Le chemin de fer de Kaliningrad est un élément important des liaisons de transport dans toute la région de Kaliningrad. À l'heure actuelle, il existe en tant que branche des chemins de fer russes. Une unité distincte a été formée en 1992, après l'effondrement du chemin de fer de la Baltique. L'arrêté correspondant a été pris par le Conseil fédéral des ministres. La gestion de la route est située à Kaliningrad, à l'adresse: rue Kievskaya, maison 1.
L'histoire
L'histoire du chemin de fer de Kaliningrad remonte au lointain 1939. C'est alors que ce tronçon de communication ferroviaire est apparu sur le territoire de la Prusse orientale.
Après la Grande Guerre patriotique, une partie de la Prusse orientale, en particulier le territoire dans lequel la région de Kaliningrad est maintenant située, est passée à l'URSS.
L'intégration des chemins de fer allemands avec les Soviétiques a commencé en 1946. Presque toutes les lignes de chemin de fer locales, en particulier celles qui se rendaient à la Pologne voisine, ont été démantelées. Dans toutes les autres sections du chemin de fer, les lignes ont été changées au gabarit russe, qui, comme vous le savez, diffère de celui européen depuis l'époque tsariste.
Avant que le chemin de fer de Kaliningrad ne devienne une branche des chemins de fer russes, il y avait une branche de Kaliningrad du chemin de fer. Périodiquement, il faisait partie des Chemins de fer lituaniens (pendant deux périodes - de 1946 à 1953 et de 1956 à 1963). Entre ces deux périodes, la route de Kaliningrad faisait partie de la Baltique. Et à partir de 1963, et même jusqu'à l'effondrement de l'Union soviétique, il faisait partie des chemins de fer baltes.
CARACTÉRISTIQUES
Dans le même temps, sans exception, toutes les sections du chemin de fer de Kaliningrad n'ont pas changé. L'exception était les sections qui assuraient les liaisons de transport entre la région et les pays voisins.
De plus, un de ces sites a survécu à ce jour. Jusqu'à récemment, un train Kaliningrad - Gdynia - Berlin longeait une voie ferrée d'une largeur de 1435 millimètres, comme en Europe. La composition n'a pas changé la piste. Récemment, cet itinéraire a été annulé.
Frontières ferroviaires
Étant donné que la région de Kaliningrad est la seule en Russie qui ne borde aucune autre région intérieure, la connexion ferroviaire est spéciale ici.
Le chemin de fer de Kaliningrad, dont les frontières coïncident avec les frontières nationales des pays voisins, est en contact avec deux sections ferroviaires frontalières.
Ce sont des chemins de fer lituaniens. Ils sont situés sur les routes de Sovetsk à Pagegyai et de Chernyshevsky à Kibartai. Et aussi les chemins de fer polonais - sur le site de Mamonovo à Braniewo. Il y a un chemin, les ornières sont différentes.
Message passager
Seules deux lignes sont électrifiées dans toute la région de Kaliningrad. Le chemin de fer les a équipés pour le trafic de banlieue dans la région du centre régional. De plus, la région compte jusqu'à deux dépôts de locomotives. L'un d'eux est situé à Kaliningrad, et l'autre à l'est de la région, à Tchernyakhovsk.
Le chemin de fer de Kaliningrad, dont la longueur est de plus de 1800 kilomètres, offre une connexion de banlieue riche.
Ainsi, dans la principale station baltique de la région ambre - la ville de Svetlogorsk - six paires de trains partent quotidiennement. Le même nombre de trajets quotidiens entre Zelenogradsk et Kaliningrad. Il y a une autre ligne de chemin de fer en direction de la mer Baltique - c'est Zelenograd - Pionersky. Chaque jour, deux ou trois paires de trains électriques y travaillent.
Dans d'autres directions, le trafic suburbain est fourni beaucoup moins fréquemment. Ainsi, un train par jour part pour Baltiysk, puis uniquement en semaine. Même situation avec les trains à Strelnya et Chernyakhovsk.
Un train par jour, quels que soient les jours rouges du calendrier, se rend à Sovetsk. Un de plus - à Mamonov. Mais le week-end, son itinéraire est réduit à Ladushkin.
Stations de la route de Kaliningrad
Un vaste réseau dans la région a le chemin de fer de Kaliningrad. Les stations sont dans toutes les directions. Au total, compte tenu des quais ferroviaires, plusieurs dizaines. Les plus importants sont situés à Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pionersky, Sovetsk et Baltiysk.
Mais il y a aussi des stations assez grandes dans les petites localités. Il s'agit de Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk et Amber.
Certes, toutes ces stations ne sont pas actuellement opérationnelles. Par exemple, à Yantarny, les voies ferrées n'ont pas été utilisées depuis plusieurs années en raison d'une faible rentabilité. Ce qui, bien sûr, se reflète dans le développement économique du quartier urbain, son potentiel touristique.
