Il y a quatorze ans, l'un des pires événements de l'histoire de l'Ukraine moderne s'est produit - la tragédie de Sknylivsky. Le 27 juillet 2002, à l'aéroport de Sknilov, qui est situé près de Lviv, un spectacle aérien a eu lieu en l'honneur du 60e anniversaire du 14e corps aérien de l'armée de l'air ukrainienne. Puis un chasseur Su-27UB s'est écrasé sur une foule de spectateurs et a explosé. Il y a toujours un débat sur qui est vraiment responsable de la mort de 77 personnes.
Combattant
Le Su-27 a été développé à la fin des années 70 et, depuis le milieu des années 80, il a été activement exploité dans les unités d'aviation de l'URSS. Cet avion se caractérise par une excellente maniabilité. En utilisant le Su-27, le pilote d'essai Yevgeny Pugachev au Bourget a démontré une nouvelle figure de voltige aérienne - Pugachev cobra. Il consiste en ce qui suit: l'avion lève le nez, sans changer la direction du vol, vole la queue en avant pendant un certain temps, puis revient à sa position d'origine. Bien entendu, pour la reconversion des pilotes, une modification de l'entraînement au combat du Su-27UB a été développée. Cet avion est un biplace, et les pilotes qui s'y trouvent sont assis l'un après l'autre. C'est le Su-27UB qui a décollé vers midi de l'aérodrome d'Ozernoye, situé près de Zhitomir, et s'est dirigé vers l'aérodrome de Sknilov, où il devait devenir l'un des éléments du programme du spectacle aérien.
Le commandant d'équipage était le colonel Vladimir Anatolyevich Toponar, et le copilote était le colonel Yuri Mikhailovich Egorov. Les deux ont eu un raid solide: Toponar avait environ 1900 heures et Yegorov en 2000. De plus, le commandant de l'équipage représente les Faucons ukrainiens depuis 1996, et personne ne doute du professionnalisme des pilotes.
Spectacle aérien
Selon les organisateurs du salon, en plus de l'exposition de matériel aéronautique, quatre avions étaient censés effectuer des vols de démonstration ce jour-là. Les premiers à participer ont été deux entraînements sportifs Yak-52 qui, après avoir simulé une bataille, ont effectivement survolé la plate-forme où se trouvaient les invités d'honneur. Viktor Strelnikov, alors commandant de l'armée de l'air de l'Ukraine, a ordonné d'interdire le survol. Mais il était trop tard pour changer quoi que ce soit. Le chasseur MiG-29 était censé être le troisième, mais son vol a été annulé, et le Su-27UB de Toponary et Egorov s'est déjà envolé pour l'aérodrome de Sknilov.
La tragédie de Sknilovskaya
Vers 12 h 41, le commandant adjoint du 14e corps aérien, Anatoly Tretiakov, a donné l'ordre de «démarrer». "Su-27UB" a commencé à décliner et a franchi les gradins. Puis il a commencé à exécuter la première voltige - «boucle oblique». Mais l'altitude est dangereuse, ce dont les pilotes sont informés par le signal de l'ordinateur de bord. Selon l'enregistrement de l'enregistreur de vol, après cela, l'équipage n'a pas pu déterminer où se trouvaient les spectateurs.
Puis Egorov décide de fabriquer un «tonneau», qui deviendra fatal: le combattant a fortement perdu de sa hauteur. Yuri Yatsyuk, qui était le directeur adjoint des vols, ordonne de se détourner du sol, mais à cause de cela, l'avion perd également de la vitesse. La commande "rapide et furieux" suit, mais cela n'aide pas non plus: le combattant s'affaisse et tombe. Accrochant un arbre avec son aile, le S-27UB écrase la cabine du pétrolier, coupe les avions de l'aérodrome avec ses ailes. En ce moment, Toponar et Egorov sont éjectés. Un combattant totalement incontrôlable s'écrase sur une foule de spectateurs et explose, un terrible incendie se déclenche. Les aiguilles de l'horloge indiquaient 12h52.
Les conséquences
Les pompiers et les ambulances sont immédiatement arrivés sur les lieux du crash. Mais de nombreuses tragédies de Sknilovsky ont coûté la vie. Le bilan des morts s'élève à 77 personnes, dont 28 enfants. 543 personnes ont été reconnues comme victimes. Peu de temps après l'accident, une enquête a été ouverte par une commission du ministère de la défense de l'Ukraine, qui a déterminé que la principale raison était la déviation de l'équipage de la mission de vol prévue et des erreurs de pilotage de l'avion.
Le commandant général des forces aériennes, le colonel général Viktor Strelnikov, qui a été arrêté par la suite par le bureau du procureur général, a été limogé par le président Leonid Koutchma. Le procès des pilotes survivants et de leurs chefs s'est prolongé jusqu'en 2005. Selon le verdict, Toponar était censé passer les 14 prochaines années de sa vie en prison et payer une amende de 7, 2 millions de hryvnias, qui a ensuite été réduite à 150 000. Egorov a également été condamné à 8 ans de prison et à 2, 5 millions de hryvnias d'amende. Pour le moment, les deux sont déjà en fuite. Tretyakov et Yatsyuk ont été condamnés à 6 ans de prison et à 700 000 hryvnias d'amende.
Anatoly Lukin, qui dirigeait le service de sécurité des vols, a été condamné à 4 ans de prison. Le seul accusé acquitté était Oleg Dzyubetskiy, responsable de la formation de l'équipage. Aucun d'eux n'a plaidé coupable. Quatre anciens généraux, parmi lesquels Viktor Strelnikov, ont également été jugés, mais en 2008, ils ont été acquittés. La tragédie de Sknilov en 2002 a également provoqué la dissolution des Faucons ukrainiens, dont Toponar était membre. À l'heure actuelle, en Ukraine, aucun spectacle aérien de démonstration n'a lieu. La tragédie de Sknilov a démontré quelles performances spectaculaires des avions peuvent se révéler dues à la négligence des gens.
La mémoire
Les victimes et leurs proches ont reçu une indemnité unique d'un montant d'environ 55 000 hryvnias. Mais après cela, les gens ont tout simplement été oubliés. Selon Stefan Kozak, chef de l'organisation publique Sknilovskaya Tragedy, les victimes ne sont sous aucune tutelle sociale ni réadaptation. Selon lui, certains responsables ont répondu que, selon eux, les gens eux-mêmes sont responsables de leur présence à un spectacle aérien. On ne s'en souvient que lors du prochain anniversaire de la tragédie. À l'aéroport, une petite chapelle a été érigée pour les dons du monde entier et les fonds de l'organisation Sknilovsky Tragedy. Des photos des morts figurent sur une affiche intitulée «77 anges». Leurs parents et amis viennent souvent ici. La tragédie de Sknilovsky n'est pas passée inaperçue dans l'espace médiatique. Le film documentaire "Pardon" de la chaîne STB en parle exactement.
