Le métro est considéré comme le transport public le plus pratique et le plus rapide pour les grandes villes. L'idée de construire un réseau métropolitain est née au début du XXe siècle. Cependant, la construction directe des premières lignes a commencé bien plus tard.
Premières étapes de développement
Avec l'augmentation du nombre d'habitants de la capitale, au début des années trente du siècle dernier, la question s'est posée de créer des transports qui permettraient de résoudre les problèmes de transport rapide et bon marché des passagers. L'idée de construire un métro à Moscou a été discutée en 1902. Cependant, à cette époque, faute de financement, le projet n'a pas été développé. Ils ne lui sont revenus qu'au début des années trente. Le 15 juin 1931, au plénum du Comité central du Parti communiste des Bolcheviks de toute l'Union, il a été décidé de commencer la construction. Les travaux de construction des premières lignes ont commencé à l'automne de la même année. La première mine a été posée dans la rue Rusakovskaya. La conception des stations a été réalisée par des architectes célèbres de l'époque. Les travaux de construction de la première étape se sont déroulés avec un véritable enthousiasme. Le volume principal a été achevé en 1934. Le métro a été mis en service le 15 mai 1935. Les travaux préparatoires à la construction de la première ligne ont duré environ deux ans. De plus, la construction de la succursale elle-même a été réalisée en un temps record. Ainsi, en 1934, 85% du volume total des terrassements prévus et environ 90% des travaux de béton ont été achevés. De plus, la construction s'est déroulée dans les conditions les plus difficiles. Le problème était également le choix d'un matériau approprié qui pourrait résister à la pression des eaux souterraines et de la terre.
État actuel
Aujourd'hui, le métro de Moscou compte de nombreuses stations reliant les parties les plus reculées de la capitale. Les projets de nombreux sites ont été élaborés dans la perspective d'une nouvelle expansion. Aujourd'hui, des travaux de construction sont en cours sur différentes branches et de nouvelles mines sont en cours de pose. À l'heure actuelle, la section la plus éloignée du centre est la station de métro Petrovsko-Razumovskaya. Son flux total de passagers est d'environ cent mille personnes par jour, à l'entrée - 87 et à la sortie - 85 mille.
Moscou: station de métro "Petrovsko-Razumovskaya"
La profondeur de ce site est de 61 mètres. La station de métro Petrovsko-Razumovskaya commence à 5h25 et se termine à 1, 00. Les premiers trains ont été lancés le 1er mars 1991. Station "Petrovsko-Razumovskaya" - 146 points d'arrêt consécutifs. Il fait partie du tronçon Savelovskaya - Otradnoye et est situé sur la ligne Serpukhov-Timiryazevskaya, entre Timiryazevskaya et Vladykino. Actuellement, des travaux sont en cours pour la construction de la deuxième salle. A leur terme, une greffe multiplateforme vers la ligne Lublin-Dmitrov sera lancée.
Liquidation
En Russie, au siècle dernier, de nombreux architectes et sculpteurs exceptionnels ont travaillé. Pour la plupart d'entre eux, Moscou était le principal lieu d'affaires. La station de métro "Petrovsko-Razumovskaya" est l'une des nombreuses sections où vous pouvez voir le travail du célèbre sculpteur et artiste Zurab Tsereteli. Ses vitraux sont situés au-dessus du tunnel de l'escalator, ainsi que dans les fenêtres du hall extérieur du hall moderne. Les murs et les colonnes de la voie sont recouverts de marbre gris et blanc. Dans la décoration de ces éléments, on a également utilisé du skarn hédenbergite datolite-wollastonite. Le revêtement des murs du hall est en brique rouge. Au fond de la salle, des vases décoratifs en gypse avec des fleurs. Le sol est recouvert de granit foncé. Colonnes supportant, à travers les linteaux en forme de coin, les arcs de l'Art. "Petrovsko-Razumovskaya" sont situés à une distance de 6, 5 mètres. Sur l'un d'eux, le marbre forme un motif complexe. Les passagers appellent cela un "portrait d'un étranger".
Transplantations et lobbies
Art. Petrovsko-Razumovskaya entre sur le marché du vêtement éponyme. Il a un hall d'entrée sur le côté nord. Il est situé sur l'autoroute Dmitrovskoe, non loin du passage Lokomotivny. En outre, l'art. "Petrovsko-Razumovskaya" est situé à côté de la plate-forme du même nom de chemin de fer d'octobre. La distance est d'environ 1000 mètres. De nombreux invités de la capitale souhaitent savoir comment se rendre de Petrovsko-Razumovskaya à la plate-forme ferroviaire? Vous pouvez prendre les bus n ° 204, 179, 123 ou 114.
Moscou: Petrovsko-Razumovskaya, attractions
Il y a plusieurs musées à proximité. Les touristes sont particulièrement intéressés:
- Manor Ostrovsky.
- Musée historique Cond. film "Octobre rouge".
- "Maison au bord de l'eau."
- Musée littéraire de Tolstoï.
Il n'y a pas de théâtres à proximité, mais les résidents et les invités peuvent visiter les théâtres. Il y en a trois:
- "Komsomolets".
- "KinoMax - XL"
- Baikal Atlantis.
En outre, la gare Petrovsko-Razumovskaya est entourée de divers petits magasins et centres commerciaux. Comme mentionné ci-dessus, à côté se trouve un grand marché de l'habillement. Pendant un certain temps, cela n'a pas fonctionné, car des travaux étaient en cours pour agrandir le hall existant du métro. "Petrovsko-Razumovskaya" est situé à côté du centre équestre de l'Académie des artistes de Moscou. Timiryazev. Relativement proches, trois piscines. En général, l'infrastructure du quartier est bien développée.
Perspectives
Dans un avenir proche, il est prévu d'étendre la branche Lublin-Dmitrov au nord. Dans ce cas, une deuxième salle avec une transplantation multiplateforme sera construite. D'une manière, l'ancien hall existant selon le projet accepte les trains de la ligne Serpukhov-Timiryazevskaya qui vont au centre, et l'autre - la ligne Lublin-Dmitrov. Ils iront dans la même direction (jusqu'à la station "Fonvizinskaya"). Un deuxième hall sera construit en parallèle de celui existant. De là, les trains suivront vers le nord jusqu'à st. "Vladykino" et "District". Actuellement, le futur itinéraire de la section Lublin-Dmitrov est utilisé pour les trains partant du centre le long de la branche Serpukhov-Timiryazevskaya.
Dans l'art. Métro "Petrovsko-Razumovskaya" à l'arrivée et au départ, vous pouvez voir les bases pour les futurs tunnels. A cause d'eux, le train ralentit sensiblement. Cela se remarque à l'approche d'un arrêt du côté de Timiryazevskaya et au départ vers Vladykino. Des tunnels pilotes de la succursale de Lublin-Dmitrov ont été construits dans les années 1980. Ils sont situés à l'emplacement des halls latéraux de la future gare. De plus, une centaine de mètres de tunnel de distillation a été construit sur le côté gauche en direction de "District". Depuis la mi-juillet 2011, la construction de tunnels avec la méthode de forage et de dynamitage a commencé. Par la suite, l'art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" sera élargi avec des impasses négociables pour les trains à la suite de la succursale de Lublin-Dmitrov. Un nouveau lobby est également prévu. Il mènera à la deuxième salle. Il est supposé que la sortie se fera vers l'extrémité sud et non vers le nord. Donc, l'art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" ouvrira de l'autre côté de la voie ferrée d'octobre, dans le passage souterrain précédemment construit sous l'autoroute Dmitrovsky.
Caractéristiques du travail
En mars 2013, la construction des tunnels horizontaux a été renouvelée: distillation pour les trains et la gare. De plus, des travaux sont en cours sur les pentes des escaliers mécaniques. Art. Petrovsko-Razumovskaya se développe aux abords immédiats de la ligne Serpukhov-Timiryazevskaya: un mur mince de moins d'un mètre sépare la nouvelle branche de la branche existante. À cet égard, vous ne pouvez pas utiliser un bouclier qui provoque de fortes vibrations. Presque tout le travail doit être fait presque manuellement. En novembre 2013, un pont a été posé, à travers lequel l'Art. Petrovsko-Razumovskaya sera connecté à la nouvelle plateforme. Plusieurs espaces au centre entre les colonnes sont clôturés. Selon le projet, le pont est situé au milieu de la plate-forme à travers le chemin qui mène aujourd'hui vers la gare. "Vladykino" le long de la branche Serpukhov-Timiryazevskaya, et à l'avenir - à l'art. "Fonvizinskaya" le long de la ligne Lublin-Dmitrov. En janvier 2015, les travaux de finition ont commencé dans le deuxième hall. Comme mentionné ci-dessus, la construction a commencé en 2011. Conformément au projet, l'ouverture de la deuxième salle devait avoir lieu en septembre 2015. Mais les dates de lancement ont quelque peu changé. Maintenant, l'ouverture est prévue pour 2016.
Contexte historique
Petrovsko-Razumovskoye était un village et appartient désormais au territoire urbain de Moscou. La première mention de cette zone remonte à l'année 1584. Ensuite, un dossier a été écrit dans le livre scribal sur le terrain vague de Semchino, attribué à l'art. Toporkovo. Le propriétaire du village était Boyarin Shuisky. En 1623, les sources ne mentionnent plus la friche, mais le village de Semchino. La région s'est développée assez rapidement et en 15 ans est passée à Prozorovsky - le neveu de Shuisky. En 1676, le village a été acheté par Naryshkin. Deux ans plus tard, un recensement a été effectué, selon lequel la zone a été renommée Petrovsky. En 1746, sous la forme d'une dot de la petite-fille de Narychkine, le village passe au nouveau propriétaire. Ils sont devenus le comte Razumovsky. Pendant sa gestion, la zone a atteint son apogée. Après la mort du comte, la succession est passée à son quatrième fils Leo. Au début de la guerre de 1812, Razumovsky et sa femme sont contraints de quitter le village. Pendant la guerre, le domaine a été pillé, les forêts ont été coupées et l'église a été profanée. Après la mort de Leo Razumovsky, la zone est passée en possession de Dolgorukov, puis pendant un certain temps les comtes Uvarovs et les princes Gorchakovs.
Séparation du manoir
En 1828, le domaine a été acheté par le pharmacien de Moscou von Schulz. En 1847, Petrovskaya Dacha, avec la partie du domaine du village attachée au nord. Vladykino et le village de Likhobor étaient divisés en 10 sections. Parmi ceux-ci, les deux plus importants ont été laissés à Schultz, et le reste à d'autres personnes. Mais le bureau des frontières n'a pas approuvé la section. Le 14 novembre 1860, toute la propriété de Schultz a été transférée au trésor. En janvier de l'année prochaine, l'ensemble du domaine a été acheté pour 250 000 personnes. En octobre, tous les paysans ont été expulsés. Certains d'entre eux se sont installés sur les terres voisines avec. Vladykino. Une nouvelle colonie y a été formée - les colonies de Petrovsky. Le terrain libre restant a été divisé en 110 parcelles pour un bail ultérieur de 96 ans. En 1865, l'Académie forestière et agricole Petrovsky a été ouverte. Aujourd'hui, on l'appelle l'Université russe de l'Etat agraire - Académie agricole de Moscou. Timiryazev. En 1917, la zone a été incluse dans le territoire de la capitale. Depuis 1954, c'est un quartier de construction résidentielle de masse, et en 1991, l'art. m. "" Petrovsko-Razumovskaya "".
