Le métro de Moscou est l'un des types de transports publics les plus populaires. Le développement du métro offre aujourd'hui à des millions d'habitants de la capitale et des banlieues les plus proches la possibilité de se déplacer rapidement d'un bout à l'autre de la ville, même aux heures les plus chaudes. Le métro de Moscou assure en effet le bon fonctionnement de la principale artère économique, politique et financière du pays. Comment est-il censé développer davantage le métro?
Métro de Moscou
Le métro de Moscou est considéré comme l'un des plus grands du monde. Aujourd'hui, les volumes de trafic annuels représentent un chiffre impressionnant d'environ 5 milliards de personnes. Chaque année, ce nombre ne fait qu'augmenter, et de nombreux citoyens ont le sentiment que le métro n'est plus en mesure de faire face au transport de passagers, cela devient particulièrement sensible aux heures dites de pointe. Selon les experts, près de 2 millions de personnes éprouvent le besoin de nouvelles stations de métro; au moins 100 kilomètres de voies doivent être posées pour répondre à leurs besoins.
Tâches du passé
Pour la première fois que le développement du métro est une nécessité, pas un luxe, ils ont commencé à parler en 2002. Dans le décret du gouvernement de Moscou du 7 mai, les tâches ambitieuses suivantes ont été fixées pour la ville:
- Création de nouvelles lignes (succursales Lublin, Mitinsky, Solntsevskaya).
- Organisation de nouvelles stations et de nouvelles pistes pour les lignes existantes (succursales de Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya).
- Organisation de stations de métro léger à Moscou.
- Organisation d'entrées supplémentaires dans les stations de métro les plus fréquentées.
Entre autres choses, les plans à long terme comprenaient des tâches pour la reconstruction des stations existantes, ainsi que le matériel roulant lui-même. Aujourd'hui, plus de 12 ans plus tard, nous pouvons résumer les premiers résultats et affirmer avec confiance que le métro, dont le plan de développement a été présenté en 2002, s'est agrandi et amélioré de manière significative.
Plan de développement jusqu'en 2020
Cependant, les autorités de Moscou et la direction du métro ne vont pas s'arrêter aux résultats obtenus. Actuellement, un plan a déjà été élaboré pour assurer le développement du métro jusqu'en 2020, des informations pertinentes sont parues dans la presse en 2012. Tous les développements ont été approuvés par le maire de Moscou, Sergei Sobyanin, qui a déclaré la nécessité de concentrer toutes les ressources sur le développement du métro de Moscou. Des projets de plans de métro ont été publiés sur papier et sur Internet, ce qui a vraiment impressionné tous les habitants de la ville. Les tâches principales comprennent:
- Construction de 150 kilomètres de nouvelles lignes.
- Ouverture de 70 nouvelles stations.
- La création du deuxième anneau du métro de Moscou.
Un coup d'œil sur la carte suffit pour comprendre comment le métro de Moscou va changer. Le programme de développement offrira la possibilité de se déplacer rapidement vers les résidents des coins les plus reculés de la capitale. Ce fait supprimera la charge des autoroutes les plus problématiques et contribuera à minimiser les embouteillages dans ces zones. De vastes travaux de construction sont en cours dans l'est et le sud-est de la capitale, ainsi que dans les environs immédiats de Moscou.
En 2015, le métro de Moscou sera posé dans la ville de Lyubertsy. Les projets à grande échelle nécessitent aujourd'hui des coûts financiers décents, l'administration municipale alloue jusqu'à 100 milliards de roubles par an pour de nouveaux projets.
Quelles stations seront ouvertes
Les dernières nouvelles stations de métro ouvertes à Moscou, indiquant un travail actif, sont Novokosino et Alma-Ata, cette dernière a d'ailleurs été créée sous le nom de travail Brateevo, mais au dernier moment, elle a été renommée. Grâce à ces travaux à grande échelle dans un avenir proche, seulement 13% de la population de la capitale vivra dans des zones non couvertes par le métro. Et ce chiffre est moitié moins que ce qu'on appelle actuellement. Un certain nombre de nouvelles stations seront ouvertes dans le centre (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), ainsi que sur le territoire de la Nouvelle-Moscou (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Une toute nouvelle ligne de métro à l'ouest de la ville reliera le premier et le deuxième anneau, ainsi que la station Business Center. Dans le sud de la ville, il est prévu de réaliser des travaux de création d'un cavalier entre les branches grises et oranges, dans la zone de Butovo.
Les travaux d'ouverture de nouvelles gares auront lieu dans le nord de la capitale, le point de Chelobityevo, destiné au déchargement de la direction Mytishchi, mérite une attention particulière.
