Le port de Zarubino (territoire de Primorsky) est une plaque tournante du transport maritime en développement dynamique, conçue pour accélérer et simplifier les échanges avec les partenaires d'Extrême-Orient. Grâce à la construction d'une ligne de chemin de fer directe reliant Zarubino et Hunchun, le port peut devenir une «porte maritime» pour le nord-est de la Chine.
Passerelle vers la Russie
La position unique du territoire Primorsky, la proximité des "tigres industriels" - Chine, Japon, Taïwan, Corée - ont permis à la région de devenir la porte orientale de la Fédération de Russie. La mer du Japon, comme un pont géant, relie des pays voisins économiquement puissants.
Malgré la présence de grandes agglomérations portuaires opérant déjà à Vladivostok, Nakhodka et dans d'autres villes, il a été décidé de construire le port de Zarubino au plus près des artères de transport des pays partenaires. À quelques dizaines de kilomètres seulement se trouvent les zones industrielles de la Chine, de la Corée et un peu plus loin - du Japon. Le port est destiné à devenir le centre stratégique du corridor de transport international Primorye.
Histoire de la création
Le port de Zarubino ne se construit pas à partir de zéro. En 1972, le port de pêche de Trinity a été aménagé ici. Dans les années 80, c'était déjà un complexe stable, une importante installation industrielle dans le district de Khasansky. Avec l'effondrement de l'URSS et l'accélération du commerce maritime, le port est passé d'un port de pêche à un port commercial.
Dans les années 2000, il a été décidé de reformater, de mettre à jour l'infrastructure vieillissante. Pour terminer de nouveaux terminaux, moderniser la logistique et réparer les itinéraires de transport. En fait, Zarubino devient un nouveau port avec des buts et des objectifs repensés.
Position stratégique
Le port de Zarubino est situé dans la partie la plus au sud-ouest du territoire Primorsky, sur les rives de la baie de la Trinité. Il se connecte comme une roue à un moment donné sur une route à rayons de Primorye, la province chinoise du Jilin et la Corée du Nord. La zone d'eau pratique permet aux navires de différents tonnages et tailles d'entrer. Distances aux centres industriels:
- à Vladivostok (RF) - 200 km;
- à Hunchun (Chine) - 70 km;
- à Sonbong (RPDC) - 65 km.
Zarubino est connecté aux points de contrôle Makhalino, Kraskino, Hassan.
La description
Le port de Zarubino (Kraï du Primorie), dont vous voyez la photo dans l'article, offre un certain nombre de conditions attrayantes pour le transbordement de marchandises. En raison de la topographie de fond, du littoral et de la position géographique favorables, la baie de la Trinité ne gèle pratiquement pas en hiver. Par temps orageux, c'est un refuge fiable pour les navires, offrant une protection naturelle contre le vent sans la construction de structures hydrauliques.
La navigation toute l'année dans la zone de l'eau sans déglaçage permet de réduire considérablement le temps de chargement / déchargement et de réduire les coûts portuaires. Les navires avec un tirant d'eau de 8 mètres jusqu'à 172 mètres de longueur peuvent s'approcher des postes à quai.
En 2000, la mise en service d'un terminal international de passagers d'une superficie de 2 600 m2 a été achevée. Une ligne internationale de ferry cargo-passagers reliant Zarubino à la ville sud-coréenne de Sokcho a été établie. Soit dit en passant, le port dispose d'un poste de contrôle permanent multilatéral pour le fret et les passagers.
CARACTÉRISTIQUES
Le port de Zarubino fonctionne 24h / 24. Ils fournissent des services pour reconstituer les réserves de carburant, reçoivent le pétrole et les eaux usées des navires, offrent de l'eau douce et des provisions. Des réparations mineures, des inspections de plongée des coques de navires sont effectuées.
Le travail déclaré de 11 postes d'amarrage, mais en fait 7 grands postes d'amarrage d'une longueur totale de 840 m de travail. Profondeurs d'amarrage de 7, 5 à 9, 5 m. Les dimensions maximales des navires desservis directement au terminal maritime sont de 172 x 23 x 8 m. Les passagers et diverses cargaisons sont servis dans y compris 4e classe de danger.
Compte tenu de l'importation intensive de voitures coréennes et japonaises, le port dispose d'une zone de stockage où 4500 voitures peuvent être stockées en même temps. Il existe également des sites:
- conteneurisé;
- bois;
- ferraille;
- transbordement d'équipements lourds (bulldozers, camions-grues, pelles) en provenance de Corée.
Port de pêche
La base de la flotte de Zarubinsk desservant les navires de pêche dispose de deux postes d'amarrage d'une longueur totale de 191 m avec des profondeurs de 6 à 9 m. Les dimensions maximales des chalutiers sont de 100 x 15 x 5, 5 m.
En 2012, un grand complexe de réfrigération a été reconstruit avec une température de stockage allant jusqu'à -25 degrés. Il est capable d'accepter et de stocker simultanément 12 000 tonnes de fruits de mer. La base accepte et stocke les ressources biologiques aquatiques, fraîches et transformées, et facilite leur transport et leur vente.
