VMTP - Vladivostok Commercial Sea Port, avec des installations de production situées à quinze postes d'amarrage. Leur longueur totale dépasse quatre kilomètres.
La description
Le port maritime commercial OJSC Vladivostok est l'une des plus grandes installations universelles de ce type en Extrême-Orient russe. L'entreprise a pris une position de leader dans l'équipement technique de la région. La flotte d'équipements rend uniques de nombreuses offres de manutention de marchandises de l'entreprise.
La caractéristique du port maritime commercial de Vladivostok ne peut pas non plus se passer de mentionner la grande infrastructure. Cela confère à l'entreprise certains avantages concurrentiels. Parmi eux, il convient de noter que les clients sont en mesure de transporter des marchandises vers diverses régions de la Russie. Cette entreprise est en fait la porte d'entrée des transports du pays vers le Pacifique. L'entreprise assure l'importation d'une grande partie des biens industriels et de consommation. Il s'agit de l'un des plus gros contribuables et employeurs de la région.
Mission
VMTP (Vladivostok Commercial Sea Port) favorise le commerce. Il fournit une interaction bénéfique pour les clients et les partenaires. L'organisation vise également à promouvoir la prospérité de la ville et de l'État dans son ensemble. L'entreprise accompagne la mise en œuvre de projets innovants. L'entreprise travaille sur la croissance professionnelle des partenaires, ainsi que sur l'augmentation de l'échelle de production. Le désir des employés d'améliorer le travail de l'entreprise est particulièrement apprécié. L'entreprise s'efforce d'évaluer équitablement le travail des employés.
Esprit d'équipe
Le port maritime commercial de Vladivostok offre aux clients des services de haute qualité. L'entreprise garde la cohésion de l'équipe, cherche à donner une impulsion au développement rapide de toute la ville à travers son travail. Dans le même temps, une tâche importante de l'entreprise est de protéger l'environnement.
Collectif
Nous avons déjà brièvement décrit le fonctionnement du port maritime commercial de Vladivostok. La gestion d'entreprise sera présentée ci-dessous. Yusupov Zairbek Kamilievich occupe le poste de directeur général. Zvyagintsev Leonid Gennadievich est député à l'économie et aux finances.
L'histoire
Dès les premiers jours de sa fondation, le port maritime commercial de Vladivostok a joué un rôle énorme dans le développement de la périphérie extrême-orientale du pays. Il est devenu la principale base de distribution. Des flux de fret vers le Kamtchatka et Sakhaline l'ont traversé. L'entreprise est devenue le point de départ de navires commerciaux dans d'autres pays.
Le port maritime commercial de Vladivostok est également le principal poste d'amarrage de l'Extrême-Orient russe pour les navires en provenance d'autres pays. C'est de là que naît la Grande Voie Sibérienne. Une corvette appelée "America" est entrée dans la baie. À bord du navire se trouvait Nikolai Muravyov-Amursky. En 1860, il a donné un ordre sur la fondation d'un port dans le port de Vladivostok. Bientôt, un transport militaire appelé Manjur est entré dans la baie pour exécuter l'ordre. En conséquence, un avant-poste de Vladivostok a été fondé. Bientôt, il a été déclaré port franche. Ce fait était une incitation au développement actif de l'entreprise.
En 1896, Nicolas II, l'empereur russe, a approuvé le règlement, qui confirme la construction d'un port commercial dans la baie appelé la corne d'or à Vladivostok. 600 000 roubles ont été alloués à la recherche. Dans ce travail, les technologies étrangères et nationales les plus avancées à cette époque ont été utilisées. Impliqué les meilleurs spécialistes venus de différentes villes russes.
En 1897, la pose de massifs en béton est réalisée pour organiser les postes d'amarrage. Trois ans plus tard, Vladivostok acquiert les caractéristiques du port le plus moderne. Le gouvernement russe a approuvé des documents officiels spéciaux. Selon eux, le port est appelé marchand. Après la fin de la guerre russo-japonaise, Vladivostok est resté pendant de nombreuses années le seul port international de Russie dans l'océan Pacifique. Il a exporté diverses cargaisons de céréales. De plus, grâce à l'entreprise, le commerce de transit de la Mandchourie et de la Russie a été assuré. La guerre a commencé.
Au cours de cette période, l'entreprise a de nouveau été affectée au rôle de port principal du pays. Le trafic de marchandises a fortement augmenté. Il comprenait à la fois des aliments et des outils militaires, ainsi que des locomotives à vapeur. Ces marchandises ont été livrées des États-Unis. Une reconstruction urgente de l'entreprise était nécessaire. Pour mettre en œuvre le projet correspondant, le gouvernement russe a alloué 1, 7 million de roubles. La base de production, qui a été posée dans la Russie tsariste, a permis à l'entreprise de fonctionner correctement pendant de nombreuses années après la révolution de 1917.
