Lorsque vous découvrez des avions abandonnés, bien que cela soit rare, vous êtes submergé par un sentiment de joie et d'intérêt débridé. Comment est-il arrivé ici? A-t-il été abandonné intentionnellement ou a-t-il une histoire héroïque et peut-être tragique? L'ancienne technologie, qui est restée rouillée loin des décharges, illustre l'ère du développement de l'ingénierie: comment quelque chose de nouveau déplace l'ancien modèle de technologie. Et selon ce modèle d'avion abandonné, on peut conclure combien de temps il a été à la place de son enterrement.
La plus grande base d'avions abandonnés au monde
Il existe de nombreux endroits dans le monde où vous pouvez trouver des avions abandonnés, mais un seul coin du globe est devenu célèbre pour un grand nombre d'avions qui ne voleront jamais vers le ciel.
États-Unis, Arizona, Tucson, le 309th Aerospace Maintenance and Repair Group est le nom officiel du cimetière de tous les avions qui ont déjà servi un pilotage aérien en Amérique.
Il s'agit du plus grand lieu de sépulture officiel des anciens avions, son territoire est impensable en superficie - plus de 10 000 kilomètres carrés. Il vaut la peine de dire qu'il est impossible de s'y rendre sans autorisation officielle, le territoire est protégé par les militaires.
Mais à côté de la base se trouve le musée de l'aviation, où les visites sont effectuées sous la supervision de spécialistes.
Histoire du cimetière américain d'avions
Cet endroit n'a pas été choisi par hasard. Après la Seconde Guerre mondiale, la base aérienne vide de Davis-Monten est restée. Une faible humidité et une élévation suffisante au-dessus du niveau de la mer ont permis à l'avion d'être directement en plein air, sans se soucier de la corrosion des enveloppes métalliques et des équipements.
La base Davis-Monten elle-même a été fondée en 1925 et porte le nom des héros de Samuel Davis et Oscar Monten. Après 15 ans, la base s'est agrandie et la préparation des bombardiers a commencé ici.
Il y a plus de 4200 unités d'avions abandonnés et cinquante technologies spatiales. Plus de 80% du nombre total de véhicules qui ont trouvé leur dernier refuge ici ne seront plus jamais dans le ciel. Mais parmi eux, il y a ces représentants qui, si nécessaire, peuvent à nouveau revenir au système de pilotage militaire.
Cela est particulièrement vrai pour les pièces de rechange importantes qui peuvent être réutilisées: moteurs, munitions, câblage, électronique, équipement et plus encore.
En 2005, des experts ont réussi à traiter des pièces de rechange pour un montant de plus de 19 000 unités, estimé à plus de 568 millions de dollars américains. Pour cette raison, le déploiement américain d'équipements d'occasion est stratégiquement et économiquement important pour l'État.
Découverte mystérieuse à Bali
Autour de l'avion abandonné de Bali, les conversations et les rumeurs ne cessent toujours. Le fait est qu'aucun expert ne peut donner une réponse exacte quand et pour quelle raison le Boeing 737 n'était pas loin de la plage de Pandava. Il ne possède aucun emblème appartenant à la compagnie aérienne et il n'y a pas de numéros latéraux de l'avion.
L'avion fait étalage dans une zone ouverte et est une «célébrité» locale où les touristes affluent contre un supplément.
La seule chose que l'on puisse entendre des résidents locaux, c'est qu'un certain propriétaire de cet avion abandonné prévoyait autrefois de le transformer en restaurant pour attirer les touristes. Mais quelque chose a mal tourné, son entreprise n'a jamais pu devenir réalité.
Maintenant, ce Boeing est situé dans une zone privée derrière la clôture et est gardé.
Comment l'avion est devenu le domicile d'un aîné américain
Le retraité américain Bruce Campbell est devenu célèbre pour sa découverte inhabituelle et le résultat ultérieur de son "trésor". Le fait est qu'il a converti un avion abandonné dans les bois (à l'extérieur de la ville de Portland) en salon. Campbell a soigneusement abordé la question de la refonte d'un avion dans une maison privée.
Dans sa maison insolite, il a dirigé l'éclairage LED, posé un revêtement de sol en matériau transparent, installé une échelle, une douche et effectué d'autres réparations pour un passe-temps confortable dans le Boeing 727.
Le coût financier du rééquipement de la maison de l'avion s'est élevé à plus de 200 000 $, et il a fallu 10 ans de vie.
M. Campbell prévoit maintenant de construire une autre maison à partir du Boeing 747, qui est également abandonné et situé au Japon.
Cimetière de l'aérodrome de Kazan
Des avions abandonnés peuvent également être trouvés à Kazan. Ils sont situés à côté de l'aéroport actuel. Il n'y a pas si longtemps, la jeunesse locale a choisi ce lieu d'inhumation de vieux équipements, filmant en détail des reportages vidéo et photo sur leur séjour dans ce lieu. Tout cela a été publié sur les réseaux sociaux, attirant de plus en plus de personnes dans ce cimetière d'avion.
En raison du vif intérêt suscité par la partie abandonnée de l'aérodrome, les autorités locales ont décidé de protéger l'équipement des invités non invités d'une clôture et d'un panneau d'avertissement. La raison en est que, pénétrant dans les cockpits et à bord de l'avion, le visiteur peut être en danger d'effondrement de toutes les parties du navire. Et comme ce n'est pas un endroit autorisé, personne ne peut venir à la rescousse. Pour des raisons de sécurité, le cimetière de l'aérodrome de Kazan a été fermé aux visiteurs et sa présence est désormais illégale.
