Le premier brise-glace au monde est apparu au XVIIIe siècle. Ce n'était pas un très gros navire, capable de briser la glace dans le port de Philadelphie. Cela fait longtemps que la roue n'a pas été remplacée par une turbine, puis un puissant réacteur nucléaire est apparu. Aujourd'hui, d'immenses navires à propulsion nucléaire ouvrent la glace arctique avec une puissance énorme.
Qu'est-ce qu'un brise-glace?
Ce navire est utilisé dans des eaux recouvertes d'une épaisse couche de glace. Les brise-glaces à propulsion nucléaire sont équipés de centrales nucléaires et ont donc plus de puissance que les moteurs diesel, ce qui facilite la conquête d'étangs gelés. Les brise-glaces ont un autre avantage évident: ils n'ont pas besoin de faire le plein.
L'article suivant présente le plus grand brise-glace au monde (dimensions, design, caractéristiques, etc.). De plus, après avoir lu le matériel, vous pouvez vous familiariser avec les plus grands paquebots du monde de ce type.
Informations générales
Il convient de noter que les 10 brise-glaces nucléaires existants aujourd'hui ont été construits et lancés à l'époque de l'URSS et de la Russie. Le caractère indispensable de ces avions de ligne prouve l'opération qui a eu lieu en 1983. À cette époque, une cinquantaine de navires, dont des brise-glaces diesel, se sont retrouvés dans un piège à glace à l'est de l'Arctique. Ce n'est que grâce au brise-glace nucléaire "Arctic" qu'ils ont pu se libérer de la captivité et livrer des cargaisons importantes aux colonies voisines.
Ils ont commencé à construire des navires à propulsion nucléaire en Russie il y a longtemps, car seuls notre État et l'océan Arctique ont un long contact - la célèbre route maritime du Nord, longue de 5 600 kilomètres. Il commence aux portes de Kara et se termine à Providence Bay.
Il y a un point intéressant: les brise-glaces sont spécialement peints en rouge foncé pour être clairement visibles dans la glace.
L'article suivant présente les plus grands brise-glaces du monde (top 10).
Brise-glace "Arctique"
L'un des plus grands brise-glaces, le sous-marin nucléaire Arktika, est entré dans l'histoire en tant que premier navire de surface à atteindre le pôle Nord. En 1982-1986, il a été appelé "Leonid Brejnev". Sa ponte a eu lieu à Leningrad, à l'usine de la Baltique, en juillet 1971. Plus de 400 entreprises et associations, organisations de conception et de recherche scientifiques et autres ont participé à sa création.
Le brise-glace a été lancé dans l'eau à la fin de 1972. Le but du navire est le pilotage de navires dans l'océan Arctique.
La longueur du navire à propulsion nucléaire est de 148 mètres et le côté mesure environ 17 mètres de haut. Sa largeur est de 30 mètres. La capacité d'une installation nucléaire de production de vapeur est supérieure à 55 mégawatts. Les caractéristiques techniques du navire ont permis de percer la glace, ayant une épaisseur de 5 mètres, et sa vitesse en eau pure s'est développée jusqu'à 18 nœuds.
10 plus grands brise-glaces au monde
Vous trouverez ci-dessous 10 des brise-glaces modernes les plus grands (en longueur) au monde:
1. Sevmorput est un navire de transport brise-glace. Sa longueur est de 260 mètres, la hauteur correspond à la taille d'un immeuble à plusieurs étages. Le navire peut traverser une épaisseur de glace de 1 mètre.
2. «Arctique» - le plus grand brise-glace nucléaire d'une longueur de 173 mètres. Il a été lancé en 2016 et représente le premier brise-glace nucléaire de la Fédération de Russie. Capable de casser de la glace jusqu'à 3 mètres d'épaisseur.
3. "50 ans de victoire" - le brise-glace à propulsion nucléaire (le plus grand du monde) de la classe "Arctique", caractérisé par une puissance impressionnante et un atterrissage en profondeur. Sa longueur est de 159, 6 mètres.
4. «Taimyr» - un brise-glace de rivière atomique qui brise la glace dans les embouchures de rivières jusqu'à 1, 7 mètre d'épaisseur. Sa longueur est de 151, 8 mètres. La particularité du navire est un atterrissage réduit et la capacité de travailler à des températures extrêmes basses.
5. «Vaigach» - construit sur le même projet que «Taimyr» (mais il est légèrement plus jeune). L'équipement nucléaire a été installé sur le navire en 1990. Sa longueur est de 151, 8 m.
6. «Yamal» - célèbre pour le fait que c'est sur ce brise-glace qu'a eu lieu la rencontre du début du troisième millénaire au pôle Nord. Le nombre total de voyages de navires à propulsion nucléaire jusqu'à ce point était de près de 50. Sa longueur est de 150 mètres.
7. Healy - le plus grand brise-glace des États-Unis. En 2015, pour la première fois, les Américains ont pu se rendre au pôle Nord. Le navire de recherche est équipé des derniers équipements de laboratoire et de mesure. Sa longueur est de 128 mètres.
8. PolarSea - l'un des plus anciens brise-glaces des États-Unis d'Amérique, construit en 1977. Seattle - port d'attache. La longueur du navire est de 122 mètres. Peut-être en raison de la vieillesse, il sera bientôt radié.
9. Louis S. St-Laurent - le plus grand brise-glace construit au Canada (120 mètres de long) en 1969 et a subi une modernisation complète en 1993. Il s'agit du premier navire au monde à atteindre le pôle Nord en 1994.
10. Polarstern - un navire à propulsion nucléaire d'Allemagne, construit en 1982 et destiné à la recherche scientifique. Le plus ancien navire mesure 118 mètres de long. En 2017, le Polarstern-II sera construit, qui remplacera son prédécesseur et prendra un virage dans l'Arctique.
Le plus grand brise-glace du monde: photo, description, objectif
«50 ans de Victoire» est un projet expérimental plus modernisé de la 2e série de brise-glaces de type «Arctique». Sur ce vaisseau, la forme de la pointe nasale en forme de cuillère est utilisée. Il a été utilisé pour la première fois dans le développement de l'expérimental Kenmar Kigoriyak (brise-glace, Canada) en 1979 et a prouvé de façon convaincante son efficacité.
Il s'agit du brise-glace atomique le plus grand et le plus puissant au monde, équipé d'un système de contrôle automatique numérique moderne. Il dispose également d'un ensemble d'outils améliorés pour la protection biologique d'une centrale nucléaire. Il est équipé d'un compartiment écologique équipé des derniers équipements modernes qui collectent et utilisent les produits vitaux du personnel à bord du navire.
Le brise-glace «50 ans de victoire» n'est pas seulement engagé dans la libération d'autres navires de la captivité des glaces, il se concentre également sur la mise en œuvre de croisières touristiques. Bien sûr, il n'y a pas de cabines de passagers sur le navire, les touristes sont donc logés dans des cabines ordinaires du navire. Cependant, le côté du navire est équipé d'un restaurant, d'un sauna, d'une piscine et d'une salle de sport.
Une brève histoire sur le navire
Le plus grand brise-glace du monde - «50 ans de victoire». Il a été conçu à Leningrad, dans l'usine de la Baltique, en 1989, et après 4 ans, il a été construit et lancé pour la première fois. Cependant, sa construction ne s'est pas terminée en raison des turbulences financières. Ce n'est qu'en 2003 que sa construction a repris et, en février 2007, des essais ont commencé dans le golfe de Finlande. Mourmansk est devenu le port de son registre national.
Malgré le long départ, il y a aujourd'hui plus d'une centaine de voyages vers le pôle Nord derrière le navire.
Le brise-glace le plus puissant et le plus grand, 50 ans de victoire, est le 8e brise-glace à propulsion nucléaire conçu et construit au chantier naval de la Baltique.
Sibérie
À une époque, l'Union soviétique était sans précédent dans la construction de brise-glaces nucléaires. À cette époque, il n'y avait aucun navire de ce type dans le monde, tandis que l'URSS comptait 7 brise-glaces atomiques. Par exemple, la Sibérie est un navire qui est devenu une continuation directe des installations nucléaires de type arctique.
Le navire était équipé d'un système de communication par satellite chargé des communications par fax, navigation et téléphone. Il avait également toutes les commodités: un salon, une piscine, un sauna, une bibliothèque, une salle de formation et une immense salle à manger.
Le brise-glace "Sibérie" est entré dans l'histoire comme le premier navire à effectuer une navigation toute l'année de Mourmansk à Dudinka. De plus, il est le deuxième navire à atteindre le sommet de la planète au pôle Nord.
En 1977 (au moment de la mise en service du brise-glace), il avait les plus grandes dimensions: 29, 9 mètres de largeur, 147, 9 mètres de longueur. À cette époque, il était le plus grand brise-glace du monde.
La valeur des brise-glaces
L'importance de tels navires ne fera que croître dans un avenir proche, car à long terme de nombreuses mesures sont prévues pour le développement actif des ressources naturelles sous le fond du grand océan Arctique.
Dans certaines sections, la navigation sur la route de la mer du Nord ne dure que 2 à 4 mois, car le reste du temps, toute l'eau est recouverte de glace jusqu'à 3 mètres d'épaisseur ou plus. Afin de ne pas risquer le navire et l'équipage, ainsi que pour économiser du carburant, des avions et des hélicoptères sont envoyés par des brise-glaces pour effectuer des reconnaissances à la recherche d'un moyen plus facile.
Les plus grands brise-glaces du monde ont une caractéristique importante - ils peuvent sillonner de façon autonome l'océan Arctique pendant un an, brisant la proue d'une forme de glace inhabituelle jusqu'à 3 mètres d'épaisseur.
