Au XVIe siècle, les marchands russes ont tenté de paver la route de la Dvina à l'est de l'empire le long de l'océan Arctique. A cette époque, le développement de la technologie ne permettait toujours pas de percer la glace de plusieurs mètres. L'itinéraire ne pouvait être tracé qu'à l'embouchure de la rivière Ob. Aujourd'hui, tout a changé. La Route de la mer du Nord est utilisée depuis plus de 100 ans. La côte arctique se développe activement, mais de nouveaux besoins apparaissent. Une concurrence féroce nous oblige à rechercher de nouvelles routes pour le transport de marchandises de l'Europe vers le Sud-Est et vice versa. Et encore une fois, l'océan Arctique est à l'honneur. On s'intéresse de plus en plus à l'étude du couloir de circulation des navires de mer le long de la côte nord de la Russie.
Expédition Ouchakov
Pendant des siècles, les marins ont tenté de surmonter la route allant du golfe d'Ob à la mer de Laptev. Le tronçon du parcours dans le domaine du cap est resté insurmontable jusqu'au début du XXe siècle. Ce n'est qu'en 1913 que l'expédition Vilkitsky a réussi à explorer cet endroit et à découvrir de nouvelles terres. Le détroit de Vilkitsky est apparu sur la carte de l'Empire russe avec l'archipel du Pays de Nicolas II, rebaptisé plus tard le Pays du Nord.
Après la révolution d'octobre, le jeune gouvernement soviétique a commencé à accorder une grande attention aux terres du nord. Une exploration active du Nord a commencé. Georgy Alekseevich Ushakov a mené une grande expédition bien équipée dans l'archipel de Severnaya Zemlya, il a été confronté à la tâche de décrire l'archipel en détail. Pour le succès de l'expédition, le président de la Société géographique russe, Yuli Mikhailovich Shokalsky, a fait beaucoup. L'océan dans le nord est devenu beaucoup plus proche grâce à ses efforts.
Archipelago Severnaya Zemlya
L'équipe dirigée par deux explorateurs célèbres du nord, Georgy Alekseevich Ushakov et son partenaire Nikolai Nikolayevich Urvantsev, ont travaillé pendant deux ans. Pendant ce temps, l'ensemble de l'archipel a été entièrement décrit. Les plus grandes îles ont été nommées - bolcheviques, révolution d'octobre, Komsomolets. L'archipel est séparé du continent par le détroit de Vilkitsky de 130 kilomètres. Au-delà de l'île bolchevique se trouve le détroit de Shokalsky, et plus au nord - la plus grande île de la révolution d'octobre. Toujours au nord du détroit de l'Armée rouge et de l'île de Komsomolets avec Pioneer. Puis un autre détroit, Belobrova, et le point le plus au nord de l'île de Schmidt. De plus, l'archipel comprend un certain nombre d'îles plus petites.
Ainsi, décrit dans l'île du détroit de Shokalsky:
- Fondé avec Low, Sukhoi et Kid à proximité, ainsi qu'une série de marins.
- Tarte
- Un groupe de deux îles - Chats.
- En plein centre du détroit - Chien de garde.
- Coastal avec Burugunny.
- Un groupe de 7 îles est la Marine Rouge.
Outre Vilkitsky, la zone d'eau du détroit de Shokalsky est prometteuse pour la navigation. Sur 110 km, la largeur passe de 20 à 50 km. La plus petite profondeur du chenal est de 55 m.
Le climat
La température moyenne à long terme dans la région du détroit de Shokalsky est maintenue à -14 ° С, cependant, en hiver, atteint -47 ° С avec des vents soufflant en rafales atteignant 40 m / s. La plupart des précipitations tombent en été et atteignent leur intensité la plus élevée au nord du détroit. Les côtes côtières pendant l'été pour dégeler pas plus de 15 cm, le pergélisol commence en dessous. Malgré toutes les difficultés météorologiques, les brise-glaces modernes ont réussi à surmonter l'itinéraire même en hiver. De plus, la possibilité de contourner l'archipel par le nord le long d'une route en eau profonde est constamment explorée. Mais c'est une question d'avenir.
Entre-temps, les brise-glaces modernes sont capables de percer des couloirs de 40 mètres le long de la route sud.
