L'idée d'utiliser des véhicules blindés sur le champ de bataille pour le commandement militaire italien est venue avant même le début de la Première Guerre mondiale. Selon les historiens, ce sont les Italiens qui ont été les premiers au monde à utiliser une voiture blindée dans le conflit italo-turc de 1912. Les événements qui se déroulent en Afrique du Nord ont jeté les bases de la création de véhicules blindés à chenilles. Malgré le fait que le terrain n'a pas contribué à l'utilisation généralisée des chars par l'armée italienne, plusieurs modèles réussis ont été produits par l'industrie militaire de cet État. L'article contient des informations sur l'appareil et les performances de certains réservoirs en Italie.
Comment tout a commencé?
La naissance de la construction de chars italiens remonte à 1910. À cette époque, l'armée royale d'Italie possédait déjà plusieurs véhicules blindés de sa propre production. Après la Première Guerre mondiale, les lourdes défaites dans les batailles et les pertes importantes du Royaume par les industriels et les militaires italiens, l'attention a été accordée au char comme l'une des options efficaces pour assurer la supériorité de l'armée sur le champ de bataille. Comme jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale, seules trois unités de transport de combat ont été reçues de la France, la production de chars italiens est tombée dans l'après-guerre. Les ingénieurs d'armes ont emprunté les modèles étrangers les plus réussis. Les industriels italiens ont utilisé des chars légers Renault FT de fabrication française et le coin britannique Mk.IV Carden-Lloyd.
À propos des fabricants
La libération des chars italiens impliqués dans la société "OTO Melara". À cette époque, il était le principal fabricant d'équipements militaires blindés. La société Fiat a travaillé sur des commandes individuelles. En attendant une demande officielle du commandement militaire, les concepteurs de l'entreprise ont conçu leur propre char sur la base du Renault FT-17 français. Cependant, n'ayant pas reçu la commande, les employés ont commencé à travailler seuls. L'unité de combat était prête en 1918. Dans la documentation technique est répertoriée comme FIAT-200.
Selon les experts, jusqu'aux années 40, c'était le seul char lourd en Italie. Plus de travaux sur la création de telles machines dans les années 40 par des armuriers italiens n'ont pas été menés. En 1929, les concepteurs ont travaillé sur un réservoir de genou lourd, mais la question se limitait à la conception.
À propos des véhicules de combat légers
Selon les experts, la conception des chars légers en Italie a été réalisée sur la base de la plateforme anglaise Mk.IV "Carden-Lloyd". Au service du Royaume d'Italie, il était répertorié comme Carlo Veloce (CV29). Plus tard, de nouvelles modifications ont été apportées aux CV 33, 35 et 38. En 1929, le char à roues hautes Ansaldo avec un poids de combat de 8, 25 tonnes a été créé.
L'équipage était composé de 3 personnes. Le véhicule de combat était armé d'un canon de 37 ou 45 mm et d'une mitrailleuse Fiat-14 de 6, 5 mm. Le réservoir était équipé d'un moteur à carburateur à 4 cylindres refroidi par liquide d'une puissance de 81 kW. Le char s'est déplacé le long de l'autoroute à une vitesse de 43, 5 km / h. L'association Fiat Ansaldo s'est engagée dans la création d'une série de prototypes de chars plus légers de 5 tonnes. Ces véhicules de combat étaient destinés à la vente à l'étranger. En 1936, la première version 5T était prête. Cependant, Fiat Ansaldo n'a pas reçu de commandes pour ces modèles et les travaux dans ce projet ont été interrompus.
En 1937, les concepteurs sont engagés dans un char léger expérimental CV3. Comme armes, un pistolet automatique de 20 mm a été utilisé, qui était équipé d'une tour conique, et de mitrailleuses coaxiales de 8 mm, dont l'endroit était la partie frontale droite dans le boîtier. Le réservoir et le talon compensé avaient des suspensions similaires. Cependant, dans un véhicule de combat de 5 tonnes, la boîte de la tourelle a été augmentée. De plus, il était équipé de trappes d'équipage. Aucune commande n'a été reçue pour cette version du char et la conception a été abandonnée.
Cependant, comme l'expérience de combat l'a montré, c'était une erreur d'attribuer un talon compensé au rôle principal dans les troupes de chars en provenance d'Italie. L'armée avait besoin de chars légers, moyens et lourds. En conséquence, en novembre 1938, le commandement de l'armée dut changer tout le système des troupes de chars.
L60 / 40
En 1939, le Fiat Ansaldo basé sur le 5T a été conçu un réservoir amélioré. La production de véhicules blindés a été créée en 1940. Le modèle dans la documentation technique est répertorié comme L60 / 40. Contrairement au 5T, dans la nouvelle version, la partie supérieure a été modifiée. Maintenant, les véhicules blindés avaient une tour octogonale agrandie. L'épaisseur de la réservation frontale est de 4 cm, la coque est de 3 cm, les côtés et l'arrière du char reçoivent une armure de 1, 5 cm d'épaisseur, le tir est réalisé à partir d'un canon automatique de 20 mm et d'une mitrailleuse de 8 mm. Malgré le fait que le poids au combat du char est passé à 6, 8 tonnes, grâce à la suspension et à l'unité motrice modifiées, dont la puissance a atteint 68 litres. sec., sur une surface plane, la voiture se déplace à une vitesse de 42 km / h. Ce modèle était destiné à l'exportation. Cependant, le char en tant que véhicule blindé de reconnaissance a intéressé l'armée italienne. Sur les 697 unités prévues, seulement 402 ont été produites par l'industrie italienne.
Que fallait-il à l'armée italienne?
Conformément à la directive adoptée, les chars italiens de la Seconde Guerre mondiale étaient de trois types, pour chacun desquels une désignation correspondante a été fournie:
- "L". Les chars légers avec mitrailleuses appartiennent à cette catégorie. Le poids au combat des véhicules blindés ne dépassait pas 5 tonnes.
- "M". Chars moyens avec mitrailleuses coaxiales dans les tours. Le poids de ces véhicules variait de 7 à 10 tonnes. Les chars moyens lourds d'une masse de 11 à 13 tonnes appartenaient également à cette catégorie. Ils étaient équipés de mitrailleuses coaxiales. En plus du véhicule de combat, un canon de 37 mm était attaché. Son emplacement était la coque du char. Pour les canons, des restrictions ont été imposées sur les angles de visée horizontaux.
- "P". Sous cette désignation, les chars moyens-lourds étaient répertoriés.
Bientôt, la directive a été modifiée selon laquelle les chars légers étaient armés de mitrailleuses de 13, 2 mm, les moyens légers avec des canons automatiques, dont le calibre ne dépassait pas 20 mm, et les moyens lourds avec des canons de 47 mm. À côté de la désignation de la lettre, l'année d'adoption a été indiquée. Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'industrie militaire italienne avait créé 1 500 véhicules de combat, le L6 / 40 exceptionnellement léger et le M11 / 39 moyen.
Construction de chars pendant les années de guerre
Selon les experts, pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Italie avait de faibles capacités de production de chars. Jusqu'en 1943, seuls des chars légers et des chars moyens «M13 / 40», «M14 / 41» et «M15 / 42» étaient produits. En 1942, en utilisant le "Cruzader" anglais, les concepteurs italiens ont fabriqué le char expérimental moyen à grande vitesse "Carro Armato Celere Sahariano" avec un poids au combat de 13, 1 tonnes.
L'équipage était composé de 4 personnes. Les véhicules blindés étaient armés d'un canon Cannone da 47 de 47 mm et de deux mitrailleuses Breda 38 de calibre 8 mm. La centrale est représentée par un moteur à carburateur de 12 cylindres en ligne à refroidissement liquide. La puissance de l'unité a atteint 250 chevaux. Un char avec une suspension à ressort sur une surface plane pourrait atteindre une vitesse de 71 km / h. Cependant, ce véhicule blindé n'est pas entré dans la série.
De 1940 à 1943, l'industrie italienne n'a produit que 2 300 unités de chars à faibles caractéristiques de combat. Le pays manquant de véhicules blindés en 1943, le 1er Bataillon Panzer allemand de la division SS "Leibstandart Adolf Hitler" entra sur le front italien. Les chars Panther de fabrication allemande ont été largement utilisés en Italie, avec un total de 71 véhicules. Le 44, 76 autres unités sont arrivées.
Après-guerre
Il était interdit de produire des chars après la Seconde Guerre mondiale en Italie. Cela s'applique également à toutes les autres armes lourdes. Les troupes de chars du pays étaient équipées de véhicules blindés américains. La situation a changé après les années 1970. Depuis lors, de nouveaux chars italiens ont été créés sur la base du Leopard 1A4 allemand. Ce modèle a servi de base au principal char italien F-40. Le matériel militaire a été produit en petites quantités et exclusivement pour la vente à d'autres pays. Dans les années 1990, les forces blindées italiennes étaient équipées de véhicules de combat S-1 Ariete de fabrication artisanale. Ce modèle est considéré comme un char de troisième génération et, selon les experts, le plus cher du monde.
F-40
La production de véhicules blindés de ce modèle a duré de 1981 à 1985. Un véhicule de combat avec une disposition classique et un poids au combat de 45, 5 tonnes. L'équipage était composé de 4 personnes. Équipement avec armure en acier laminé. Le char était équipé d'un canon rayé de 105 mm OTO Melara, dans les munitions desquelles se trouvaient 57 obus. De plus, deux mitrailleuses MG-3 de calibre 7, 62 mm ont été utilisées. La centrale est représentée par un moteur diesel 10 cylindres à quatre temps refroidi par liquide en forme de V. L'unité avait une capacité de 830 chevaux. Avec une suspension à barre de torsion individuelle, pour laquelle des amortisseurs hydrauliques étaient fournis, le réservoir s'est déplacé à une vitesse de 60 km / h sur une surface plane.
