La ville de Novossibirsk, la capitale de la région sibérienne, a été fondée en 1893 lors de la construction d'un pont sur l'Ob lors de la construction du chemin de fer transsibérien. Cet événement historique a prédéterminé le sort de la ville en tant que plus grand centre de transport de Sibérie, reliant le trafic d'ouest en est et du nord au sud.
Ponts à Novossibirsk
Novosibirsk moderne n'est pas situé sur deux rives de l'Ob et est divisé en rives gauche et droite, qui se développent dynamiquement en tant que grandes entités industrielles, industrielles et scientifiques. En conséquence, le besoin de satisfaire les besoins de la population par une communication sans entrave des deux parties dans le processus d'un volume toujours croissant de fret et de passagers augmente.
Pour résoudre ces problèmes, trois ponts ont été construits et mis en service:
- Municipal (année de construction 1955).
- Dimitrovsky (1982).
- Bugrinsky (2014).
De plus, il existe deux ponts à usage fonctionnel étroit: un pont de métro (1985) et un pont d'écluse dans une centrale hydroélectrique (2007).
Construction du pont Bugrinsky
Le troisième pont de Novossibirsk a une longue histoire d'origine. Un besoin urgent de sa construction a été identifié à la fin du siècle dernier, dans les années 80. Cependant, en raison des réalités historiques, de l'effondrement du système de régulation étatique de l'économie dans les conditions de l'Union soviétique, l'idée a été incarnée après près de trois décennies.
Ce n'est qu'en 2009 que les travaux préparatoires de la construction du pont Bugrinsky ont commencé.
Initialement, il était appelé, dans la version de travail, le pont Olovozavodsky, du nom du lieu de sa construction. Il y avait une fabrique d'étain dans cette zone.
En 2013, son nom a été changé en "Bugrinsky", qui a été officiellement fixé dans les documents. En 2010, la construction de cette structure a commencé avec la pose des supports de pont. En avril 2014, elle s'est terminée lorsque les arcs à une hauteur de 70 mètres ont été fermés, ce qui est devenu la décoration de la structure du pont Bugrinsky (Novossibirsk), leur photo dans le présent symbolise de nouvelles approches de la construction des structures de pont.
Découverte
Le nouveau pont Bugrinsky (Novossibirsk) a été mis en service fin 2014. L'inauguration a marqué une nouvelle étape dans le développement du système de transport de la ville.
En reliant les rives droite et gauche de la ville de Novossibirsk, le pont a permis de soulager considérablement le centre-ville en termes de flux de marchandises.
La connexion de l'autoroute fédérale M51 Novosibirsk-Omsk et M52 Novosibirsk-Biysk-Tashanta, ainsi que de l'autoroute régionale Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk, est l'objectif fonctionnel que le pont Bugrinsky remplit conformément au projet. Sa construction faisait partie intégrante du projet d'amélioration des infrastructures de transport d'importance nationale.
Novossibirsk, en train de construire des ponts, joue de plus en plus le rôle de plaque tournante fédérale des transports.
C'est pourquoi l'importance de la construction du pont a été indiquée par la présence personnelle du président de la Fédération de Russie Vladimir Vladimirovitch Poutine le 8 octobre 2014. Le pont Bugrinsky, dont l'ouverture est devenue un événement notable de la ville, et la délégation gouvernementale contre lui sont capturés sur de nombreuses photos lors de sa mise en service, ce fait est devenu la page suivante de l'histoire de la ville sur l'Ob.
But et mission
La construction du pont Bugrinsky n'est qu'une des étapes d'un projet à grande échelle d'intérêt public du transit sud-ouest de Novossibirsk.
Cela permettra de coordonner les flux de trafic du contournement oriental de la ville et l'accès à l'autoroute fédérale M52, Omsk Trakt, Gusionbrodsky Trakt et l'accès à l'aéroport de Tolmachevo.
Ainsi, le pont Bugrinsky, dont l'ouverture avec les intersections de circulation sur les rives droite et gauche (la longueur totale de 5, 5 kilomètres) sera la solution à toute une série de problèmes de communication des principaux pôles de transport urbain et un élément d'amélioration des infrastructures de transport urbain.
Dénouement
Le pont Bugrinsky (Novossibirsk), dont l'ouverture était si attendue depuis longtemps pour les habitants de la ville, a deux échangeurs: Vatutinskaya et bolchevique.
Avec eux, la longueur de la traversée du pont Bugrinsky (plus de deux kilomètres) sera supérieure à cinq kilomètres de la route principale. L'échangeur Vatutinsky comprend quatre entrées, une sortie directionnelle et deux ponts piétonniers. La route elle-même est conçue pour un trafic à six voies, le dénouement se fait sous la forme d'un «huit».
Le dénouement sur le bolchevik se fait en trois niveaux, sous la forme d'une cascade. Sa longueur totale est de plus de trois mille mètres et comporte quatre sorties. Ainsi, le pont Bugrinsky, dont l'échangeur sur la rue bolchevique permet aux transports de se rendre de la rive droite à la rive gauche avec de grandes économies de temps, décharge considérablement le trafic du centre-ville et d'Akademgorodok. Il constitue une bonne solution à la redistribution du trafic à l'échelle urbaine.
Le pont comme symbole de la ville
De sa création à nos jours, le pont reste un symbole de la ville. Comme son essence, son but et sa perspective. Par conséquent, une grande attention de la part de la société est accordée au fait que le pont Bugrinsky (Novossibirsk) a été érigé. L'ouverture de ce bâtiment a fait l'objet d'un large débat.
Le symbole de l'unification des deux côtés d'un même ensemble - la municipalité, a vraiment une grande signification créative. C'est le chemin vers l'intégrité organique de la ville et un système civilisé de communications de transport urbain. Le pont Bugrinsky, dont une photo ornait les pages des blogs personnels des citoyens de Novossibirsk, a été l'occasion de créer une chronique de la construction des ponts de la ville.
Les problèmes
La poursuite du développement des infrastructures de transport reste une priorité pour les politiques municipales et nationales. Avec les prérequis économiques de l'état actuel de la ville et l'intensité du développement d'une flotte personnelle, selon les experts, il est nécessaire de concevoir non pas le quatrième, mais le septième pont.
Le pont Bugrinsky, dont l'ouverture à Novossibirsk a été une étape importante dans la résolution des problèmes de transport, ne résout pas le problème principal. Il consiste dans le fait qu'il est nécessaire de ne pas suivre les problèmes, le plus important est de les avertir à l'avenir. Cela nécessite au moins deux étages de pont supplémentaires sur l'Ob.
