Jean Alesi est connu pour le fait que dans la période de 1989 à 2001, il a joué en Formule 1. Il était considéré comme le pilote le plus malchanceux de cette série. Et cela malgré le fait que le pilote français ait joué pendant sept ans pour les équipes les plus célèbres, telles que Ferrari et Benetton.
Que pourrait faire Alesi Jean pour être aimé des fans de l'équipe italienne? Et quels sont les échecs du coureur sur la piste? À ce sujet, ainsi que sur la vie personnelle du pilote, sa carrière et son amour de la vitesse de nos jours se trouvent dans l'article.
Brève biographie
Jean Alesi, dont la biographie provient du mécanicien automobile italien qui a immigré de Sicile en France, est né le 11 juin 1964. Son nom complet en italien est Giovanni Roberto Alesi. Mais partout dans le monde, il est devenu connu sous le nom de Jean Alesi.
Le coureur aime non seulement les sports à grande vitesse, il s'intéresse également au tennis, au golf, au ski nautique. Vivant dans une banlieue de Genève, il est engagé dans la vinification. Il possède son propre vignoble dans la région d'Avignon.
Débuts en course automobile
Le premier dans la série "Formula 3" est sa performance en France en 1986. Cette saison, le jeune pilote de course a pris la deuxième place. Jean Alesi a raté la première place de pilote plus expérimenté à l'époque, Yannick Dalm.
Les débuts de la «Formule 1» ont eu lieu en 1989. A cette époque, il a simultanément parlé dans la «Formula 3000».
Début de carrière
La carrière du coureur a commencé avec le karting de la série Renault, poursuivi en Formule Renault. Puis il y a eu des performances réussies en Formule 3 (France). Lors de la saison 1987, Jean Alesi a réussi à remporter sept des quinze courses, ce qui lui a permis d'obtenir le titre de champion.
Un an plus tard, il passe à la Formule 3000 internationale. Un an plus tard, il est devenu le champion, parlant au nom de l'équipe d'Eddie Jordan. La victoire a été remportée dans une lutte acharnée avec le Français Eric Coma. Les coureurs ont reçu le même nombre de points, mais Jean a remporté la victoire, puisqu'il avait trois victoires contre les deux que l'adversaire a reçues.
Carrière en Formule 1
Une carrière dans la course de cette célèbre série a commencé avec le fait qu'Eddie Jordan était secrètement d'accord avec Ken Tyrrell sur le procès d'un jeune pilote dans le Grand Prix de France. Le pilote a pu se qualifier et, en course, il a terminé quatrième. Pour Tyrrell, une telle performance a été une surprise inattendue, car avant de partir, il a demandé au pilote de ne pas être contrarié s'il ne réussissait pas la qualification.
Malgré le fait que le contrat était temporaire, Tyrrell a licencié son pilote principal, Alboreto, et a engagé le jeune pilote. Alesi Jean est devenu le pilote de Tyrrell. Déjà en 1990, au volant de la voiture de cette équipe, il a terminé deuxième en course à Phoenix américain. Dans le combat, il n'a perdu que contre le légendaire Ayrton Senna. Alesi a obtenu le même résultat au Grand Prix de Monaco. Cela a attiré l'attention des équipes dirigeantes. Le pilote a fait face à un choix: rejoindre l'équipe Ferrari ou Williams. Les racines italiennes ont fait leur travail et le choix s'est porté sur les représentants de Maranello.
Sa nouvelle équipe a montré d'excellents résultats tout au long de 1990. Cependant, l'année prochaine, l'équipe a commencé à avoir des problèmes de vitesse. La machine n'a pas permis de se battre pour la victoire à cause du moteur italien à douze cylindres, qui dans son efficacité était inférieur au moteur britannique à dix cylindres de l'équipe Renault.
Jean a joué pour Ferrari pendant cinq saisons. Pendant ce temps, il n'a pas pu obtenir de résultats élevés, n'ayant remporté qu'une seule fois en 1995 au Grand Prix du Canada. Cependant, son style de conduite énergique est tombé amoureux des fans qui l'ont très bien traité.
En 1996, Jean, avec un partenaire Ferrari, a rejoint l'équipe de Benetton, qui était l'actuel propriétaire de la Design Cup. Avant cela, le double champion du monde Michael Schumacher les avait quittés. Depuis 1997, des problèmes comme «Ferrari» ont commencé à Benetton, mais ils ont quand même réussi à se battre pour des prix.
Carrière au coucher du soleil
Fin 1997, l'écurie Renault quitte la Formule 1, qui marque le début du coucher de soleil dans la carrière d'Alesi. Jean a passé les deux saisons suivantes dans l'équipe Sauber, qui était dans le championnat paysan moyen. Pendant ce temps, il n'a marqué que onze points.
En 2000, il rejoint l'équipe d'Alain Prost, qui devient un véritable désastre. L'équipe a terminé le championnat en prenant la dernière place sans gagner un seul point. Le plus désagréable a été la participation au Grand Prix d'Autriche, lorsque les deux pilotes de Prost (dont Jean) ne se sont pas compris, sont entrés en collision et ont abandonné la course.
Après avoir quitté Prost, Alesi est allé travailler en Jordanie et, pendant l'intersaison, il a commencé à effectuer des tests de caoutchouc pour McLaren. Sur ce, sa carrière en Formule 1 s'est terminée.
Carrière en dehors de Fomula 1
Ayant achevé sa carrière dans le prestigieux championnat, Jean Alesi (pilote de course français) est passé à la série DTM. Dans la première course, il a réussi à monter sur le podium, et dans la troisième - à gagner. Malgré les prix, il n'a pas pu se battre pour la victoire au championnat. Et en 2006, il n'a pas reçu de nouvelle voiture. Cela a bouleversé Jean, qui à la fin de la saison a fini de parler dans cette série. Pendant cinq ans en DTM, le pilote a participé à cinquante-deux courses, remportant trois victoires.
Après un échec de retour en Formule 1, le pilote a pu reprendre la course en 2008. C'était un championnat arabe. Les courses ont été assez réussies et les victoires ont prédit le titre de champion. Mais la défaite lors des deux dernières courses a conduit à la quatrième place du classement général.
Fin 2009, le pilote a effectué des tests Ferrari, et l'année suivante il a participé au championnat d'endurance LMS avec son partenaire Giancarlo Fisichella. En 2011, Alesi est devenu représentant de la société britannique Lotus. Sa participation à la Five Hundred Indianapolis Mile Race était associée à la même marque de voiture. Mais il ne s'est pas qualifié en raison d'un moteur faible, ce qui ne lui a pas permis de maintenir un bon rythme. En conséquence, les organisateurs l'ont retiré de la course.
Vie personnelle
Le conducteur de la voiture de course s'est marié deux fois. Sa première épouse Lauren en 1994 a donné naissance à sa fille Charlotte. Issu d'un deuxième mariage avec l'actrice et présentatrice de télévision japonaise Kumiko Goto, Jean a trois enfants:
- sa fille Helen est née en 1996;
- son fils Julien est né en 1999;
- son fils John est né en 2007.
Alesi vit avec sa deuxième famille à Nyon (banlieue de Genève).
L'amour de la vitesse ces jours-ci
Jean Alesi (coureur f1) et préfère aujourd'hui la conduite à grande vitesse. En 2015, il a été condamné à une amende pour avoir dépassé la vitesse autorisée sur l'une des routes allemandes à proximité du Nurburgring. Selon l'un des journaux allemands, Alesi a roulé à une vitesse de 140 kilomètres à l'heure avec une vitesse autorisée de 80 kilomètres à l'heure. Autrement dit, il a dépassé le seuil de vitesse de 60 km / h.
Jean a confirmé cet incident et a déclaré qu'il était sur la route depuis plusieurs heures et qu'il était pressé de se rendre aux tests de Formule Renault, auxquels son fils Julien avait participé à Nurburgrin.
Le contrevenant a dû payer une amende de mille euros et il lui a été interdit de conduire une voiture en Allemagne pour une période de deux mois.
