendes paysannes pour les arriérés des comtés environnants. Depuis lors, la construction a vécu une vie orageuse.
Chronologie du pont des temps modernes
- 1786 - un nouveau pont avec des portes mobiles et un barrage (ils disent que 2 millions 400 000 chariots avec des terres et des broussailles ont été posés dans sa fondation).
- 1788 - le conseil municipal renouvelle le pont Chernavsky.
- 1792 - son déluge est impitoyablement emporté.
- Années 1820 - Le barrage est renforcé de pierre et le pont de pieux durables. Les écrivains russes célèbres Lermontov et Griboedov, le critique Belinsky et, peut-être, Pouchkine lui-même, affluent dans des charrettes le long des voies postales d'importance nationale qui passent ici.
- 1849 - effondrement du pont en bois par l'ingénieur militaire Sentyanin.
- 1857 - 1858 - le représentant des lignes de chemin de fer, l'ingénieur Myslovsky, a présenté l'architecture du pont avec une architecture en arc.
- 1885 - 1886 - le zemstvo, le dernier de cette histoire avec une structure en bois, complète la période «fragile» de l'histoire du pont Chernavsky de Voronej.
- 1908 - 1909 - presque le premier en Russie ici, sous la direction d'un ingénieur de Voronezh Khrshchonovich, un pont en béton armé s'est développé.
Pont dans l'histoire récente
- 1942 (juillet) - évacuation des habitants de Voronej par le pont Chernavsky et retrait de certaines parties de l'armée soviétique. Le 6 juillet, une partie de cette installation stratégique a été détruite afin de ne pas laisser les envahisseurs fascistes aller plus loin.
- 1943 - restauration d'une traversée temporaire sur la rivière Voronej.
- 1959 - l'architecte Kozhevnikov de Moscou et les trains du pont 409 mettent en service le plus grand pont soviétique pour les voitures. Bientôt, Voronezh a commencé à le considérer comme un symbole de la ville et l'une des principales attractions locales. Les historiens locaux conservent une photo unique du pont Chernavsky de Voronej. Plus précisément, deux ponts, comme sur cette image, les deux structures sont clairement visibles: toutes deux détruites lors de la retraite et nouvellement construites à proximité en 1959.
- Années 70 - un monument historique - le barrage bicentenaire du pont Chernavsky à Voronej est devenu une plage de la ville.
- 1972 - à l'endroit de la rivière, le réservoir de Voronej s'est déversé (on l'appelle même la mer de Voronej). Les piles du pont Chernavsky ont cessé de faire face à de grandes eaux.
- 1989 - «diagnostiqué» au pont - état d'urgence!
- 1990 - 1996 - Travaux de reconstruction de la phase I (création d'un passage temporaire).
- 2008 - les supports les plus solides ont été érigés, et la première étape du pont Chernavsky renouvelé a adopté un flux infini de voitures.
- 2009 - les tests sont en retard, le fonctionnement du pont est reconnu comme sûr, un mouvement constant le long de celui-ci a été commencé et une ligne de trolleybus est en préparation pour le lancement.
Total: la dernière construction du pont Chernavsky de Voronej a duré 19 ans dans le cadre du programme fédéral pour vingt régions russes.
