L'Ouzbékistan est un État d'Asie centrale, l'une des anciennes républiques de l'Union soviétique. Le pays dispose d'un réseau ferroviaire assez développé. Dans notre article, nous parlerons de l'histoire du développement et de l'état actuel des chemins de fer de l'Ouzbékistan. De plus, vous découvrirez les caractéristiques et les types de trains de voyageurs circulant dans ce pays exotique d'Asie centrale.
Chemins de fer d'Ouzbékistan: informations générales
La République d'Ouzbékistan est située en Asie centrale, entre les fleuves Amu Darya et Syr Darya. D'ouest en est, il s'étend sur plus de 1 400 kilomètres. Les conditions climatiques de ce pays peuvent difficilement être qualifiées de favorables: la majeure partie de son territoire est impropre à la vie humaine.
Des différences de température saisonnières importantes, un terrain difficile et une abondance de déserts compliquent considérablement le développement du territoire ouzbek et la création de tout type d'infrastructure de transport. Néanmoins, l'Ouzbékistan occupe la 37e place dans le monde et la 5e place dans l'espace post-soviétique (après la Russie, l'Ukraine, le Kazakhstan et la Biélorussie) en termes de longueur totale des chemins de fer.
Les Chemins de fer nationaux d'Ouzbékistan (Ouzbékistan Temir Yollari JSC) est une entreprise ferroviaire autonome opérant depuis 1994. Aujourd'hui, il soumet environ 7 000 kilomètres de voies ferrées dans le pays, ainsi que le système de métro de Tachkent. Au total, l'entreprise emploie plus de 70 000 salariés.
Le pays a la charte du chemin de fer de la République d'Ouzbékistan (adoptée en octobre 2008). Ce document énumère les droits et obligations de l'entreprise et des passagers, réglemente la procédure de rédaction des différents accords, définit les règles clés du transport de marchandises et de passagers.
Contexte historique
Le chemin de fer vers l'Ouzbékistan est arrivé relativement tard - seulement à la fin des années 1880. Tout a commencé avec la pose du chemin de fer transcaspien, d'une importance extrêmement stratégique pour l'Empire russe. Un quart de sa longueur tombe sur le territoire de l'Ouzbékistan moderne.
Le premier train a franchi les frontières actuelles d'un État indépendant en 1888. Et seulement dix ans plus tard, le chemin de fer a été posé à sa capitale. Ce qui est curieux, c'est à Tachkent que la gestion de l'ensemble du chemin de fer d'Asie centrale se situait à l'époque soviétique. C'est à partir de là que les travaux des réseaux ferroviaires de toutes les républiques soviétiques d'Asie centrale ont été supervisés.
Aussi étrange que cela puisse paraître, un nouvel élan dans le développement du réseau ferroviaire de ce pays est survenu dans la période qui a suivi l'effondrement de l'Union soviétique. Ainsi, de 1993 à 2017, 19 nouvelles lignes ferroviaires ont été construites sur le territoire de l'Ouzbékistan. Parmi eux - un chemin de fer à grande vitesse d'une longueur de 780 kilomètres, reliant les plus grandes villes du pays - Tachkent, Samarkand, Boukhara, Karshi et Navoi.
Carte des chemins de fer de la République
La longueur totale des chemins de fer de l'Ouzbékistan, en 2018, dépasse 7 mille kilomètres. Environ 2500 km d'entre eux sont électrifiés. La mise à jour constante des voies et l'achat de matériel roulant moderne permettent aux locomotives électriques de développer une vitesse assez impressionnante (jusqu'à 150 km / h).
Si vous regardez la carte des chemins de fer du pays (voir ci-dessous), vous pouvez voir que la plus grande densité de réseau est caractéristique des régions du sud et de l'est de la république. Après tout, c'est ici que se concentre la majeure partie de la population d'Ouzbékistan. Dans le même temps, le trafic de passagers le plus fréquenté est observé sur la section «Tachkent - Samarkand». Un trafic ferroviaire moins intense est typique des routes Tachkent - Boukhara et Samarkand - Boukhara.
Les plus grands carrefours ferroviaires d'Ouzbékistan sont des villes comme Tachkent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus et Andijan.
Matériel roulant
Ouzbékistan Temir Yollari JSC a à sa disposition une flotte de trains de voyageurs assez décente qui effectuent des dizaines de vols par jour. Parmi eux, en plus des anciennes structures soviétiques:
- Trains express à grande vitesse Afrosiab.
- Marque Sharq Express.
- Trains électriques "Nasaf".
- Trains de nuit de marque (les voitures sont équipées de couchettes).
- Trains touristiques "Afson" (circulent irrégulièrement).
Des trains confortables et à grande vitesse «Sharq» et «Afrosiab» relient les principales villes du pays, faisant des vols réguliers vers Boukhara et Samarkand depuis Tachkent. La fierté du système de transport de la République est constituée de trains Afrosiab de fabrication espagnole, capables de vitesses allant jusqu'à 250 km / h. Un de ces trains comprend neuf voitures particulières et est conçu pour transporter 257 personnes. Afrosiab express se rend de Tachkent à Samarcande en seulement deux heures.
