Le prix dans la nomination «Le plus long train routier du monde» mérite plusieurs véhicules. La plupart des modèles de voitures célèbres sont conçus pour des démonstrations. Le pays dans lequel de telles manifestations sont devenues possibles est l'Australie.
Les Hulks du continent australien
En 2006, le train routier Mack Titan a été lancé dans le Queensland, qui transportait 112 remorques. La masse de l'ensemble du train routier était de 1300 tonnes et la longueur était de 14 km 743 m.
John Atkinson, le chauffeur de camion, a fait une sorte de petite performance pour le public. Pour démarrer le camion le long du parcours, les spécialistes ont mis 6 heures à se préparer. La portée du voyage était de 140 mètres. Ce camion est le plus long train routier au monde. Le volume du réservoir d'un tel géant peut contenir jusqu'à 2 tonnes de carburant.
En 2003, le plus long train routier au monde a été construit à Mangindi, qui occupe le deuxième rang du tableau des records. Sa composition totalisait 87 remorques d'une longueur totale de 1 km 235 m.
Il y a près de 20 ans, le Kenworth C501T était le leader de Kalguri. Le camion le plus long du monde mesure 1 km, il était conduit par le conducteur Stephen Matthews. En fait, la longueur du train routier était de 1 km 18 mètres, mais pour plus de commodité, la population a arrondi ce nombre à 1 km. Environ 5 000 personnes sont venues voir le spectacle. Le camion, accompagné de 79 remorques, a parcouru 8 km.
Le prédécesseur du géant kilométrique est le modèle K100G (Merridin, 1999). Greg Marley a parcouru une distance de 8 km à une vitesse de 12 km / h. La longueur du train avec 45 remorques a atteint 610 mètres.
Normes et règles
Se déplacer le long des voies derrière le volant d'énormes trains routiers n'est autorisé que sous réserve des normes et standards fixés par chaque pays séparément.
Cela ressemble, par exemple, à ceci:
- En Australie, deux types de camions sont autorisés - avec des remorques de 38 ou 53 mètres.
- Au Canada, la composition du train routier ne doit pas dépasser 35 m, si le camion avec plusieurs semi-remorques sur 3 essieux arrière à la fois, la longueur d'un tel camion peut atteindre 38 m.
- En Chine, d'autres méthodes pour créer des machines géantes. Nécessairement un grand nombre de roues pour une répartition uniforme de la charge axiale. Cela aide à préserver la surface de l'asphalte. Un exemple d'un tel tracteur était un géant de 73 mètres avec 88 roues.
Ayant rencontré une telle composition sur l'autoroute, les conducteurs doivent être vigilants dans les virages et prudents lors des dépassements. Une manœuvre est recommandée s'il n'y a pas de transport venant en sens inverse à un kilomètre devant.
Technique unique du passé
La super voiture de train routier la plus longue du monde - LeTourneau TC-497. Il a été créé par les Américains dans les années 50 du siècle dernier. Caractéristiques générales:
- dimensions (en mètres): longueur - 173, hauteur de la cabine - 9; le pneu est de 3, 5;
- charge maximale - plus de 400 tonnes;
- le nombre de roues - 54 pièces;
- moteur: quantité - 4 pièces, capacité totale - 5 000 litres. s.;
Chaque roue est équipée d'un moteur électrique, dont le groupe électrogène était un moteur à turbine à gaz.
La composition du train routier est de 8 à 12 remorques, qui ont servi d'outil de transport pour des équipements pesant jusqu'à 150 tonnes. Le train chargé pesait environ 450 tonnes.
En plus du fret, il y avait des remorques à usage résidentiel, qui pouvaient facilement accueillir jusqu'à 6 personnes. La caravane était équipée de couchettes, d'un égout, d'une salle à manger et d'une buanderie indépendante.
Les dimensions de la voiture rendaient la conduite difficile. Les développeurs ont résolu ce problème en installant un système de contrôle électronique sur le véhicule. En conséquence, le super tracteur pourrait facilement surmonter divers types d'obstacles.
Le désert de l'Arizona de 1962 à 1969 est devenu un site d'essai. Le train routier montrait une autonomie de 600 km. Il a été possible de disperser le camion à 35 km / h.
Le géant pouvait se déplacer à la fois sur l'autoroute et hors route dans toutes les conditions climatiques. À l'issue des tests, le projet a été clôturé pour des raisons financières. Maintenant, le tracteur a été restauré et fait partie de l'exposition.
Le géant de notre temps
Le plus long KamAZ au monde a été créé en Slovénie. ETF Mining a développé un camion à benne minière dans une conception modulaire innovante. Une caractéristique du géant était un ensemble complet de roues motrices et de batteries supplémentaires. Cela ne prendra que 15 minutes. La cabine du conducteur peut se transformer en remorque.
Caractéristiques de KamAZ:
- Capacité de charge - 760 tonnes.
- La longueur varie de 12, 5 à 29 mètres.
- La largeur de la route nécessaire au mouvement est de 24 m.
- Nombre d'essieux: 2 à 8 pièces; section biaxiale avec un rayon de braquage de 20, 7 m, pour 8 axes - 40, 9 m.
