Le bus londonien est le deuxième mode de transport public le plus populaire de la capitale britannique. Il donne la première place au métro, car le métro ne connaît pas le mot "embouteillage". Depuis cent ans d'existence, un double pont, en plus d'un moyen de transport, est devenu pour Londres l'une des cartes de visite indispensables.
Bus de Londres
Cette division de la Transport for London Public Law Corporation est responsable des services de transport public fournis aux Londoniens et aux résidents des comtés voisins. La société London Buses gère les itinéraires existants et la création de nouveaux itinéraires, gares routières, arrêts et surveille également la qualité du service. Chaque année, environ deux milliards de personnes utilisent les bus, le métro et d'autres moyens de transport à Londres.
Historique de production
Certes, beaucoup de gens connaissent le nom du bus londonien. Le terme anglais moderne "double decker" dans la traduction signifie "deux étages". En 1911, le premier bus LGOC de type B a été conçu. Sa carrosserie et son châssis étaient en bois, et le deuxième étage était ouvert. Après 10 ans, il a été remplacé par le NS-Type. Le deuxième étage du nouveau bus était également ouvert, comme le modèle précédent.
En 1925, une interdiction des transports publics sans toit a été introduite, à propos de laquelle près de deux mille exemplaires précédemment publiés étaient susceptibles d'être modifiés. Avant la Seconde Guerre mondiale, des bus à impériale de classe LT circulaient à Londres, transportant le même nombre de passagers que les bus à impériale.
Routmaster, le symbole de Londres, a travaillé sur les lignes de 1956 à 2005 inclus. L'aspect extérieur et intérieur du bus a changé au fil du temps, il a été constamment amélioré pour répondre aux besoins des passagers. Un routmaster à plancher bas a été créé pour les personnes âgées et handicapées. Plus tard, les bus à impériale de Londres ont été refaits sous le contrôle d'une seule personne - le conducteur.
En 2005, le travail des routemasters sur les routes a été interrompu. La société a perçu cet événement comme un acte de vandalisme, car ce type de transport est devenu une partie intégrante de la culture de l'Angleterre.
Routmaster aujourd'hui
Au moment de la fin des travaux de ce modèle d'autobus de ces machines, il y avait plus de 500 pièces. Les routemasters jetés sont toujours vendus à tout le monde. Le prix du bus est d'environ 10 000 livres sterling. Cinq voitures se trouvent au London Museum of Public Transport. De nombreux maîtres de route transportent des invités de la capitale lors des excursions.
À Londres, il existe un club Routemaster Association, qui comprend les propriétaires de cette marque de bus. Le but de l'organisation est d'éduquer sur cette technique, ainsi que d'assurer la liaison avec les fournisseurs de pièces détachées.
Le symbole de la capitale britannique - doubledecker
Aujourd'hui, 8 000 bus rouges circulent à Londres. Le double étage a un circuit hybride et un moteur diesel de 4, 5 litres. Deux roues arrière tournent grâce à un moteur électrique avec des batteries lithium-ion. Un fait intéressant est que, extérieurement, un double-étage n'est pratiquement pas différent de son prédécesseur. Cependant, le bus moderne a une porte et des escaliers supplémentaires au deuxième étage.
Pour voyager en double étage, vous devez pré-acheter un billet ou utiliser la carte Oyster, car les services du conducteur ne sont pas fournis en cabine. Entre les étages du bus, il y a une planche sur laquelle la direction du mouvement et le numéro du bus sont écrits en jaune. Dans la capitale, il y a des arrêts spécialement équipés (marquage sur la route avec l'inscription "Arrêt de bus"). De plus, le chauffeur à la demande des passagers peut les déposer dans un endroit qui leur convient.
Avis sur les voyages
Les résidents de Londres et les clients de la ville parlent bien de ce type de transport. La plupart des gens notent le confort de conduite prédominant au deuxième étage de l'autobus. Selon les passagers, il y a beaucoup de lumière naturelle et d'air frais. Au premier étage du double étage, le plafond est plus bas qu'au deuxième. Cela crée une sensation de tiraillement. Les chaises sont très confortables. Ils sont recouverts de tissu et ressemblent à des chaises de bureau. Chaque siège passager dispose d'une main courante avec un bouton pour sortir à l'arrêt sur demande. La distance entre les sièges est assez large. Les conducteurs à deux étages sont des gens polis et bien habillés. De nombreux salons sont équipés de caméras de vidéosurveillance.
Les bus à impériale ont une faible vitesse. Cela est dû à la taille impressionnante de la voiture et à l'abondance d'autres véhicules sur les routes. Par conséquent, si vous êtes pressé, utilisez le métro, sinon le bus rouge de Londres est idéal, car voyager sera encore plus rapide que de marcher.
Circuits en double étage par Big Bus Company
Les voyages organisés par cette société sont une excellente solution pour explorer la capitale britannique en 48 heures. En achetant un billet en ligne, vous économisez 10 livres. Le coût du voyage est d'environ 30 livres sterling. Dans le même temps, une excursion de jour et de nuit comprend une excursion en bateau sur la Tamise et une randonnée. Un personnage sympathique vous attendra dans le bus. Dans le double étage à deux étages sur la route bleue, il y a un audio-guide pour les invités russophones. Pendant le voyage, vous apprendrez de nombreuses histoires fascinantes avec des détails historiques. Depuis les fenêtres du bus offre une belle vue sur la majestueuse Londres.
Itinéraires d'apprentissage des bus londoniens
Le vol numéro 15 de Trafalgar Square, traversant Strand et Oldwich jusqu'à Tower Bridge, et la route numéro 9 depuis Albert Hall sont exploités sur un maître de routage, qui est populaire auprès de tous les Londoniens. Le tarif est le même que pour un voyage sur un double étage moderne, de sorte que les citadins l'utilisent souvent comme déplacements quotidiens au travail.
La route 74 part de la station de métro Putney Bridge à Fulham Palace. Le bus passe devant les musées et les demeures de Kensington, le Dorchester Hotel et le Harrods Department Store. Ensuite, dirigez-vous le long de Hyde Park jusqu'au dernier arrêt à côté de l'appartement de Madame Tussauds et Sherlock Holmes sur Baker Street.
La route 24 de la route commence dans un quartier inhabituellement dynamique de Londres appelé Camden Town, sur le territoire duquel se trouvent des restaurants, des bars et un marché ethnique. Le trajet en bus de Londres vous emmène à Trafalgar Square, le West End, le Royal Guard Building, Big Ben et l'abbaye de Westminster. La route 24 est située à Scotland Yard.
