L'un des plus grands musées de véhicules blindés au monde est le Musée central des armes et technologies blindées. Le bâtiment est situé dans la région de Moscou, la ville de Kubinka. Les pavillons et les sites comprennent environ 350 types de véhicules blindés, et 60 d'entre eux existent en un seul exemplaire. Les expositions sont collectées dans 14 pays différents. La superficie du musée est de 12 hectares. Le Musée central des armes et technologies blindées a été fondé en 1938.
Exposition au musée
Le Musée central des armes blindées de Kubinka comprend les collections suivantes:
- des véhicules blindés de différents pays, qui incluent des prototypes uniques et des véhicules de production;
- réservoirs;
- supports d'artillerie automoteurs.
La description
Le Musée central des armes blindées et de la technologie est une ville dans les rues dont vous pouvez voir les plus grandes collections de véhicules blindés au monde. La collection d'expositions a commencé en 1931 dans le cadre de l'ouverture du terrain d'essai, et l'anniversaire du musée est considéré comme le 1er août 1938.
Parmi les pièces les plus importantes du musée blindé, on peut distinguer: le T-34 domestique, le char BT à grande vitesse, le T-80 volant, le char avec le corps solide de la dernière conception IS, le char lourd T-35, et d'autres. Parmi les chars les plus insolites présentés au musée, vous pouvez nommer un char téméraire, une boule de char et un bateau-citerne.
Le premier char soviétique
L'exposition du Musée blindé des armes de Kubinka s'ouvre sur une maquette du tout premier char soviétique, qui a été libéré à l'usine Sormovsky. Le char reçut le nom significatif de "camarade combattant de la liberté Lénine". De nombreux historiens pensent que les premiers chars ont été développés par Vasily Mendeleev, le fils d'un chimiste célèbre.
Technologie soviétique
La majeure partie du musée des armes et équipements blindés est occupée par des inventions nationales, divisées en plusieurs catégories et réparties dans différents pavillons.
Canons et chars automoteurs soviétiques lourds
Dans le premier pavillon, les visiteurs se voient présenter des installations d'artillerie automotrice ayant participé à la Seconde Guerre mondiale ou inventées après la guerre. Des équipements lourds ont été utilisés pour percer les lignes défensives et renforcer les chars moyens et légers sur le champ de bataille. L'un des premiers chars lourds de série a été le T-35, considéré comme le char le plus puissant de l'Armée rouge.
Le char lourd IS-2 est considéré comme le meilleur char lourd de la Seconde Guerre mondiale. L'abréviation de son nom signifie «Joseph Staline». En temps de guerre, il était considéré comme le char le plus puissant du monde. La machine se caractérisait par une manipulation facile, une vitesse élevée et un remplacement rapide des unités. Après la guerre, l'IS-2 a été modernisé et jusqu'en 1995 était en service dans l'armée russe et soviétique.
Canons et chars automoteurs soviétiques moyens
Le Musée des armes blindées présente également des chars de combat principaux et moyens. Les réservoirs sont considérés comme moyens, dont la masse est de l'ordre de 20 à 40 tonnes. Ces chars se caractérisent par la présence de qualités de combat de base. Le plus souvent, ces chars ont servi de base à la création de chars de bataille.
Le T-34, mis en service en 1939, est considéré comme l'exposition la plus importante du deuxième pavillon. Le réservoir se caractérise par: une bonne traversée, une vitesse élevée, une protection fiable, une efficacité et une puissance élevées.
Pendant la période hivernale (1942), le char T-34 a été envoyé en mission de combat et, quittant la glace du lac, a coulé. Tout le monde, sauf le conducteur, a réussi à quitter la voiture. En 2000, une escouade de recherche appelée "Altitude" a sorti un char, après quoi il est devenu une importante exposition de musée. Le T-34 a eu une grande influence sur l'issue de la guerre et a également influencé le développement de la construction de chars dans le monde.
Chars soviétiques légers
Dans le troisième pavillon, les visiteurs peuvent se familiariser avec les véhicules blindés légers. Les chars légers étaient à la base de toutes les flottes de chars des armées mondiales jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale. Le principal avantage de ces chars était leur polyvalence.
Le premier char léger était le MC-1, qui était produit en série. Le char diffère de ses homologues de l'époque par la position transversale du moteur, ainsi que par sa supériorité due à une mitrailleuse et à un canon de 37 mm. Le Musée des armes blindées présente également d'autres chars légers. Par exemple, BT et T-26, qui ont été développés sur la base de modèles américains et anglais dans les années 30.
Véhicules blindés de combat soviétiques
Les premiers véhicules blindés en Russie sont apparus en 1914. Le châssis de la voiture blindée Austin a été acheté en Angleterre et la réservation elle-même a été faite à l'usine Putilovsky de Petrograd. Dans les années 30, les véhicules à roues ont commencé à se développer rapidement.
La collection comprend des véhicules blindés tels que BA-6, BA-3 et BA-2. Ces véhicules avaient des canons et des mitrailleuses, ainsi qu'une protection blindée pare-balles. Les visiteurs peuvent également se familiariser avec la disposition du véhicule blindé flottant PB-4V. Une technique similaire a été utilisée pour transporter l'infanterie.
Des chars du monde entier
En plus des équipements domestiques, le musée expose également de 14 pays du monde, qui sont divisés en plusieurs catégories et situés dans différents pavillons.
Électroménagers Canada, Royaume-Uni et États-Unis
Le cinquième pavillon présente l'équipement des États-Unis d'Amérique, de la Grande-Bretagne et du Canada. Cette collection est particulièrement intéressante depuis que le premier char au monde a été inventé au Royaume-Uni.
Le char lourd Mark 5 est armé d'un canon de 57 mm et de cinq mitrailleuses. Ce char a bien fonctionné pendant la Première Guerre mondiale. Il a été utilisé par les Américains, les Français et les Anglais. Les visiteurs peuvent également voir l'Américain M3 Stuart et l'Anglais Valentine.
Technique de l'Allemagne nazie
Beaucoup seront intéressés par le sixième pavillon, qui présente un grand nombre d'équipements de la Seconde Guerre mondiale par l'Allemagne nazie, qui a été capturé sur le champ de bataille. La collection comprend les deux premiers chars, le Panzer-1 et le Panzer-2. Le premier char n'était pas assez bon, donc le second est une sorte de modernisation. En 1936, la troisième variante du Panzer 3 a été inventée, qui fut le principal char moyen pendant dix ans.
Non moins intéressants sont les Marder-2 autopropulsés et le Wasp, qui étaient équipés d'un obusier. Leur objectif principal était de maintenir le feu tout en escortant un char sur le champ de bataille.
Technique du Japon et de l'Europe
Le septième pavillon présente des collections uniques et diversifiées des pays suivants: Pologne, Hongrie, Tchécoslovaquie, Suède, Italie, France, Chine et Japon.
L'exposition est ouverte par le char Renault FT-17, un char léger français sorti en 1917. Ce char fut un modèle pour les premiers chars de nombreux pays du monde, dont la Russie. Le réservoir était caractérisé par une disposition classique. Dans la partie arrière, il y avait une centrale électrique et des armes dans une tour tournante, au milieu, il y avait un compartiment de combat, et dans la partie avant, il y avait un compartiment de contrôle.
Sont également présentés des chars fabriqués en série en France dans les années 30. Par exemple, Somua, Hotchkiss et Renault. Ces machines se distinguaient par le fait que leurs parties de coque étaient en éléments moulés. Le char AMX-13 a une conception assez puissante; son avantage est la présence de deux magasins de type revolver. Sont également présentés les véhicules blindés français Panar
L'attention de beaucoup est attirée sur le réservoir principal suédois Stridsvagn 103. La machine a de nombreuses solutions d'aménagement inhabituelles. Ce char a été appelé "téméraire", car il n'a pas de tour. Le canon lui-même est situé dans la coque; le compartiment de contrôle est situé à l'arrière et est au combat. Le compartiment transmission moteur est situé devant le réservoir. De plus, le char a la silhouette la plus basse du monde, ce qui le rend moins visible.
Expositions historiquement importantes
Toutes les expositions présentées au Musée central des armes et technologies blindées ont un passé historique. Par exemple, la technique utilisée pour éliminer les conséquences à la centrale nucléaire de Tchernobyl est d'un grand intérêt. Une grande attention est accordée à la chapelle du prince Dmitry Donskoy, qui a été érigée en 1998 en l'honneur des soldats morts. La chapelle a été éclairée par le patriarche de Moscou et de toute la Russie Alexy II en 1999. Pour de nombreux visiteurs, cet endroit est d'une grande importance.
Près de la chapelle est une exposition des véhicules blindés les plus marquants qui ont participé à la guerre. Dans une zone dégagée, les visiteurs verront le char T-50, qui a participé à la défense de Leningrad. Le T-34, qui était le meilleur en 1941 en termes de mobilité, de sécurité et de puissance de feu, y était également placé.
Oeuvres scientifiques au musée
De nombreux travaux de recherche sont effectués par le personnel du musée. À cet égard, il est possible d'échanger des expositions avec le Musée français de Saumur et le British Bovington.
Le musée a été créé pour se familiariser avec les échantillons de construction de réservoirs étrangers et nationaux. Un travail militaro-patriotique est effectué ici pour les écoliers et les étudiants. Le musée propose également des cours pour les académies et instituts militaires. Le musée fonctionne selon les principes d'authenticité historique et scientifique, une approche intégrée du placement et de la sélection des expositions et de l'exhaustivité de la collection.
Expositions
Le Musée des armes et équipements blindés de Kubinka souhaite s'assurer que tout l'équipement présenté aux visiteurs est en mouvement. Pour cette raison, de nombreux travaux de restauration sont en cours.
