Pendant de nombreuses années, le transport ferroviaire est resté le moyen de transport de marchandises et de personnes le plus recherché. Les trains voyagent non seulement vers d'autres parties du monde et des coins reculés de la Russie, mais aussi vers les villages voisins. Ils transportent des biens industriels et livrent des voyageurs à la campagne. Dans le même temps, les directions des chemins de fer russes changent, les équipements sont améliorés, mais les routes elles-mêmes restent inchangées: rails, traverses et pierres concassées. Il s'avère que la dispersion des pierres concassées sur les voies est le ballast des rails, et il remplit une fonction importante.
Pierre concassée le long du chemin de fer
Même les voyageurs les plus avertis se sont demandé à plusieurs reprises pourquoi la zone autour des rails de chemin de fer est partout recouverte de pierres dissemblables hachées.
La pierre concassée est nécessaire afin de maintenir les rails en place et de fixer de manière fiable les voies ferrées existantes. Ce n'est pas une tâche facile, car les traverses et les cils de rail ont tendance à se déplacer pour un certain nombre de raisons externes. Et les pierres, malgré leur apparente instabilité, contribuent à condenser la zone autour de l'écartement ferroviaire. Ce matériau est aujourd'hui reconnu comme la base la plus pratique et la plus économique pour renforcer les autoroutes. La pierre concassée aide les chenilles à ne pas bouger et à conserver clairement leur place pendant le fonctionnement.
Raisons de la compensation ferroviaire
L'instabilité de la position de la voie ferrée, ses violations structurelles peuvent être déclenchées par divers facteurs. Parmi eux:
- tassement du sol;
- changement de temps: chaleur ou gel;
- exposition à des températures élevées;
- tremblements de terre;
- vibration:
- mouvement du sol;
- envahi par les mauvaises herbes et autres.
Le ballast protège le chemin de fer de tous les ennuis. Ce terme est emprunté à la pratique marine. Là, des pierres sont utilisées pour fixer les navires en place.
