Au sud de la ligne Zamoskvoretskaya (la ligne verte sur le plan du métro) du métro de Moscou, il y a une station appelée Avtozavodskaya, qui est associée à un grand nombre d'événements et de faits historiques de la vie de la ville. Cette station a joué un rôle important dans le développement et le succès de la capitale.
Emplacement
Le métro Avtozavodskaya est situé entre les stations Kolomenskaya et Paveletskaya, si vous allez de la région au centre. La ligne de sonnerie commence à la station suivante. Environ 70 000 personnes utilisent cette station quotidiennement. De plus en plus de passagers le passent quotidiennement sur le chemin du travail et du retour à la maison, car après la gare d'Avtozavodskaya, le métro se dirige vers les grandes zones de couchage de la capitale.
Les portes des stations ne s'ouvrent pas simultanément. La sortie nord commence à 5h30 du matin, tandis que le sud ouvre 5 minutes plus tard à 5h35. La gare ferme ses portes aux passagers à exactement 01h00.
Histoire de la création
La station de métro Avtozavodskaya a été inaugurée le 1er janvier 1943, au plus fort de la Seconde Guerre mondiale. La décision sur la nécessité d'une nouvelle station de métro a été prise près de trois ans avant l'ouverture, mais la longue guerre qui avait commencé a modifié les plans urbains. Pendant la guerre, le hall et les tunnels ont été activement utilisés comme abris anti-bombes.
Un concours a été annoncé pour la construction de la station de métro Avtozavodskaya, dans laquelle le projet du célèbre architecte Aleksey Nikolayevich Dushkin a gagné. Il avait déjà une vaste expérience dans la création de stations dans la ville, dont le nom est Moscou. Metro Avtozavodskaya est devenu son quatrième et non le dernier projet. Avant cela, il avait déjà travaillé sur la construction de la station de métro Kropotkinskaya (alors elle s'appelait le Palais des Soviets), Ploshchad Revolyutsii et Mayakovskaya.
Historique des noms
Initialement, la station de métro Avtozavodskaya fonctionnait sous un nom différent - l'usine de Staline. En bref, cela s'appelait VMS. La station a été nommée d'après l'usine du même nom, qui était située à côté de la station et pour l'entretien des nombreux employés auxquels elle pensait. Le nom moderne - "Avtozavodskaya" - cette station a été reçue plus tard, 13 ans après son ouverture. C'était et reste pour la plupart une zone industrielle. En plus de l'usine en l'honneur du chef des peuples, un autre objet important était situé ici - l'usine automobile nommée d'après I. Likhachev.
L'histoire du nom de cette station n'est pas encore terminée. Après l'effondrement de l'Union soviétique, l'idée est venue d'un autre changement de nom - Simonovo, en l'honneur de l'ancien monastère Simonov voisin, mais jusqu'à présent, il n'a pas été mis en œuvre.
Soit dit en passant, si vous regardez attentivement, alors sur les murs sont visibles de petites empreintes laissées par le nom précédent.
Histoire moderne
La station de métro "Avtozavodskaya" est restée pratiquement inchangée. Lorsque le flux de passagers a augmenté de manière significative, et qu'une sortie du hall d'entrée n'a pas pu faire face au nombre de personnes entrant et sortant, en 1968, il a été décidé de construire une autre sortie nord. Avant le début de sa construction, il y avait un grand buste de Joseph Staline.
Initialement, la gare n'avait qu'une seule sortie, au sud, qui ressemblait à un bâtiment séparé de deux étages. Maintenant, il est construit dans un immeuble résidentiel à plusieurs étages construit au-dessus et autour de l'entrée de la station Avtozavodskaya. Le métro de Moscou regorge de solutions architecturales non standard.
Le thème principal de toutes les décorations de gare est la protection du pays et l'exploit héroïque du peuple pendant la Grande Guerre patriotique. Quatre bas-reliefs sur ses murs sont dédiés aux activités professionnelles de personnes de diverses professions et nationalités. Ceci est l'une des stations de métro décorées très patriotiques de la ville. Cependant, les peintures ont été achevées plus tard - dans les années 1950. Initialement, les murs de la gare et du hall semblaient beaucoup plus modestes, car au départ, la fonctionnalité de la station était nécessaire. Il n'y avait pas de temps pour décorer.
Les événements tragiques d'un passé pas si lointain sont liés à cette station. Le 6 février 2004, une attaque terroriste a eu lieu, tuant 41 personnes. Plus de deux cents autres passagers ont subi diverses blessures. Après cet attentat terroriste, une plaque commémorative avec les noms de toutes les victimes de la tragédie a été érigée en mémoire de ceux qui sont morts à la sortie nord du hall.
