L'article portera sur la légende militaire du Troisième Reich - Otto Carius. Ce ravitailleur de la Seconde Guerre mondiale a détruit un nombre record de chars, a reçu cinq blessures et a reçu de nombreuses distinctions militaires. Dans notre pays, son livre Tanks in the Mud est toujours populaire aujourd'hui - les mémoires de Carius Otto sur cette guerre, sur les véhicules de combat du Reich et de l'Union soviétique, sur la valeur des soldats ordinaires et l'amertume de la défaite. La guerre a toujours été et sera une tragédie pour les soldats et les civils ordinaires. Ce n'est que pour les politiques qu'il reste un jeu et un sujet de réécriture de l'histoire. Nous allons essayer de nous éloigner de la politique et de l'évaluation, et regarder ces événements et le rôle d'Otto Carius en eux du point de vue d'un observateur extérieur.
Maître de bataille de chars
Le nom du pétrolier allemand Carius Otto a été largement utilisé par la propagande du Troisième Reich. Avec le sergent-major Panzerwaffe Kurt Knispel et le SS Haupsturmfuhrer Michael Wittmann, il est devenu la légende des batailles de chars. On pense qu'Otto Carius au cours de sa carrière militaire a détruit environ 200 chars et canons automoteurs, bien que lui-même dans ses nombreuses interviews ait déclaré qu'il n'avait pas compté les voitures accidentées.
Le commandement allemand a grandement apprécié cet as de char, lui ayant décerné de nombreux prix. Parmi eux:
- Deux croix de fer - 2 classes (1942) et 1 classe (1943).
- Trois badges "Pour la blessure" - noir (1941), argent (1943) et or (1944).
- Médaille "Pour la campagne d'hiver 1941/1942" (1942).
- Deux badges pour une attaque de char en argent (tous deux en 1944).
- La croix de chevalier de la croix de fer avec des feuilles de chêne (1944).
Et la récompense la plus élevée des «feuilles de chêne» du troisième Reich en juin 1944 a été décernée au pétrolier Otto Carius personnellement par le SS Reichsfuhrer Heinrich Himmler.
«L'Allemagne avant tout»
Otto Carius est né le 27/05/1922 dans la petite ville de Zweibruecken, dans le sud-ouest de l'Allemagne. Il avait 11 ans lorsque les nazis sont arrivés au pouvoir. Dès qu'il a atteint l'âge adulte, il s'est porté volontaire pour rejoindre l'armée. Et son choix était évident, car son père et son frère aîné étaient déjà officiers de la Wehrmacht, et la propagande nazie exigeait la reconstitution de l'armée par des soldats.
C'était en 1940, Otto a rejeté la commission à deux reprises, mais il a persisté. Il s'est retrouvé dans le 104e bataillon d'infanterie de réserve, où il a commencé à suivre une formation de pétrolier. Après l'entraînement, Otto Carius a été crédité du chargement sur le char Panzer 38 (t) capturé dans le 21e régiment de chars de la 20e division de la Wehrmacht. Il a commencé sa guerre le 22 juin 1941, lorsque son régiment a franchi la frontière de l'Union des Républiques socialistes soviétiques. Mais déjà le 8 juillet 1941, il était hors de combat avec sa première blessure - le char d'Otto Carius fit exploser un obus d'artillerie soviétique.
La formation de tank as
En août 1941, avec le grade de sous-officier Galun, Otto est arrivé dans le 25e bataillon de chars de réserve de la Wehrmacht, où il a été formé et a reçu le droit de contrôler le char. Il revient dans son régiment à l'hiver 1942 et reçoit immédiatement un peloton de chars sous commandement. Et déjà à l'automne, avec le grade de lieutenant, il commande la 1re compagnie du 21e régiment de chars du Army Group Center. Sur le char Skoda Panzer 38 (t), il participe à des combats près d'Orel, Kozelsky, Sukhinichi.
À ce stade, la performance du pétrolier est nulle. Cela est dû à la fois au modèle obsolète du char et au fait que la division d'Otto était dans des positions militaires secondaires, où il n'y avait pas de batailles de chars.
Le premier "Tiger"
Janvier 1943 - Otto Carius quitte sa division et se rend au 500e bataillon de réservoirs de réserve pour une formation à la gestion des nouveaux chars lourds Pz.Kpfw.VI Tiger. Ces véhicules pesant 60 tonnes avaient une armure puissante, un canon de 88 mm et deux mitrailleuses. Le char avait une capacité de 700 chevaux, développait des vitesses allant jusqu'à 45 km / h sur route et jusqu'à 20 km / h sur route, et se contrôlait très facilement.
La première bataille "Tiger" d'Otto Carius a eu lieu en juillet 1943 près de Leningrad dans le cadre du 502th SS heavy tank battalion. À partir de ce moment, la manière de mener une bataille de chars de cet as se manifeste - ne grimpez pas sur le déchaînement, attaquez d'une embuscade et soudainement. Sa devise est: "Tirez d'abord, et si vous ne pouvez pas, alors attaquez d'abord." Et c'est alors que son récit des véhicules ennemis détruits a commencé à croître.
"Tiger" n ° 217 Carius se bat près de Leningrad, Narva, Dvinsk. À son compte, plus de 75 chars et canons automoteurs soviétiques ont fait naufrage.
Tanker gagne en expérience
Dans son livre Tigres dans la boue, Otto Carius décrit en détail sa première expérience d'attaque sur le Tigre. À l'été 1943, une opération offensive de la Wehrmacht a lieu près de Leningrad. Les troupes soviétiques près de Nevel franchissent les défenses et coupent les troupes des groupes d'armées Centre et Nord l'une de l'autre. Les chars Tiger ont été utilisés par le commandement comme «pompiers», qui ont été transférés sur des sites révolutionnaires. C'est dans cet espace qu'un peloton de chars du lieutenant Otto Carius est envoyé dans le cadre du 502nd SS Tank Battalion.
Ici, Karius organise la première embuscade, qui comprend 12 chars T-34. Selon des données confirmées, seuls deux «trente-quatre» pourraient survivre. Dans les combats près de Nevel, auxquels le lieutenant participe jusqu'à la fin de 1943, il augmente le nombre de véhicules ennemis naufragés.
Tigres au combat
En janvier 1944, Otto Carius participe à nouveau aux combats près de Leningrad. Ici, les chars opèrent avec l'infanterie et couvrent la retraite des Allemands à Narva. L'un des épisodes de ces batailles le tankiste décrit dans ses mémoires.
C'était le 17 mars 1944. Deux Tigres - l'un commandé par Otto Carius et l'autre par le sergent-major Kerscher - ont détruit 14 chars T-34 et 5 supports d'artillerie antichar. Mais la technologie allemande a subi des pertes substantielles de l'artillerie soviétique. De plus, dans le marais, les lourds Tigres se sont retrouvés coincés. Dans ses mémoires, Carius a noté que si les chars soviétiques agissaient de concert, l'issue de cette bataille ne serait pas de leur côté.
Au cours des 5 jours de ces combats, la compagnie d'Otto a détruit 38 chars soviétiques, 4 canons automoteurs et 17 canons antichars. C'est pour ces combats que Carius a reçu les feuilles de chêne des mains de Heinrich Himmler lui-même. Avec lui, le prix a été reçu par un autre as de char - Johannes Belter, qui représentait 139 chars ennemis détruits. Mais les deux n'étaient déjà pas si sûrs de la victoire des armes allemandes.
Au cours de leur carrière, l'équipage du Tiger 217 a désactivé 150 à 200 chars et canons automoteurs, de nombreux canons antichars et, selon certains, un avion.
La fin d'une carrière militaire
En juillet 1944, Otto a reçu une autre blessure grave et a été envoyé pour traitement. À l'automne 1944, Otto Carius, déjà blessé cinq fois, se retrouve sur le front occidental.
À l'hiver 1945, il devint le commandant de l'installation automotrice Yagdir du 502e bataillon de chars, puis commanda un peloton de Yagdirs. Ses voitures se battent avec les forces alliées. Lors de la défense de Dortmund dans le sac de la Ruhr, la compagnie de Carius a détruit une quinzaine de chars américains.
Et déjà le 15 avril 1945, lui et sa brigade près de la Ruhr ont été encerclés et, sur ordre du commandement, se sont rendus aux troupes américaines. Dans le camp de prisonniers de guerre près de Sarrebruck, il n'est pas resté longtemps, puis en 1946 il a été libéré. Selon certains rapports, il aurait quitté le camp de manière frauduleuse, selon d'autres - il a été libéré, car il n'a pas participé à des opérations punitives.
Pharmacien simple
Il s'est avéré que le pétrolier rêvait toujours d'être pharmacien. Après la guerre, il travaille comme pharmacien adjoint et étudie. En 1952, Otto a reçu un diplôme de pharmacien, et en 1956 a ouvert sa propre pharmacie à Hershweiler-Pettersheim. En mémoire du véhicule de combat sur lequel il a combattu, la pharmacie s'appelle le Tigre.
Les voisins ont parlé de lui comme d'une personne chaleureuse et décente, prête à aider avec des conseils et des actes. C'est ici qu'Otto Carius a écrit des mémoires sur le service militaire et les batailles de chars. Jusqu'à l'âge de 90 ans, ce tankiste le plus productif de la Seconde Guerre mondiale dirigeait une pharmacie et menait une vie tranquille.
Otto Carius est décédé à l'âge de 93 ans le 24 janvier 2015 et a été enterré au cimetière Herschweiler-Pettersheim (Rhénanie-Palatinat, Allemagne).
"Au combat, il vaut mieux avoir affaire à 30 Américains qu’à 5 Russes"
Ceci est une citation du livre d'Otto Carius, Tanks in the Mud: Memories of a German Tankman, publié en 1960. Témoin oculaire de ces grands événements, dans le livre, Otto décrit la vraie vie du soldat, les nuances de la propagande, les conversations des soldats et les duels de chars. La majeure partie du livre, qui suscite encore aujourd'hui l'intérêt des historiens et des amateurs, parle de la technique "invincible" de l'Allemagne nazie et des "seaux rouillés" de l'Union soviétique.
Le tankiste et professionnel allemand, le meilleur marqueur de la Wehrmacht dans le livre, permet de regarder les terribles événements de cette guerre à travers les yeux de l'ennemi. Le lecteur se retrouve dans une atmosphère de cruauté et d'effusion de sang. Et bien que des rivaux de longue date soient devenus des alliés aujourd'hui, le point de vue d'un témoin oculaire des événements est toujours intéressant.
À propos des véhicules de combat et de la propagande
Otto Carius dans ses mémoires note le développement sans issue de la construction de réservoirs de ces années, qui ont suivi le chemin des véhicules plus lourds. Pire que le "millepertuis" soviétique, il ne considérait que les canons automoteurs "Yagdir", qui devinrent une cible facile pour l'artillerie. Le principal avantage du char est la mobilité, la maniabilité et la puissance de feu. Et ce sont ces qualités, selon Otto, que le char soviétique T-34 a combiné.
Dans ses mémoires, l'auteur indique que la propagande nazie était absente à l'intérieur des unités. Le soldat a rallié l'esprit de combat, pas le Fuhrer. Quelqu'un s'est battu pour Hitler, quelqu'un pour le pays, quelqu'un pour la gloire. Tout au long du livre d'Otto Carius, le leitmotiv retrace l'idée d'honneur et de valeur militaire, ainsi que le respect de l'ennemi.
À propos des voitures soviétiques et de la valeur Ivanov
Un témoin oculaire de l'apparition de notre char T-34 sur les champs de bataille l'a comparé à un «coup de bélier», et l'apparition de «trente-quatre» au début de la guerre, selon l'auteur, entraînerait la défaite de l'Allemagne à l'hiver 1941. Il croyait que ces chars soviétiques légers et maniables terrifiaient les Allemands jusqu'à la fin de la guerre. Avec beaucoup de respect, l'auteur décrit également le char Joseph Staline. Ces chars lourds respectaient l'ennemi avec leur armure et leur canon de 122 mm.
Dans le livre «Tigers in the Mud», Otto Carius donne de nombreux épisodes du comportement héroïque des militaires russes, que les Allemands ont appelés Ivan. Malgré le fait que le livre ait été publié en 1960, l'auteur souligne à plusieurs reprises que les soldats des deux côtés n'ont fait que remplir leur devoir. Et ils l'ont exécuté avec courage et honneur.
