Le plus grand sous-marin de l'histoire de l'humanité a été créé par des designers soviétiques du Rubin Design Bureau de 1972 à 1980. En 1976, les travaux de conception étaient terminés et le bateau était posé sur Sevmash. Cependant, il s'agissait plus probablement d'un croiseur lourd que d'un bateau. Une silhouette de requin a été peinte sur le nez du sous-marin, et plus tard, elle est apparue sur la manche des marins qui ont servi sur ce navire.
L'illustration montre les silhouettes des sous-marins nucléaires, d'abord américains: Sea Wolf, Virginia, Ohio, Kilo, puis nos projets 209 et 212. En bas se trouve la silhouette du Shark. Sa longueur est de 173 mètres, son déplacement sous l'eau de 48 mille tonnes.
«Requin» dans les documents officiels s'appelait modestement - sous-marin nucléaire - projet 941. Ces bateaux étaient appelés «Typhoon» par L.I. Brejnev lors du XXVIe congrès du PCUS en 1981, il n'a pas voulu donner le vrai nom du nouveau sous-marin créé en réponse au lancement par les Américains du programme Ohio avec missiles Trident à bord.
Le plus grand sous-marin doit sa taille aux missiles dont il allait l'équiper. Les P-39 étaient à trois étages, leur ogive était divisée en dix ogives à guidage indépendant de cent kilotonnes. De plus, il y en avait vingt.
La conception du sous-marin était unique. Si un sous-marin conventionnel a une coque solide et une coque légère extérieure, situées l'une dans l'autre à l'image d'une poupée gigogne, alors dans ce projet, il y en avait deux principales et trois supplémentaires. Des mines de missiles étaient situées devant la timonerie, ce qui représentait également une nouveauté dans la construction navale sous-marine. Le compartiment des torpilles était enfermé dans un bâtiment séparé, tout comme la station de chauffage central et le compartiment arrière mécanique.
Mais ce plus grand sous-marin du monde était unique non seulement par son schéma de conception, mais aussi par ses qualités de conduite et de fonctionnement. L'un des points de la tâche technique contenait une exigence pour le tirant d'eau du navire en position de franc-bord, suffisamment petit pour qu'il puisse passer en eau peu profonde. Pour remplir cette condition, il a fallu équiper les sous-marins de très grands réservoirs du ballast principal, qui étaient remplis d'eau lors de leur immersion. Cette caractéristique de conception a permis au requin de flotter même au pôle Nord, traversant plus de deux mètres de glace en dessous.
Le matériau pour fabriquer des étuis durables est le titane; les poumons étaient en acier. Le revêtement en caoutchouc spécial a amélioré les performances de conduite et réduit le bruit, ce qui rend difficile pour un ennemi potentiel de détecter un croiseur sous-marin avec des forces de défense anti-sous-marines. La profondeur d'immersion autorisée était de 500 mètres.
Le plus grand sous-marin du monde avait une centrale électrique appropriée - près de deux millions et demi de chevaux, et c'est même difficile à imaginer, mais il permettait de maintenir le parcours sous l'eau à 25 nœuds. Il y avait des moteurs supplémentaires pour effectuer des manœuvres complexes et des sauvegardes d'urgence.
Des postes de combat étaient occupés à tour de rôle par 160 marins d'aspirants de marine et d'officiers. Les conditions de vie à bord étaient confortables, l'équipage pouvait se détendre complètement dans la piscine et faire du sport dans la salle de gym.
Le plus grand sous-marin pourrait effectuer des voyages autonomes semestriels.
Après la fin de la guerre froide, la doctrine militaire de la Russie a changé. Le sous-marin Shark, en tant qu'outil pour lancer une frappe préventive, n'était pas nécessaire. Au total, six ont été construits, un dans les rangs, deux sont en réserve.
Comme beaucoup d'autres exemples d'équipement militaire unique de la guerre froide, le plus grand sous-marin n'a pas pris part aux hostilités, ce qui est bien. Elle a contribué au maintien d'un équilibre des pouvoirs, ce qui a peut-être contribué au maintien de la paix sur notre planète.
