La station de métro Dubrovka est située sur la ligne Lublin-Dmitrov. Il a été ouvert en 1999. Cependant, la construction de cette station a pris plus de temps que prévu. Quelle est la raison du report multiple de la date d'ouverture de la station de métro Dubrovka? Ceci, ainsi que la zone dans laquelle la station est située, seront discutés dans cet article.
La construction
Quicksand est l'ennemi le plus insidieux des constructeurs de métro. Représentant le sol saturé d'eau, il se liquéfie sous influence mécanique, ralentissant ainsi le processus d'ouverture de la fosse. Ce problème a été rencontré pour la première fois par les travailleurs dans les années trente, lors de la construction des premières stations de métro de Moscou. Ensuite, les constructeurs de métro ont commencé à appliquer des technologies telles que le gel des sols. Cette méthode «est arrivée» dans la capitale de la Sibérie éloignée, où les prospecteurs ont longtemps appris à geler les mines afin d'accélérer la pénétration.
Cependant, le problème est que la station de métro Dubrovka a été construite dans une zone où opéraient plusieurs entreprises industrielles. Ce n'était pas si facile de geler le sol. Dans les entreprises, de l'eau chaude coulait régulièrement, le sable mouvant en dessous était constamment chauffé. Dans de telles conditions, une congélation profonde n'est pas possible. La construction du métro Dubrovka a été suspendue. Pendant quatre ans, des trains ont circulé de l'avant-poste paysan à Kozhukhovskaya sans s'arrêter.
La station de métro Dubrovka a été ouverte en raison de la crise économique, qui a atteint des proportions sans précédent à la fin des années 90. Comme vous le savez, la plupart des entreprises de ces années ont cessé leurs activités. Les usines arrêtées ne chauffaient plus l'eau souterraine et les travaux étaient terminés.
Caractéristiques architecturales
La station "Dubrovka" est située de la surface à une distance de soixante-deux mètres. Il s'agit d'un mur à colonnes à trois voûtes. L'intérieur de cette station n'a pas de traits distinctifs lumineux, à l'exception du panneau de mosaïque situé au bout du hall. Le sol est en granit rouge, gris et noir. L'auteur du panneau mentionné est un célèbre artiste et sculpteur Zurab Tsereteli.
Le projet de construction du métro Dubrovka a été créé au début des années 90. Le nom de travail de la station est "Sharikopodshipnikovskaya". Comme nous l'avons déjà mentionné, en surface se trouve une entreprise industrielle. D'où le nom. Cependant, il vaut la peine de développer l'histoire du quartier dans lequel le métro Dubrovka a été inauguré en 1999.
District
Quand exactement le village de Dubrovka a pris naissance sur le territoire de Moscou moderne n'est pas exactement connu. Mais les premières informations sur cette colonie sont notées dans des sources historiques remontant au XIVe siècle. Jusqu'au XVIIIe siècle, le village faisait partie du complexe Krutitsky.
Il y a plusieurs siècles, la région de Dubrovka ne pouvait pas être qualifiée de pittoresque. Cependant, comme la plupart des lieux historiques de la capitale. Mais dans la zone où la station de métro Dubrovka a été ouverte à la fin du 21e siècle, il était une fois, au fil des ans, un énorme système d'égouts. De plus, un abattoir et des champs d'irrigation y ont été aménagés. L'emplacement du village était tel que les odeurs fétides dont souffraient les habitants ne pénétraient pas le centre-ville. Il s'agit de la rose des vents de Moscou, qui a été prise en compte lors de l'organisation des eaux usées à Dubrovka.
Les premières plantes de cette zone sont apparues au début du XXe siècle. À cette époque, Dubrovka était un village ouvrier typique. Bientôt, la région est devenue une partie de Moscou. Et en 1925, la construction active a commencé ici, à la suite de laquelle vingt-cinq maisons ont été construites sur cinq étages. Mais les urbanistes ne s'arrêtent pas là. En 1928, un plus grand complexe résidentiel est apparu dans le quartier, qui comprenait des maisons de cinq étages, qui témoignaient à l'époque des réalisations élevées de l'architecture domestique.
Telle est la brève histoire du quartier appelé Dubrovka. Le métro situé ici est décrit ci-dessus. Mais il vaut la peine de dire que non seulement la station a emprunté un nom à l'ancienne colonie. En l'honneur du village formé à l'époque médiévale lointaine, les rues situées ici (1er, 2e Dubrovskaya) sont nommées.
