Voltige aérienne avec titres

Les acrobaties aériennes ont été effectuées en tout temps par des cadets des écoles militaires et des pilotes expérimentés au cours d'une sérieuse bataille aérienne avec l'ennemi. Actuellement, l'équipement de vol est en cours de modernisation et est presque entièrement contrôlé automatiquement, et donc les manœuvres aériennes sont principalement utilisées pour les compétitions, les spectacles de vacances et la formation des futurs pilotes.

La différence en voltige

Manoeuvrer un avion dans lequel la main-d'œuvre ennemie est frappée est appelé voltige. La voltige est appelée le mouvement de l'appareil le long d'un chemin spécialement désigné, annulé par rapport à l'horizontale.

Il existe plusieurs types de manœuvres: simples, complexes et supérieurs. Par le nombre de navires participants - simple et groupe.

Les chiffres simples comprennent:

• plier;
• Demi-tour
• glisser;
• une spirale;
• plongée simple (avec un angle allant jusqu'à 45 degrés);
• figure horizontale huit.

La voltige complexe comprend:

• tourne sous un angle déplié;
• "Boucle morte";
• plongée;
• coup d'État;
• Ranversman;
• Tire-bouchon
• "Canon simple";
• retournement vertical.

La voltige comprend diverses figures et combinaisons complexes, par exemple:

• Cobra
• La cloche
• Le chakra de Frolov.

Important! Tous les chiffres "se déplacent" vers d'autres groupes à mesure que la technologie des avions s'améliore.

Manœuvres de combat de base

Ces manœuvres comprennent:

1. Plongez. Ce dernier est utilisé dans les cas où il est nécessaire de se détacher de l'ennemi ou de gagner en vitesse. Pendant l'exécution, le pilote réduit fortement l'altitude de vol à un angle aigu, en utilisant uniquement la gouverne de profondeur.
2. Inversion de combat. Utilisé pour changer rapidement la direction de l'avion (180 degrés) et monter.
3. Pliez. Lors de l'exécution de cette manœuvre, l'appareil tourne à 360 degrés sur un plan horizontal à vitesse constante (la puissance du moteur est utilisée à pleine vitesse).
4. Une simple figure huit est réalisée par le pilote sur un plan horizontal et est un chemin fermé sans déplacement en hauteur.
5. La spirale est conçue pour modifier la hauteur (montée ou descente) le long d'un chemin spécial. Il est important de respecter des angles d'attaque spéciaux.

Formes les plus populaires

Les acrobaties aériennes les plus populaires sont:

1. "Cobra Pugachev". Lors de l'exécution de cette manœuvre, l'avion tend son arc jusqu'à 180 degrés et revient à sa position d'origine. Ce chiffre n'est pas utilisé pour le combat, mais est destiné aux compétitions et aux spectacles. Dans le même temps, le Cobra est conçu pour échapper à l'ennemi et aux missiles à tête chercheuse.
2. Tire-bouchon. L'une des figures les plus dangereuses, interdite dans de nombreux pays, est réalisée en réduisant la hauteur du navire le long d'un chemin spécial - les spirales. La partie la plus difficile est de sortir de la boucle.
3. La figure de base et populaire est Immelman. La manœuvre de combat est également appelée les demi-barils. Il est effectué pour grimper rapidement et changer la position du navire. La figure vous permet de dépasser facilement un avion ennemi.
4. Populaire dans les pays de l'ex-URSS est considéré comme le "Chakra Frolova". L'avion effectue une acrobatie en boucle morte, uniquement autour de la queue. Elle est l'une des plus jeunes et n'est utilisée que dans des spectacles de démonstration. Jusqu'à aujourd'hui, le Chakra n'a pas été utilisé dans les batailles. La figure est également conçue pour vérifier les paramètres aérodynamiques d'un avion de nouvelle génération.
5. Convertir Il est utilisé pour une montée rapide. Lors d'une telle manœuvre, il est important de prendre en compte les paramètres techniques du navire et l'angle de vol optimal.

Faire des barils

Les acrobaties de ce type (quart, trois quarts et "demi-baril") sont les manœuvres aériennes les plus courantes dans la conduite de divers spectacles et compétitions. La mise en œuvre de la figure consiste à fixer l'avion à certains intervalles de hauteur et à différents angles (45 et 90 degrés).

Le test de fixation est effectué à 45 degrés en vol horizontal. Après avoir atteint l'altitude nécessaire (1-1, 2 km), le navire est réglé en mode de vol horizontal. La vitesse est de 210-220 km / h. Des repères prédéfinis sont utilisés pour déterminer les sites de fixation. La commande définit l'angle de tangage de 10 à 15 degrés, et cette position est fixe. Ensuite, le pilote crée un roulis à 45 degrés et fixe à nouveau la position. Après cela, le rouleau est retiré. Il est très important de se souvenir de la position du navire par rapport à l'horizon.

Pendant la manœuvre, l'appareil a tendance à tourner vers le rouleau. Par conséquent, il est nécessaire de surveiller la position stable de la proue de l'avion.

Après 3-4 oscillations dans différentes directions, l'avion tourne à 180 degrés et effectue les mêmes manœuvres dans l'autre direction.

Performing acrobatique Dead Loop

"La boucle de Nesterov" est considérée comme l'une des figures les plus complexes. Le deuxième nom est Dead Loop. Ce nom a été donné à la manœuvre car le projet n'a pas été mis en œuvre depuis longtemps, mais n'a existé que sur papier. Il a d'abord été exécuté par le pilote Nesterov, après quoi le nom a changé. La manœuvre est la figure d'un cercle vicieux. Avant la manœuvre, le navire accélère jusqu'à 450 km / h. Après avoir passé 3 points, la vitesse tombe à 340-360 km / h. L'entrée et la sortie de l'anneau se font selon un angle aigu.

L'exécution est considérée comme correcte lorsque tous les points de la trajectoire sont dans le même plan vertical. Tous les cadets des établissements de pilotage et d'enseignement militaire étudient la manœuvre «Boucles de Nesterov» et d'autres acrobaties aériennes avec des noms.

Affectation de forme

Chacune des manœuvres a une mission de combat.

Par exemple:

1. La cloche. La figure, dans laquelle le navire se lève avec sa proue à vitesse nulle et chavire, est conçue pour cacher le chasseur des missiles à tête chercheuse.
2. Hammerhead Une manœuvre dans laquelle l'appareil monte dans les airs en position verticale, est fixée à un certain endroit et l'arc est envoyé au sol, effectué uniquement lors de démonstrations. Le fait est qu'un avion en vol stationnaire est une cible idéale pour l'ennemi.
3. Ranversman fait également référence à la voltige. Le navire prend de la hauteur à un angle constant. Il est utilisé pour attaquer les navires ennemis et reprendre le combat. La manœuvre vous permet de changer rapidement de direction de vol sans perdre d'altitude.