La légendaire station polaire russe Vostok en Antarctique a été créée en 1957. Il est situé au centre du continent, entre la glace et la neige. Comme il y a 59 ans, il est aujourd'hui un symbole du pôle d'inaccessibilité.
La distance de la gare au pôle Sud est inférieure à celle de la côte maritime et la population de la gare ne dépasse pas 25 personnes. Les basses températures, une altitude de plus de trois kilomètres au-dessus du niveau de la mer, l'isolement complet du monde en hiver, en font l'un des endroits les plus inconfortables pour les gens de rester sur Terre. Malgré les conditions les plus difficiles, la vie à "l'Est" ne s'arrête pas même à -80 ° C. Les scientifiques recherchent un lac sous-glaciaire unique, situé à une profondeur de plus de quatre kilomètres.
Emplacement
La station scientifique de Vostok (Antarctique) est située à 1253 km du pôle Sud et à 1260 km de la côte maritime. La couverture de glace atteint ici une épaisseur de 3700 m. En hiver, il est impossible de se rendre à la station, donc les explorateurs polaires ne doivent compter que sur leurs propres forces. En été, le fret est livré ici par avion. Dans le même but, un train à chenilles de la station Progress est également utilisé. Auparavant, ces trains venaient de la gare de Mirny, mais aujourd'hui, en raison de l'augmentation des hummocks le long du train, cela est devenu impossible.
La station polaire "Est" est située à côté du pôle géomagnétique Sud de notre planète. Cela vous permet d'étudier les changements dans le champ magnétique terrestre. En été, à la station, il y a une quarantaine de personnes - ingénieurs et scientifiques.
Station "Est": histoire, climat
Ce centre scientifique unique a été construit en 1957 pour la recherche et l'observation de l'écosystème antarctique. Depuis sa fondation, la station russe de Vostok en Antarctique n'a cessé de fonctionner, ses activités se poursuivent aujourd'hui. Les scientifiques sont très intéressés par un lac de glace relique. Au milieu des années 90, un forage unique de dépôts glaciaires a été effectué à la station. Des coques de forage thermique ont d'abord été utilisées, puis des coques électromécaniques sur un câble porteur.
Les équipes de forage de l'AARI et de l'Institut minier de Leningrad ont découvert conjointement le lac souterrain unique "Vostok". Il est caché par une calotte glaciaire de plus de quatre mille mètres d'épaisseur. Sa taille est censée être de 250x50 kilomètres. Profondeur supérieure à 1200 mètres. Sa superficie dépasse 15, 5 mille kilomètres carrés.
De nouveaux projets sont en cours de développement pour explorer ce lac profond. Vostok est une station en Antarctique qui a participé au programme fédéral ciblé «L'océan mondial». De plus, les scientifiques étudient la vie humaine dans des conditions aussi extrêmes.
Le climat
Conditions difficiles de la célèbre station polaire "Est". Le climat de cet endroit peut être caractérisé brièvement - il n'y a pas d'endroit plus froid sur Terre. Une température minimale absolue de 89 ° C est enregistrée ici. Les températures moyennes tout au long de l'année varient de -31 ° C et - 68 ° C, au maximum absolu, qui a été enregistré en 1957 - -13 ° C. 120 jours de nuit polaire se poursuivent - de fin avril à fin août.
Les mois les plus chauds de la station sont décembre et janvier. À ce moment, la température de l'air est de -35, 1 ° C à -35, 5 ° C. Cette température est comparable à l'hiver sibérien froid. Le mois le plus froid est août. La température de l'air chute à -75, 3 ° C, et parfois même en dessous de -88, 3 ° C. Le maximum le plus froid (quotidien) est de -52 ° C, pendant toute la période d'observation en mai, la température ne dépasse pas -41, 6 ° C. Mais les basses températures ne sont pas le principal problème climatique et la complexité pour les explorateurs polaires.
La station "Vostok" (Antarctique) est située dans une zone où l'humidité de l'air est presque nulle. Il y a un manque d'oxygène. La station est située à plus de trois mille mètres d'altitude. Dans des conditions aussi difficiles, l'acclimatation humaine dure d'une semaine à deux mois. Ce processus s'accompagne généralement d'un scintillement dans les yeux, de vertiges, de saignements de nez, de maux d'oreille, d'une sensation d'étouffement, d'une augmentation de la pression artérielle, de troubles du sommeil, d'une perte d'appétit, de nausées, de douleurs intenses dans les muscles et les articulations, d'une perte de poids pouvant aller jusqu'à cinq kilogrammes.
Activité scientifique
Vostok est une station en Antarctique, dont les spécialistes étudient les matières premières minérales et d'hydrocarbures et les réserves d'eau potable depuis plus d'un demi-siècle, effectuant des observations actinométriques, aérométéorologiques, glaciologiques et géophysiques. De plus, ils mènent des recherches médicales, étudient le changement climatique, mènent des recherches sur le «trou d'ozone», etc.
La vie à la gare
Vostok est une station en Antarctique où vivent et travaillent des personnes spéciales. Ils sont infiniment dévoués à leur travail, ils s'intéressent à la recherche de ce mystérieux continent. Cette obsession, au meilleur sens du terme, leur permet de supporter toutes les épreuves de la vie, une longue séparation d'avec leurs proches. Seuls les extrêmes les plus désespérés peuvent envier la vie des explorateurs polaires.
La station "Vostok" (Antarctique) possède de nombreuses fonctionnalités. Par exemple, dans la vie ordinaire, nous sommes entourés d'une sorte d'insectes - papillons, moustiques, moucherons. Il n'y a rien à la gare. Il n'y a même pas de micro-organismes. L'eau ici provient de la neige fondue. Il ne contient ni minéraux ni sels, donc au début, les employés de la station ont constamment soif.
Nous avons déjà mentionné que les chercheurs forent depuis longtemps un puits vers le mystérieux lac Vostok. En 2011, à une profondeur de 3 540 mètres, de la nouvelle glace a été découverte, qui a gelé par le bas. Ceci est l'eau gelée du lac. Les explorateurs polaires disent qu'il est propre et très agréable à déguster, il peut être bouilli et infusé.
Le bâtiment où vivent les explorateurs polaires est balayé par une couche de neige de deux mètres. Il n'y a pas de lumière du jour à l'intérieur. Deux sorties mènent - le principal et le rechange. La sortie principale est la porte derrière laquelle un tunnel de cinquante mètres est creusé dans la neige. La sortie de secours est beaucoup plus courte. Il s'agit d'un escalier raide menant au toit de la gare.
Il y a un cabinet dans un immeuble résidentiel, une télévision est accrochée au mur (bien qu'il n'y ait pas de télévision terrestre à la station), une table de billard est installée. Lorsque dans cette pièce la température descend à moins, tout le monde essaie de ne pas y aller. Mais un jour, des explorateurs polaires dans un entrepôt ont découvert une console de jeu défectueuse. Il a été réparé, connecté à une télévision et la salle de garde est devenue vivante - maintenant les explorateurs polaires se rassemblent ici. En vestes et pantalons chauds, en bottes et chapeaux en feutre, ils viennent faire des combats de poings et des courses.
Les explorateurs polaires notent que ces dernières années, la station de Vostok (Antarctique) a été transformée de manière domestique. Un module résidentiel chaleureux, des salles pour les travaux scientifiques, une salle à manger, une unité diesel et d'autres bâtiments nécessaires à la vie de la station ont rendu la vie ici tout à fait acceptable.
Incendie à la gare de Vostok en Antarctique
Le 12 avril 1982, Vostok n'est pas entré en contact avec le continent. Personne n'aurait pu deviner ce qui s'était passé. Selon le calendrier, la station est entrée en contact neuf fois par jour. Lorsqu'il n'y a pas eu de connexion à la deuxième heure fixée, c'est devenu clair: quelque chose d'extraordinaire s'était produit. Manque de communication - en tout cas, une urgence. L'ampleur de la catastrophe à la gare alors personne n'aurait pu prévoir.
La station de Vostok (Antarctique) avait une pièce séparée où se trouvait la station diesel-électrique. Un incendie s'est déclaré dans la nuit du 12 mars. C'était le tout début de l'hivernage. Une petite maison dans laquelle vivait la mécanique était attachée à la centrale électrique. Ils ont été réveillés à quatre heures du matin par l'odeur âcre de la fumée.
En sortant, ils ont constaté qu'un incendie brûlait sur le toit. Après quelques minutes, tous les hivernants, habillés à la hâte, se sont précipités dans le gel. Le projecteur qui éclairait la zone s'éteignit. La lumière venait seulement du feu.
Lutte contre l'incendie
Ils ont commencé à couvrir le feu de neige, puis ils ont essayé de le couvrir de bâche pour empêcher l'accès à l'oxygène. Mais la bâche s'enflamma instantanément. Les gens qui sont montés sur le toit ont vite dû sauter. Le toit a brûlé complètement en trente minutes.
À quinze mètres de la station se trouvaient des réservoirs de carburant diesel. Il était impossible de les éloigner - ils sont trop lourds. Heureusement, le vent a soufflé dans la direction opposée. Cela a également permis d'économiser que le carburant diesel était trop froid, dans le froid il est devenu visqueux. Elle devait devenir très chaude pour s'embraser.
Immédiatement, les explorateurs polaires n'ont pas remarqué qu'il n'y avait pas un seul mécanicien parmi eux. Ses restes ont été retrouvés dans les cendres. Immédiatement après l'incendie, les locaux de la gare ont été laissés sans chaleur ni lumière, et il faisait -67 ° C à l'extérieur …
Comment survivre?
Un vrai malheur s'est produit. Deux générateurs diesel, qui alimentaient la centrale en électricité, et deux de secours étaient complètement hors service. Il n'y avait pas de lumière dans les pièces, les instruments scientifiques étaient hors tension, les batteries et le poêle de la cuisine se refroidissaient. Le problème était même avec de l'eau - il a été reçu dans un snowboard électrique de la neige. Dans la buanderie, ils ont trouvé un vieux poêle à pétrole. Elle a été transférée dans l'une des huttes résidentielles.
Pendant ce temps, Moscou cherchait frénétiquement un moyen de sortir de cette situation. Consulté avec les pilotes et les marins. Mais aucune des options n'a pu être réalisée par une dure nuit polaire.
La vie après l'incendie
Les explorateurs polaires ont décidé de survivre par eux-mêmes. Les gars courageux n'ont pas attendu l'aide du continent. Un message radio a été transmis à Moscou: "Nous survivrons jusqu'au printemps". Ils ont parfaitement compris que le continent glacial ne pardonne pas les erreurs, mais il est impitoyable pour ceux qui tombent dans le désespoir.
L'hivernage s'est poursuivi en cas de force majeure. Les explorateurs polaires ont emménagé dans une toute petite habitation. Cinq nouveaux poêles ont été fabriqués sur la base de bouteilles de gaz. Dans cette pièce, qui était une chambre, une salle à manger et une cuisine, il y avait aussi des instruments scientifiques.
Le principal inconvénient des nouveaux fours était la suie. Elle a été recueillie dans un seau par jour. Après un certain temps, grâce à l'ingéniosité d'un aérologue et d'un cuisinier, les hivernants ont pu faire du pain. Ils ont collé des portions de la pâte aux parois du four et ont ainsi obtenu du pain entièrement comestible.
En plus des aliments chauds et de la chaleur, il fallait de la lumière. Et puis ces gens forts ont commencé à fabriquer des bougies en utilisant la corde de paraffine et d'amiante disponible. "Candle Factory" a fonctionné jusqu'à la fin de l'hivernage.
Le travail continue!
Malgré les conditions incroyables, les explorateurs polaires ont commencé à réfléchir de plus en plus à la poursuite de l'activité scientifique. Mais cela était dû à une énorme pénurie d'électricité. Le seul moteur survivant ne répondait qu'aux besoins des radiocommunications et du soudage électrique. Ils "avaient simplement peur de respirer".
Néanmoins, le météorologue n'a interrompu ses observations de la météo que lors d'un incendie. Après la tragédie, il a travaillé comme d'habitude. Le regardant, le magnétologue a repris le travail.
Le salut
L'hivernage a donc eu lieu - par fortes gelées, sans soleil, avec un manque d'oxygène, avec d'énormes inconvénients domestiques. Mais ces gens s'en sont sortis, ce qui en soi est un exploit. Ils n'ont pas perdu leur sang-froid et leur «goût» pour le travail. Ils ont duré 7, 5 mois, comme promis par les conservateurs de Moscou, dans des circonstances extrêmes.
Début novembre, un avion IL-14 a atterri dans la station, qui a livré un nouveau générateur et quatre nouveaux hommes hivernants de la 28e expédition suivante. Il y avait un médecin parmi les passagers de l'avion tant attendu. Selon lui, il s'attendait à voir des gens démoralisés et épuisés au poste. Cependant, ces gars-là allaient bien.
Quinze jours plus tard, un train à traîneau arrive de Mirny. Il a livré des matériaux et produits de construction, ainsi que tout pour la construction d'une centrale énergétique. Après cela, le temps passé à la station est allé plus vite: tout le monde a essayé de rattraper les "dettes" accumulées pour la recherche scientifique.
Lorsque le quart de travail est arrivé, les courageux explorateurs polaires ont été envoyés par avion à Mirny. La même planche a livré les restes du défunt Alexei Karpenko. Il a été enterré dans le cimetière Antarctique Novodevichy. Les explorateurs polaires restants se sont déplacés vers le navire "Bashkiria", qui les a livrés à Leningrad. Aujourd'hui, ils sont tous bien vivants et certains ont réussi à participer à nouveau à l'expédition antarctique pendant cette période.
