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Le pont de Murom. Pont à haubans à Mourom: photo, description

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Le pont de Murom. Pont à haubans à Mourom: photo, description
Le pont de Murom. Pont à haubans à Mourom: photo, description
Anonim

Grâce à ces installations, il a été possible de se déplacer à travers les rivières et divers endroits inaccessibles. Il existe de nombreux types de conceptions de ponts.

Ils font partie intégrante de toutes les rivières, mais pas seulement. Des ponts sont jetés sur divers obstacles - routes, pipelines, gorges de montagne et plus encore. Avec leur aide, les distances sont réduites et les déplacer est plus confortable et plus rapide. Les nouveaux ponts, construits à partir de matériaux modernes et utilisant les dernières technologies, sont esthétiquement agréables et beaux.

Le pont de Murom traversant la rivière est parmi les plus beaux et les plus modernes.

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Un peu sur les types de ponts

Il existe de nombreux types de ponts. On distingue les suivants:

  • bloc - simple dans les structures de construction;

  • treillis (utilisé avec la longueur des ponts de 40 à 150 mètres);

  • ponton et flottant (leur caractéristique est des travées flottantes ou des supports appelés pontons);

  • bossu (forme - courbé vers le haut);

  • entretoises (contrairement aux supports de poutre, les entretoises agissent).

Il convient de noter que le type d'extension des ponts est divisé en 5 catégories:

  • charpente (en T ou en U) utilisée dans la construction de viaducs et de viaducs);

  • haubans, semblable à un pont suspendu, mais la structure de support ici est une ferme à haubans faite de câbles en acier (la construction du pont de Murom est similaire);

  • suspendu ou suspendu (structure portante d'éléments flexibles - chaînes, câbles, cordes);

  • voûté, dont la structure porteuse est semblable à une voûte ou à un arc (ce type est utilisé dans les zones montagneuses et dans les villes);

  • Combiné combine des motifs en arc et en poutre (utilisé dans les villes au-dessus de larges rivières).

De l'histoire de la construction du pont

Le pont de Murom a été reculé à l'époque de l'URSS, mais n'a commencé à être activement construit qu'en 2006. Avant l'apparition du nouveau pont sur la rivière Oka, la traversée de la rivière se faisait sur un pont ponton en été (maintenant il est utilisé entre les colonies de Tumbotin et Pavlov), et en hiver en ferry. Dans les hivers les plus rigoureux, la traversée a été effectuée sur de la glace.

Le pont le plus proche de cet endroit est situé dans la région de Nijni Novgorod, à 300 km de Murom. Le nouveau pont a été inauguré à l'automne 2009. La construction est devenue une partie importante de la route de contournement de Murom, fournissant du trafic de transit.

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Grâce au pont, les routes de la région de Vladimir étaient reliées aux autoroutes de Mordovie, de Bachkirie et du Tatarstan, ainsi qu'aux routes de la région de Nijni Novgorod (sud-ouest). Une communication directe avec la capitale de la Russie a également été assurée.

Pont de Murom: photo, description

Le pont a été construit de l'autre côté de la rivière. Oku dans la zone de la ville de Murom, la région de Vladimir et la ville de Navashino (région de Nizhny Novgorod), en plus de ces zones, il relie plusieurs routes fédérales sur l'autoroute Arzamas-Murom-Vladimir. La construction a été réalisée par la société russe Mostotrest.

La longueur du pont est de 1400 mètres. La toile est supportée par des câbles montés sur trois supports principaux (chacun de 90 mètres de haut) en béton armé monolithique. L'un d'eux est situé au milieu de la rivière, deux - sur les rives. La longueur de chacune des deux travées principales supportées par les haubans est de 230 mètres.

Le pont à haubans de Murom supprime les flux de transport en transit de la partie centrale de la ville.

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Le titre de "le plus beau pont de Russie"

La construction du pont a coûté environ 8 milliards de roubles.

En 2013, le pont de Mourom a reçu le titre de plus beau de Russie. Il a pris la 1ère place de la compétition. Au total, plus de 32700 voix ont été exprimées pour lui, ce qui lui a permis de devancer le célèbre pont Khanty-Mansiysk "Red Dragon" de 6000 voix. En outre, parmi les requérants, il y avait des ponts de Surgut, Saint-Pétersbourg, le territoire de Khabarovsk et de nombreuses autres régions. L'inscription commémorative «Le plus beau pont de Russie» est visible sur la plaque installée sur l'un des supports.

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