Sur la rivière Neva en 1703, l'empereur Pierre Ier fonda le futur chef-d'œuvre de l'empire russe, puis la fédération, la ville de Saint-Pétersbourg. Maintenant, grâce à ses monuments architecturaux uniques et ses musées célèbres situés sur son territoire, il est sous la protection de l'UNESCO en tant que site du patrimoine mondial.
Ces dernières années, le leadership d'une ville de plusieurs millions d'habitants crée une variété de nouveaux musées uniques qui attirent de nombreux touristes et visiteurs de Saint-Pétersbourg. Cet article parle du Russian Metro Museum.
Le premier projet de transport urbain souterrain remonte au début du XIXe siècle. En 1820, l'ingénieur Pétersbourg Togovanov proposa à l'empereur Alexandre Ier de construire un tunnel sous la Neva. Un chemin de fer souterrain le longera.
Lorsque les premières lignes du métro sont apparues à Londres et à Paris, l'idée de construire ce type de transport urbain a été soutenue par le gouvernement tsariste. Mais, malheureusement, pour diverses raisons, le début de la construction a été retardé.
Depuis 1917, Moscou est devenue la capitale de la Russie, où 18 ans plus tard, la première ligne du métro de Moscou a été construite et a commencé à fonctionner.
À cette époque, A. Kosygin était président du comité exécutif de Leningrad. Il a repris l'organisation de la conception de la construction d'un service souterrain de voyageurs entre les quartiers de la ville.
Sous la direction de l'ingénieur Ivan Zubkov, qui a de l'expérience dans la construction d'un métro à Moscou, le bâtiment du métro de Leningrad a été créé en 1941. À cette époque, 18 troncs verticaux ont été érigés dans la partie centrale de la ville.
Dès le début de la Seconde Guerre mondiale, les travaux ont été suspendus. Deux ans après la fin de sa construction, le métro a repris. Et en 1955, l'ouverture de la première ligne de métro (la ligne Kirov-Vyborg), qui reliait la place du soulèvement et Avtovo, et comptait sept stations, a eu lieu.
Sa longueur était de 11 kilomètres. Ensuite, les trains créés à la MMZ (Moscow Mytishchi Engineering Plant) se composaient de quatre wagons.
Six ans plus tard, ouverture de la deuxième ligne de métro - Moscou-Petrograd. Selon le plan, en 1967, la troisième ligne a été mise en service - Nevsko-Vasilievskaya, puis Pravoberezhnaya en 1985.
Afin de relier les quartiers Primorsky et Frunzensky à un hub de transport souterrain, une cinquième ligne a été construite en 2009. L'histoire de soixante-dix ans du métro est reflétée dans des documents qui peuvent être trouvés en visitant le musée du métro de Saint-Pétersbourg.
Description du musée
Auparavant, les expositions du musée étaient situées dans le bâtiment administratif de l'entreprise de réparation des transports urbains électriques Avtovo. Et ils ont été ouverts la veille de la célébration du 25e anniversaire du métro de Saint-Pétersbourg.
Et maintenant, où est le musée du métro? En raison de l'augmentation des expositions liées à l'histoire du métro, la ville a fourni des locaux sur la rue Odoevsky (île Vasilievsky). Saint-Pétersbourg, inauguré dans un nouveau bâtiment en l'honneur du cinquantième anniversaire du métro, est considéré comme le seul musée du métro au monde.
Les expositions sont ouvertes aux visiteurs tous les jours, sauf le dimanche et les jours fériés, de 10h00 à 16h00. Metro Museum Adresse: ul. Odoevsky, 29 ans.
Prix du billet
Le guide organise des excursions certains jours. A cette époque, la visite et la visualisation des expositions ont lieu uniquement dans le cadre de groupes de visites, et le coût de la visite est déterminé - 300 roubles. Pour les écoliers, les étudiants et les seniors, une réduction sur l'achat d'un billet réduit (100 roubles) est appliquée.
Comment s'y rendre?
Comment se rendre au musée du métro? Pour y accéder, vous pouvez utiliser le métro (station "Primorskaya"), ainsi que le tramway numéro 6, le tramway numéro 10 ou le minibus numéro 32, 44, 120 et d'autres minibus en direction de la station de métro "Primorskaya". Les invités et les visiteurs doivent garder à l'esprit que l'entrée sur le territoire du musée du métro n'est effectuée que s'il existe un document d'identification.
Expositions dans la première salle
Maintenant, les expositions du musée du métro, rassemblées par des vétérans du métro et un groupe de passionnés, sont situées dans deux salles. Les visiteurs peuvent se familiariser avec les documents liés à l'histoire tout au long de la période, à partir de 1945. L'exposition principale est une partie de la voie ferrée, sur laquelle un train avec un wagon et une cabine de conduite est installé, ouvert pour inspection. Là, vous pouvez vous familiariser avec les principes de fonctionnement de tous les appareils d'un train moderne.
Dans la même salle du musée du métro, les premières machines automatiques pour la vente de jetons, les cabines des préposés de gare et les principaux détails des escalators des années 60 ont été installés. Pour y arriver, il faut descendre les escaliers avec les marches en mouvement (escalator) du passé. Toutes les pièces exposées dans cette salle sont authentiques et grandeur nature.
Expositions dans la deuxième salle
Dans une autre salle, il y a des documents du début de la construction du métro, qui étaient à une époque classés, ainsi que des médailles et des coupes de différentes années. Le musée du métro est très populaire, où les organisateurs ont créé toutes les conditions pour que les visiteurs, en plus d'étudier des documents historiques authentiques, puissent se familiariser avec les principes techniques de base du transport souterrain.
La visite d'une entreprise de transport pour l'entretien et la réparation du matériel roulant est d'un grand intérêt. Là aussi, vous pouvez prendre des photos en rétro-composition. En plus des visites du musée, organisées certains jours et des visites guidées des principales stations de métro (TOP-5).
Visites des stations de métro "Avtovo" et "Pushkinskaya"
Les connaissances commencent à partir de la gare d'Avtovo. Il est situé à une profondeur de 15 mètres, et sa conception est dédiée à la défense héroïque de Leningrad 1941-1944.
Une caractéristique de la décoration est l'installation de 30 colonnes de marbre. De ce nombre, 16 ont l'air d'avoir été en cristal.
Cet effet est obtenu grâce à la solution réussie d'un certain nombre de tâches techniques effectuées sous la direction d'un professeur de Perm V. Gershun. Les murs et les lampes de la gare sont décorés d'éléments en bronze de gloire militaire.
"Pushkinskaya" est considérée comme la plus belle station du métro de Saint-Pétersbourg. C'est une salle bordée de marbre blanc. Le sol est recouvert de plaques de granit rouge, et des lampes en marbre cachées dans des niches créent l'effet de solennité et de grâce. Un monument à A.S. Pouchkine. Il est réalisé par le sculpteur M. Anikushin.
Excursions aux stations de métro Vosstaniya et Baltiyskaya
Près de la gare de Moscou, à l'intersection des deux principales avenues de la ville - Nevsky et Ligovsky, la station Uprising a été construite en 1955 dans le style du néoclassicisme stalinien. L'intérieur est dédié aux événements de 1917.
Le marbre de l'Oural introduit spécialement pour cela a été utilisé pour faire face au sous-sol. Pour décorer le plafond, les architectes ont utilisé des arcs légers d'un blanc éclatant.
La salle souterraine est décorée de quatre images en relief: "V. Lénine à Razliv », « Discours de V. Lénine à la gare finlandaise », « Plan d'Aurora »et« Prise du Palais d'hiver ».
Le hall de la station Kirovsky Zavod rappelle aux visiteurs le temple de la Grèce antique. De larges marches en granit y conduisent. La gare est située sur la ligne Kirov-Vyborg. Et la salle souterraine représente le développement de l'industrie soviétique, dont la conception en 1955 a été utilisée en marbre du Caucase fumé.
La particularité de la décoration réside dans le fait que pour la première fois un nouveau type d'éclairage a été utilisé dans cette pièce - l'éclairage articulé. Pour cette raison, il est entièrement illuminé par une lumière douce et uniforme.
La station Baltiyskaya est rattachée au bâtiment de la station Baltic. Au-dessus des portes d'entrée, les invités de Saint-Pétersbourg prêtent attention aux bas-reliefs des amiraux navals qui ont marqué l'histoire de la flotte de la Baltique. Dans le même temps, les grilles décoratives sont décorées d'une image d'ancre. Les murs et le plafond sont décorés de marbre bleu-gris et ressemblent à la mer Baltique. On pense que la station Baltiyskaya est un symbole de la puissance et de la gloire d'une puissance maritime.
Faits
La connaissance de l'exposition du musée et une visite guidée des principales stations du métro de Saint-Pétersbourg étonnent les visiteurs de la ville par sa grandeur et les faits existants, qui sont racontés par des guides sympathiques. Faisons connaissance avec eux:
- Le métro de la capitale du Nord est le plus profond du monde.
- Le métro se compose de cinq lignes. Leur longueur totale est de 114 km. Et les passagers sont desservis par du matériel roulant avec un nombre total de plus de 1 500 wagons.
- L'horaire des trains est conçu de sorte que l'écart entre eux ne dépasse pas 2 minutes dans toutes les gares (aux heures de pointe - 1 minute).
- Il y a 5 nœuds d'échange dans ce métro. Chacun d'eux relie 2 stations et une à trois stations de lignes différentes.
- Le métro de Saint-Pétersbourg compte 74 vestibules, 255 escaliers mécaniques de différentes longueurs et plus de 850 tourniquets.
