Le métro est le mode de transport le plus rare. Peu de villes, même des pays, peuvent se vanter de tels transports publics. Ce n'est que dans une centaine de villes du monde qu'il existe un métro. Sur le continent africain, il n'y a que deux villes: le Caire et la Tunisie. L'Australie a également deux métros - à Sydney et à Melbourne.
Qu'est-ce que le métro?
Pour comprendre où se trouve le plus petit métro du monde, il faut comprendre de quoi il s'agit, car il existe plusieurs interprétations du terme. Un des plus éminents experts dans ce domaine - Schwandl Robert - identifie plusieurs caractéristiques qui définissent le terme:
- la circulation des trains s'effectue en peu de temps, jusqu'à 10 minutes;
- érigé dans les grandes villes;
- alimenté par l'électricité.
À ce jour, nous pouvons distinguer un certain nombre de métros qui correspondent aux panneaux ci-dessus et ont une petite longueur.
Dnipro, Ukraine
Cette ville ukrainienne est grande et est la capitale financière de l'État, en même temps qu'elle possède le métro le plus court du monde, avec une longueur de seulement 6, 8 kilomètres et 5 stations. Le temps de trajet d'une gare à l'autre est de 12 minutes.
Ils ont ouvert le métro en 1995 et ont promis de le compléter d'ici 2018. C'est un fait bien connu qu'il y a un problème dans la ville, car elle repose sur des dalles de granit près de la surface, ce qui complique le développement des tunnels. De plus, la ville a des eaux souterraines, qui sont également proches de la surface du sol.
L'actuel chef de la ville a promis de terminer le métro jusqu'en 2021. Voyons ce qui se passe ensuite.
Ekaterinbourg
En 1991, le métro de la ville a été inclus dans le Livre Guinness des records comme le métro le plus court du monde en nombre de stations. A cette époque, il y en avait 3.
Dans cette ville, les conditions pour le développement des transports publics souterrains sont un peu meilleures. Un an plus tard, une nouvelle station a ouvert ses portes. En 1994, deux de plus. Aujourd'hui, elle compte déjà 9 stations, pour une longueur totale de 12, 7 kilomètres. Il est prévu de construire deux lignes supplémentaires avec 39 stations au total.
Nouveau métro Athos, Abkhazie
En fait, il s'agit d'un chemin de fer souterrain, qui a été construit pour transporter des touristes et pourtant, selon les critères, il correspond à la définition du métro.
Ils ont ouvert la route en 1975, sa longueur n'est que de 1, 3 kilomètre et seulement 3 stations fonctionnent. Par conséquent, il peut être appelé le métro le plus court du monde. Les trains circulent à une vitesse moyenne de 30 kilomètres à l'heure et pendant la haute saison, ils transportent environ 2 000 personnes par jour.
Kazan
À une époque, cette ville était également célèbre pour le métro le plus court du monde. L'histoire de la construction des transports publics souterrains a commencé dans les années 30 du siècle dernier, mais la construction elle-même n'a commencé qu'en 1997. Au moment de l'ouverture, la longueur du métro était de 6, 8 kilomètres et il n'y avait que 5 stations.
À ce jour, 11 stations sont en service; dans un avenir proche, la construction de 3 autres lignes de métro.
Catane, Sicile
La ligne de métro la plus courte d'Europe est peut-être le métro de Catane. Nous l'avons ouvert seulement en 1990, et c'est le cinquième système de transport public à grande vitesse qui fonctionne sous terre dans la ville.
Le métro ne fait que 4 kilomètres de long. Mais il y a beaucoup de stations sur cette ligne - 11.
Israël
On pense que le système de métro le plus court du monde est Carmelit, en Israël. Bien que ce transport souterrain ne remplisse pas pleinement tous les critères de détermination du métro.
La longueur totale des pistes est de 1, 8 kilomètres et seulement 6 stations. Le temps total pour lequel cette distance peut être parcourue est de 6 minutes. Ils ont construit un métro en 1956. En moyenne, environ 2, 5 mille personnes utilisent un métro par jour.
Cependant, la particularité de Carmelit est qu'il est, tout d'abord, le seul transport souterrain de tout le pays. Deuxièmement, le mouvement du train se produit verticalement et non horizontalement, comme dans un métro traditionnel.
En moyenne, la pente est ici de 17 degrés et la profondeur d'occurrence est de 5 à 30 mètres. La différence de hauteur entre la station inférieure et la station supérieure est de 300 mètres. En fait, si l'on considère le dispositif du métro, il s'agit alors d'un funiculaire fonctionnant sur des câbles de traction.
Seuls deux trains avec deux wagons se déplacent le long de la route. La capacité d'un train est de 400 personnes.
Insolite pourtant dans la plus courte plateforme de métro du monde. Ils ont une forme en escalier, ce qui est généralement inhabituel pour la plupart des gens. Dans le même temps, le lobby est disponible uniquement dans 2 stations. Dans d'autres stations, les plates-formes sont toujours utilisées comme passages souterrains. La circulation des trains s'effectue entièrement par ordinateur, mais les chauffeurs sont toujours présents dans les cabines. Les escaliers mécaniques familiers aux utilisateurs du métro ici ne fonctionnent que dans une seule direction - vers le haut.
Aujourd'hui, le métro de Haïfa est en réalité un fardeau financier pour la trésorerie. Environ 3 millions de dollars américains sont dépensés pour son entretien par an, et plus de 10 passagers sont rarement tapés dans des wagons. Le métro n'est pas adapté aux personnes handicapées, le plus souvent les touristes l'utilisent, car cet endroit est inclus dans de nombreux programmes d'excursions à Haïfa.
