À la fin des années 90, pour assurer une opposition efficace aux sous-marins de l'OTAN par des concepteurs russes, les travaux ont commencé sur la modernisation de l'avion IL-38. Le nouveau modèle d'aviation modifié a reçu la désignation IL-38N.
L'avion modernisé est entré en service dans la marine russe dans les années 2000 et a été qualifié à juste titre par les Américains de "tueur de sous-marin". L'article fournit une description de l'avion anti-sous-marin, ses caractéristiques techniques et ses armes.
Début des travaux
Dans les années 90, des concepteurs aéronautiques du ministère de la Défense de Russie ont reçu une commande pour le rééquipement du combattant IL-38 avec de nouveaux équipements radioélectroniques. La tâche était fixée pour les développeurs: créer un avion qui, comme son prédécesseur, serait utilisé pour détruire les sous-marins ennemis, mais serait plus efficace.
Développeur
Le projet IL-38N a été traité par le bureau d'études de S.V. Ilyushin. L'essence du travail était de moderniser l'IL-38 existant.
Cet avion a été créé à Ilyushin Design Bureau sur la base de l'avion de passagers Il-18V dans le cadre du projet Tuna. La sortie de ce modèle a été réalisée de 1967 à 1972. Pendant cette période, 65 appareils de ce type ont été assemblés. IL-38 en service depuis près de 50 ans. Ceci est considéré comme une durée de vie considérable de l'unité d'aviation. À cet égard, certains experts militaires ont suggéré qu'après une opération aussi longue, l'IL-38 serait coupé en ferraille ou remis au musée en tant qu'exposition. Cependant, l'avion utilise un "remplissage" de très haute qualité et un planeur fiable. Pour toutes les années de service avec l'IL-38, seuls deux accidents de vol se sont produits, dont la cause était le facteur humain. Désormais, les concepteurs ont décidé d'améliorer autant que possible l'IL-38, en l'équipant d'un nouveau système de recherche et de visée et en prolongeant sa durée de vie de 15 ans. Parallèlement à la modernisation de l'avion destiné à la marine russe, un modèle d'aviation similaire pour la marine indienne a été conçu au bureau de conception d'Ilyushin: Il-38 SD. Les experts russes ont amélioré six modèles IL-38 de base. L'avion a été reconverti et transféré au client en 2010. À l'heure actuelle, quatre SD Il-38 servent déjà dans la marine indienne.
Test
Pour la première fois, l'IL-38N avec un numéro de queue rouge a été testé en avril 2001. Le contrôle de l'avion a été effectué par le commandant de l'équipage V.M. Irinarkhov et commandant adjoint, pilote d'essai honoré de la Russie V.I. Butovoi. Quelques années plus tard, un avion anti-sous-marin avec un numéro de queue jaune a été envoyé pour un nouveau test. Les tests ont finalement été achevés en 2012. L'IL-38 amélioré a été transféré pour les besoins de la flotte nord de la Russie. À ce jour, les informations sur l'utilisation de cette unité aérienne ne sont pas disponibles en accès libre.
À propos du système de JSC Leninets
L'IL-38N amélioré diffère des modèles précédents en présence d'un nouveau système de recherche et de visée, ce qui lui confère des capacités considérablement étendues. La base de ce système était le modèle d'exportation Sea Dragon ("Sea Snake"), qui a été lancé par les concepteurs d'avions américains en 1962. La version russe est répertoriée comme le système Novella-P-38. Dès réception de l'ordre du ministère de la Défense, les concepteurs russes ont décidé d'équiper l'ancien IL-38 de ce système de recherche et de visée. Grâce à la mise en œuvre de ce système, il est devenu possible d'identifier des cibles aériennes à une distance pouvant atteindre 90 000 mètres par l'avion Il-38N. De plus, l'IL-38 amélioré est capable de surveiller 50 objets de surface dans un rayon de 32 000 mètres au maximum. La position des cibles n'affecte pas les performances de suivi.
Dispositif de cabine
Le complexe de recherche et d'observation est contrôlé depuis le poste de pilotage Il-38N avec la participation de deux opérateurs. La cabine est équipée de deux postes de travail.
Les opérateurs disposent de deux écrans LCD couleur multifonction, d'un panneau de commande et d'un clavier. Les écrans représentent les conditions tactiques et une carte de navigation numérique.
Composants système
L'installation Novella-P-38 est un complexe d'observation et de recherche de navigation. Le système comprend les composants suivants:
- Système radar haute résolution.
- Le système d'imagerie télé-thermique Lanner-A avec laser, télévision et canaux d'imagerie thermique pour lesquels une stabilisation gyroscopique est fournie.
- Système radio-acoustique.
- Système magnétométrique.
- Équipe tactique.
- Système responsable de l'intelligence électronique.
Caractéristiques de l'IL-38N
L'avion est équipé de quatre moteurs AI-20M. La puissance de chacun est de 4250 litres. s L'avion, atteignant une hauteur de 6 km, est capable d'atteindre une vitesse maximale de 650 km / h. L'IL-38N a une vitesse de croisière de 465 km / h. Différentes versions d'aviation ont leur propre plafond pratique, qui varie entre 8 et 10 km. L'IL-38 amélioré est capable de transporter des marchandises pesant jusqu'à 8400-9000 kg.
La composition de l'avion
L'équipage est composé de sept personnes:
- Deux pilotes. Parmi ceux-ci, l'un remplit les fonctions de commandant du navire, et le second - son assistant.
- Navigateur navigateur.
- Navigateur-opérateur de la station radar.
- Opérateur SPIU (avion indicateur indicateur de réception).
- Ingénieur de vol.
- Bortradist.
Conception externe
Le fuselage de l'IL-38 amélioré est gris foncé. Le numéro latéral de l'avion est indiqué en chiffres jaunes. L'IL-38N est équipé de nouveaux accessoires, qui est un système RTR qui effectue une reconnaissance électronique.
L'emplacement de l'accessoire était un conteneur spécial au-dessus du fuselage. On suppose que le système RTR sera utilisé à l'avenir pour maintenir la communication avec le système de reconnaissance marine et de désignation de cibles Liana RTR. Cependant, la fiabilité de ces informations, qui est devenue connue des médias, n'a pas encore été vérifiée.
L'emplacement du système de recherche et de recherche est le nez du fuselage. Un conteneur sphérique spécial a été développé pour le système.
À propos des armes
Pour la version de combat de l'IL-38 modifié, il y a:
- Charges anti-sous-marines de profondeur.
- Bouées radio-acoustiques de différents types. Le nombre total de bouées ne dépasse pas 150 unités.
- Torpilles AT-1 ou AT-2 et APR-2.
- Éclairage des bombes d'avion.
- Mines de mer.
L'IL-38, éventuellement amélioré, peut être équipé de missiles lancés par air de calibre A d'une portée de 5 000 km. La charge utile pour laquelle l'avion anti-sous-marin est conçu ne dépasse pas neuf tonnes.
