Le prix Yakunin, devenu célèbre l'été dernier, a impressionné tout le public. Plus tôt, les médias nationaux ont écrit que l'ex-président des Chemins de fer russes avait reçu une prime immédiatement en trois ans. Les journalistes ont constaté que le prix revenait aux membres actuels et anciens du conseil d'administration de la société. Rappelons que Yakunin avait déjà quitté l'OJSC des chemins de fer russes pendant un an. Pourquoi a-t-il reçu une récompense financière? Essayons de le comprendre.
Bonus à tous!
Le public a entendu parler du prix Yakunin en août 2016. À cette époque, de nombreux membres du conseil d'administration sont devenus propriétaires de la prime pour les revenus perçus au cours du premier semestre. La répartition des bénéfices entre actionnaires n'est pas surprenante. Confus tout le monde. Ceci sera discuté plus loin.
Un représentant des chemins de fer russes, qui souhaitait garder l'anonymat, a officiellement confirmé qu'il y avait de nombreux anciens membres du conseil d'administration parmi les bénéficiaires de l'argent. Il s'agit notamment de l'ancien président de l'OAO. Ce qui est le plus intéressant, c'est que Yakunin a reçu le prix, étant déjà un an comme s'il était en faillite.
Yakunin à la tête des chemins de fer russes
Vladimir Yakunin a dirigé le monopole ferroviaire pendant dix ans. Un directeur national bien connu a pris ce poste en juin 2005, en remplacement de Gennady Fadeev. Beaucoup de problèmes et de scandales étaient liés à la période de son leadership.
En particulier, en 2013, en raison de difficultés financières survenues, les chemins de fer russes ont été contraints de passer en mode d'austérité. Certains employés ont même été mutés à temps partiel. Yakunin s'est alors justifié que c'était beaucoup mieux pour eux que d'envoyer des travailleurs en congé sans entretien. Le nombre de ces employés a atteint près d'un tiers. Certes, selon Yakunin, ils n'étaient pas impliqués dans l'organisation du transport ou la sécurité des chemins de fer.
Sérieusement, le président près de Yakunin a titubé en août 2015, lorsque le gouverneur de la région de Kaliningrad Nikolai Tsukanov a proposé sa candidature au Conseil de la Fédération du territoire ambre. Yakunin a ensuite abandonné le portefeuille du sénateur, expliquant que dans ce cas, il ne serait pas en mesure de diriger les organisations publiques internationales dont il était membre. Certes, beaucoup ont alors perçu ce refus comme une réticence à quitter les hautes fonctions.
Tout a été résolu en cinq jours. Medvedev a signé un décret sur la démission du président des Chemins de fer russes. Poutine a ensuite déclaré que c'était la décision de Yakunin lui-même. Le chef des chemins de fer russes, résumant ses activités, a noté que les principales réalisations sont la préservation de l'ingénierie lourde en Russie dans la production de locomotives nationales, de voitures particulières et de wagons de marchandises.
Version officielle
Après tous ces événements, Yakunin a reçu un prix près d'un an après avoir finalement quitté l'entreprise. Dans un commentaire officiel, les représentants des chemins de fer russes ont expliqué aux journalistes qu'il s'agissait d'une récompense à long terme. Il a été payé immédiatement pendant plusieurs années. Par conséquent, les bénéficiaires étaient tous ceux qui travaillaient dans l'entreprise pendant cette période. Ainsi, Yakunin a reçu le prix pendant trois ans. Autrement dit, juste pour la période où il dirigeait la société.
Une autre source a confirmé que le montant total alloué pour le paiement des primes incluait la rémunération que Yakunin avait reçue pour ses activités au conseil d'administration de l'entreprise. En même temps, personne n'a commencé à nommer la taille finale du bonus.
Numéros spécifiques
Après un certain temps, les journalistes ont réussi à obtenir au moins quelques détails. En communication avec les médias, un représentant de l'ancien directeur des Chemins de fer russes a déclaré que Yakunin avait réellement reçu de l'argent de la société en 2016. Au total, il s'agissait de 90 millions de roubles, répartis en deux tranches (75 millions dans la première et 15 millions dans la seconde). Dans le même temps, il a été souligné que les décisions concernant l'octroi de paiements lui étaient prises sans sa participation.
Il existe également des données officielles selon lesquelles au cours du deuxième trimestre de 2016, les chemins de fer russes ont payé des primes d'un montant de près de 900 millions de roubles, alors qu'au cours de la même période l'année dernière, le montant était presque trois fois moins élevé. Une partie de cet argent est évidemment allée au prix Yakunin.
Un tel écart dans l'entreprise a été expliqué simplement. La raison de l'augmentation du montant final dans le paiement de la prime pour trois ans, qui est allé à de nombreux employés anciens et actuels.
