L'histoire de la marine allemande est incroyable, il n'y en a pas d'autre. Deux fois, l'Allemagne a perdu toute sa marine après les défaites catastrophiques des guerres mondiales. Après chaque perte, le pays a restauré ses forces navales dans un délai fantastique.
L'état et la qualité de la marine dans tous les pays parlent du niveau de la science, de l'industrie et du bien-être financier. Après tout, la Marine a toujours été la ressource de défense la plus chère et de haute technologie. L'Allemagne a tout en ordre avec tout ce qui précède.
La marine allemande fait désormais partie de l'OTAN. À première vue, leur composition peut sembler modeste et faible. Mais le penser serait une grave erreur. Les Allemands ne revendiquent aucunement un rôle dominant dans l'Atlantique, ils ne font qu'aider les alliés américains à cet égard. Mais tout n'est pas si simple.
La marine allemande aujourd'hui
La composition de la marine allemande peut être considérée comme idéale en termes d'équilibre, de compacité et de finalité. Il comprend un total de 38 unités de combat:
- sous-marins - 5;
- frégates - 10;
- corvettes - 5;
- dragueurs de mines - 15;
- navires de reconnaissance marine - 3.
La structure supplémentaire comprend 30 bateaux militaires, 60 navires avec diverses fonctions auxiliaires, 8 avions de combat, 2 avions auxiliaires, 40 hélicoptères.
La flotte est particulièrement fière des célèbres frégates de la marine allemande. Maintenant, il y en a exactement dix dans la flotte. Tous appartiennent à des modifications différentes. Ils montrent clairement la dynamique du développement des équipements militaires et l'évolution des armes modernes.
Nouveaux sous-marins allemands
La particularité des sous-marins allemands est qu'ils ne sont pas nucléaires. Les sous-marins de la nouvelle génération de la série 212 flottent à l'hydrogène. Par des critères de combat, ils ne sont en aucun cas inférieurs à leurs homologues atomiques, mais par le critère du «secret», ils n'ont pas d'égal dans le monde entier.
Un avantage sérieux des bateaux 212 est leur coque en fibre de verre. Grâce à ce sous-marin, il est impossible de détecter de l'air à l'aide d'un détecteur magnétique, comme c'est le cas avec tous les autres sous-marins.
Où sont passés les chantiers navals allemands?
Pour la construction d'une flottille allemande presque jouet, d'énormes chantiers navals avec des siècles d'histoire et de fabrication célèbre ne sont pas nécessaires. Mais les chantiers navals ne sont allés nulle part, ils continuent de travailler pleinement, ils se sentent bien, ils se développent et gagnent beaucoup d'argent. Le fait est que l'Allemagne d'aujourd'hui est un des principaux exportateurs d'équipements militaires navals.
La qualité allemande n'est pas allée nulle part, les variantes d'exportation des navires militaires sont l'une des plus chères au monde. La gloire légendaire des sous-marins allemands, combinée à un design moderne, déborde sur la ligne internationale pour leur achat. Les acheteurs sérieux attendent leur tour - par exemple, le Canada et l'Autriche. Le nombre d'acheteurs ne diminue pas, malgré le coût élevé des armes allemandes.
Première Guerre mondiale: Kaiserlichmarine
Au début du XXe siècle, l'Allemagne bourgeoise s'est transformée en un jeune "prédateur" agressif, qui n'avait qu'une seule tâche - la capture des colonies et l'expansion impériale de l'influence et du pouvoir. Bien entendu, le développement de la marine allemande figurait sur la liste prioritaire des affaires urgentes de l'État. Il s'appelait alors Kaiserlichmarine - les forces navales impériales.
En 1898, une loi spéciale sur la flotte a été publiée avec un plan pour la mise en œuvre d'un grand nombre de nouveaux navires. En règle générale, ces plans sont mis en œuvre tardivement, en partie ou avec une augmentation du budget (il faut le souligner). Mais pas en Allemagne. Avec chaque année suivante, le plan a été ajusté avec une augmentation du nombre de navires de guerre. Jugez par vous-même: de 1908 à 1912 dans les chantiers navals allemands, quatre cuirassés lourds étaient posés chaque année - les types de navires de guerre les plus grands et les plus complexes de l'histoire.
La Grande-Bretagne - le principal ennemi naval
Le principal ennemi en mer était la Royal Navy de Grande-Bretagne. Les Français et les Russes n'ont même pas été pris en compte dans cette confrontation. L'épisode principal de la course aux armements frénétique en mer a été la compétition de dreadnought - cuirassés d'escadron.
Dans la période 1914-1918, la marine allemande était de dignes opposants aux Britanniques. Les nouveaux navires allemands avaient une vitesse plus élevée dans l'eau. Les Allemands étaient beaucoup plus attentifs à tout type d'innovation technique, ont pu rapidement reconstruire et ajuster leurs plans.
Le créateur de la flotte allemande, l'amiral Tirpitz, avait sa propre "théorie du risque": si la flotte allemande devient de force égale aux Britanniques, alors les Britanniques éviteront les conflits avec l'Allemagne en général en raison du risque élevé de perdre la domination navale mondiale. C'est de là que venaient les plans pour construire la flotte en nombre incroyable, avec une vitesse fantastique, en utilisant les innovations techniques de l'époque - c'était une "théorie du risque".
La fin de cette campagne a été très triste. En vertu du traité de Versailles, la majeure partie de la flotte allemande a été transférée à l'ennemi principal - les Britanniques à titre d'indemnité. Une partie de la flotte s'est noyée.
