La station Pionerskaya du métro de Saint-Pétersbourg appartient à la ligne n ° 2, Moscou-Petrograd, indiquée en bleu sur le schéma. Vous pouvez y traverser la ville en ligne droite. Les noms de conception sont Bogatyrsky Prospect et Prospectus Prospect. Cependant, à la fin, la station a été nommée en l'honneur du 60e anniversaire de l'Organisation des pionniers de toute l'Union, célébrée l'année de son ouverture.
Qu'est-ce qu'elle, la station de métro Pionerskaya à Saint-Pétersbourg
Le projet du pavillon de la station au sol a été développé par deux architectes - V. N. Shcherbin et A. M. Pesotsky. Une caractéristique distinctive est son toit, composé de plis avec une visière bien en saillie. Les locaux commerciaux construits beaucoup plus tard des deux côtés ont considérablement modifié l'apparence générale du pavillon.
La décoration intérieure de la gare est également le résultat du travail architectural de deux maîtres - A. S. Getzkin et V. G. Chekhman. Son design était à l'origine laconique: les murs étaient recouverts de carreaux de céramique blancs, une bande horizontale rouge-orange a été lancée sur le dessus, qui ressemble à un uniforme de grand pionnier - une chemise blanche avec une cravate de couleur ardente attachée dessus. Le nom de la station sur les murs de la voie est en lettres métalliques. Le long des murs, des lampes sont cachées par un abat-jour en métal. L'éclairage de toute la salle est réalisé grâce à l'arc mis en évidence par eux. L'extrémité de la plate-forme est décorée d'une composition décorative illuminée, rappelant le soleil à moitié visible au-dessus de l'horizon.
Au cours de la première décennie de ce siècle, la station de métro Pionerskaya a été redécorée - les carreaux blancs ont été remplacés par du grès cérame, les lettres métalliques ont été supprimées, le nom de la station a été écrit sur une bande horizontale bleue imprimée sur les murs de la voie et une image schématique de l'ensemble de la ligne Moscou-Petrograd s'y trouvait également. L'éclairage de la seule voûte au plafond de la station est devenu plus lumineux. Le revêtement de sol en granit gris a été remplacé par un revêtement poli plus foncé.
La station est située à une profondeur de 67 mètres. Entre les deux voies, il y a une plate-forme directe, sous laquelle se trouvent les bureaux et les locaux techniques. La seule sortie de la gare est équipée de trois escaliers mécaniques. Un cours incliné et une plate-forme sont reliés par un escalier.
Devant le pavillon en 1986 (selon d'autres sources en 1988) une sculpture en bronze «Enfants en cours d'exécution» (nom populaire «Pionniers») a été installée. C'est le fruit du travail de deux sculpteurs - V. I. Vinnichenko, L. T. Gaponova et de deux architectes - V. G. Chekhman, V. G. Sokolskaya. Initialement, la sculpture contenait un autre élément - un cerceau situé aux pieds du garçon. Récupération prévue du fragment perdu.
Les arrêts les plus proches de cette ligne (vers le centre-ville): le précédent est Udelnaya, le prochain est Chernaya Rechka, chacun d'eux du métro Pionerskaya atteint en 3 minutes. Les tunnels du segment de ligne menant à la station de Chernaya Rechka ont des pentes extrêmement admissibles pour le mouvement et sont situés sous la rivière souterraine.
De l'histoire de la gare de Pionerskaya
La station a été ouverte le 6 novembre 1982 à l'intersection de deux avenues - Testers et Kolomyazhsky. Maintenant, cette partie de la ville appartient à l'aérodrome de commandant du quartier Primorsky de Saint-Pétersbourg. Cette section de la ligne de métro longe l'ancien territoire de l'aérodrome du commandant.
Avant l'ouverture de la cinquième ligne de la station Komendantsky Prospekt, Pionerskaya était l'une des plus fréquentées de la deuxième ligne, et de décembre 1995 à juin 2004, elle a été la plus problématique de l'ensemble du métro de Saint-Pétersbourg. C'est alors que la fermeture de deux stations voisines de la première branche - "Lesnaya" et "Square of courage" pour la reconstruction complète des tunnels affectés par les conséquences de l'accident de 1974, lorsque le sol saturé en eau de la rivière souterraine a érodé la section en construction en mode accéléré.
Pendant cette période, des restrictions ont été introduites dans le mode de fonctionnement de la station de métro Pionerskaya - le matin, elle ne fonctionnait que pour l'entrée, le soir - pour la sortie.
En raison des travaux de construction de la station, des changements de sol sont actuellement notés. Par conséquent, il est prévu de fermer le "Pioneer" pour des réparations majeures. Le projet prévoit la construction d'une deuxième sortie.
