La canonnière (canonnière, canonnière) est un navire de guerre manœuvrable doté d'armes puissantes. Il est destiné à mener des hostilités dans les zones marines côtières, dans les lacs et les rivières. Le plus souvent utilisé pour protéger les ports.
L'apparition des canonnières
En Russie, il y a beaucoup de lacs, de longues rivières frontalières et des eaux côtières peu profondes. Par conséquent, la construction de canonnières peut être considérée comme traditionnelle, car d'autres navires de guerre ne pouvaient pas mener d'opérations militaires dans de telles conditions. Cependant, avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale, la reconstitution n'était pas prévue. En 1917, il n'y avait que 11 canonnières, dont certaines ont été lancées à la fin du 19e siècle.
Pour la plupart de ces canonnières, la guerre civile a été la dernière. Elle n'a survécu qu'à 2 canonnières - "Brave" et "Khivinets". Par conséquent, les concepteurs les ont pris comme base pour la production de navires d'artillerie plus modernes.
«Brave» est le plus ancien bateau qui faisait partie du patrimoine royal. Dans la Baltique, elle a servi pendant 63 ans. Initialement destiné à être utilisé, il était équipé de trois canons (deux pour 203 mm et un pour 152 mm). Cependant, en 1916, il a été modernisé. Maintenant, il y avait cinq fusils.
"Khivinets" a été créé comme un hôpital sur le golfe Persique, donc sa puissance de feu était basée sur seulement deux canons de 120 mm. Mais sur ce bateau, les conditions de vie étaient plus confortables.
Après 1917, les deux bateaux n'étaient plus pris en compte dans la production de nouveaux en raison de leur âge vénérable.
Les modèles
Lorsque la flottille a senti la puissance et l'endurance des canonnières, il a été décidé de les construire "pour les besoins de l'Extrême-Orient". Et malgré le fait qu'avant la guerre, de nouveaux exemplaires n'étaient pas commandés. Les premiers prototypes furent les "Braves" et les "Khivinets".
Après la modernisation des dessins, des bateaux de type Gilyak ont commencé à être produits. Cependant, ils étaient beaucoup plus faibles, les concepteurs ont essayé de renforcer des paramètres tels que la plage de croisière. Mais cela a échoué. Comme il n'y avait pas d'armes de haute qualité, les canonnières n'ont pas continué à être construites et n'ont pas été utilisées.
Puis «Ardagan» et «Kare» apparaissent. Les caractéristiques distinctives de ces cannabis sont l'utilisation de centrales électriques diesel. Les produits pétroliers à cette époque étaient les types de carburant les plus abordables, donc Ardagan et Kare étaient économiquement viables.
Depuis 1910, le ministère de la Marine a décidé de moderniser à grande échelle. De plus, cela se produit lorsque la plupart des canonnières sont déjà préparées pour le lancement et la conduite d'opérations de combat. La décision est prise de renforcer la défense et l'artillerie. Tout cela affecte le projet. Par conséquent, plus de la moitié du cannabis est allé à la reconstruction. Ce type est appelé "Bouriate".
Ainsi, les modèles de canonnières étaient en constante évolution, complétés par un type moderne d'armements et de structures de défense. Il n'y a aucun navire de guerre qui serait leur prototype de l'époque de l'Empire russe à nos jours.
Le légendaire «coréen»
La canonnière "Koreets" a été utilisée en Extrême-Orient pour supprimer la "rébellion des boxeurs". Elle faisait partie de l'escadron international. Au cours des combats, la canonnière a subi plusieurs blessures graves, a été blessée et tuée.
Avant la guerre russo-japonaise, la canonnière Koreets a été transférée au port coréen de Chemulpo. Avec elle est allé le croiseur du premier rang "Varyag". Le 8 février, l'équipage du bateau a été chargé de se rendre à Port Arthur avec un rapport diplomatique. Cependant, le port a été bloqué, à la suite de quoi le chemin vers le «coréen» a été bloqué. Le capitaine du navire a décidé de faire demi-tour, après quoi les destroyers ennemis ont attaqué avec des torpilles. Bien qu'aujourd'hui l'option soit envisagée, l'escadron japonais n'a fait que l'imiter.
À la suite de l'attaque aux torpilles, le Coréen a tiré deux coups de feu. Ce sont les premiers de la guerre russo-japonaise.
Selon le projet "coréen" a été construit de nombreuses canonnières qui sont utilisées dans les temps modernes.
"Varangian" et "Korean": la voie militaire
En 1904, à midi, le croiseur blindé Varyag et la canonnière Koreets s'engagèrent dans une bataille avec l'escadron japonais, qui dura environ une heure. Tout un escadron japonais s'est opposé à deux navires de guerre. La canonnière a participé à la phase finale de la bataille, reflétant les attaques de torpilles. Une heure après le début de la bataille, le croiseur a commencé à battre en retraite et la canonnière "Koreets" a couvert sa retraite.
Pendant la bataille, 52 obus ont été tirés sur l'ennemi. Mais en même temps, la canonnière n'a subi aucun dommage ni aucune perte. Le «coréen» étant un navire de guerre doté de puissantes armes d'artillerie, il était impossible d'empêcher sa capture. Par conséquent, lors du raid de Chemulpo, il a été décidé de le faire exploser. L'équipage du bateau s'est embarqué à bord du croiseur français Pascal. Il a bientôt livré les marins en Russie.
Les équipages qui ont combattu ont reçu des ordres et des insignes. Une médaille spéciale a également été créée en leur honneur. Le croiseur et la canonnière sont donc entrés dans l'histoire.
Jeune canonnière "Khivinets"
La canonnière "Khivinets" était le plus jeune représentant des navires d'artillerie à l'époque tsariste. Il devait faire partie de la flotte de la Baltique. Le bateau est navigable, mais il a été utilisé dans des conditions fluviales. De plus, elle a régulièrement résisté à l'épreuve des conditions défavorables.
La canonnière "Khivinets" a été commandée en 1904-1914, lorsque le renforcement de la flotte russe a commencé. Cependant, le modèle lui-même était orienté vers 1898. Malheureusement, après la sortie du modèle, il n'y a pas eu de modernisation, ce qui a provoqué une fonctionnalité étroite.
On ne peut que constater l'endurance et l'endurance de la canonnière. Le fait est qu'elle a résisté à de telles batailles où d'autres navires de guerre d'artillerie plus jeunes ont péri. C'est probablement pourquoi il a longtemps été utilisé comme prototype dans la construction de navires.
"Lion" héroïque
Dans le golfe de Riga, la canonnière Sivuch est morte héroïquement dans une bataille avec des cuirassés allemands. C'est pourquoi chaque année, le 9 septembre, les vagues reçoivent de nombreuses fleurs et couronnes de Riga et des Russes.
Le 19 août 1915, la flotte impériale entre en bataille avec les cuirassés allemands. On ne sait pas jusqu'à la fin ce qui s'est exactement passé dans ces jours lointains et longs pour l'équipage. Mais la bataille près de l'île de Kihnu a obligé l'escadron allemand à abandonner de nouvelles attaques dans le golfe de Riga, ainsi que le bombardement de fortifications côtières. C'était le but principal du raid de la flotte allemande.
La canonnière Sivuch a alors sauvé Riga des pertes et des destructions. Le coût d'un tel exploit a été la mort du navire, ainsi que de tout l'équipage. A cette époque, la canonnière s'appelait même la "Baltique" baltique, l'héroïsme des marins était si élevé.
Canonnière "Beaver"
La canonnière "Beaver" fait référence au type de Gilyak. Ces navires étaient destinés à protéger le fleuve Amour jusqu'à Khabarovsk. Dans sa partie inférieure se trouvait un petit nombre de garnisons et elles auraient dû fournir un soutien d'artillerie. Puisqu'il y avait un petit nombre d'objets, la conception des navires était basée sur une longue portée de navigation, ainsi que sur l'autonomie. Cependant, la navigabilité pendant l'entraînement était extrêmement faible.
La valeur des canonnières de ce type était minime, car l'armement ne prêtait pas beaucoup d'attention à la conception. Pendant la Première Guerre mondiale, ils ont été utilisés comme base de baignade. Les constructions et les prototypes, bien sûr, non. Les futurs navires ne prennent en charge que les missions de combat de ces bateaux.
Le Castor a été posé en 1906, un an plus tard, il a été lancé. En 1908, la canonnière entre dans la flotte russe. Dans toute l'histoire de son existence, elle a également rendu visite aux Allemands. Elle a été capturée en 1918 et transformée en atelier de natation. La même année, le bateau a été transféré en Estonie. Bien qu'elle soit en mauvais état de fonctionnement, elle était inscrite dans l'escadron de ce pays.
La canonnière a servi pendant 21 ans, en 1927, elle a été envoyée à la casse.
Rivière (lac) et canonnières de mer
Malgré la grande fonctionnalité, pratiquement toutes les canonnières ont été utilisées pour frapper des cibles côtières. Le but de ces attaques était de supprimer la puissance de feu de l'ennemi, ainsi que de réduire les effectifs. Si le bateau restait à proximité immédiate de son rivage, alors ses tâches étaient de protéger les installations côtières, la protection contre les navires de guerre ennemis.
Il y a des canonnières de mer et de rivière. Leur principale différence réside dans le poids. Le premier atteint une masse de 3 000 tonnes, le second - en 1500. Bien sûr, d'après le nom, il est logique de supposer à quels endroits les canonnières seront utilisées.
Fonctionnalité et utilisation des canonnières
Les canonnières sont une variante des navires d'artillerie les plus fonctionnels. La conception a permis leur utilisation dans les hostilités dans la zone côtière, sur les rivières et près des archipels avec de petites îles rocheuses.
Les canonnières pouvaient remplir les fonctions suivantes:
- Défense des côtes, ports, estuaires
- Atterrissage
- Support côtier
- Débarquement et lutte contre les troupes ennemies
- Tâches auxiliaires, telles que la livraison de marchandises
Selon l'endroit exact où le vaisseau d'artillerie sera utilisé, sa conception pourrait changer, des bâtiments spéciaux ont été érigés. Il existe des bateaux non blindés, blindés et blindés. La deuxième option était le plus souvent utilisée, car elle offrait une protection relativement bonne, mais en même temps avait un petit poids, ce qui avait un effet positif sur la maniabilité.
Les principales caractéristiques des canonnières
Sur la base des caractéristiques, il a été déterminé où la canonnière serait utilisée. Il existe trois paramètres principaux:
- Déplacement. Les navires pouvaient descendre pour garder et mener des opérations militaires en mer ou sur les rivières et les lacs.
- La vitesse. C'est 3-15 noeuds. La vitesse dépend de la conception de la canonnière. Il peut être non blindé, blindé uniquement dans des endroits vulnérables, et aussi complètement. Naturellement, son poids augmente, ce qui affecte négativement la vitesse de nage.
- Armement.
Les canonnières étant des navires de guerre, une grande attention a été accordée aux canons. Ils pourraient être dotés de 1 à 4 exemplaires de canons de calibre principal (203 à 356 mm). Cette approche de conception était axée sur les canonnières marines. Les bateaux fluviaux étaient le plus souvent équipés de canons de moyen calibre (76-170).
En outre, selon la destination sur le pont, des canons et des mitrailleuses Zenith automatiques pourraient être installés. Ces derniers étaient extrêmement rarement construits en raison de leur courte portée.
