La Chine a présenté aux pays de la zone eurasienne un nouveau projet fascinant appelé la ceinture économique de la route de la soie. Ce n'est pas seulement l'un des projets économiques les plus ambitieux de ces dernières années, l'idée a été très ambitieuse. L'essence principale de la proposition est de trouver des relations mutuellement bénéfiques dans une perspective stratégique. La ceinture économique de la Grande Route de la Soie est pleinement conforme aux tendances mondiales de la mondialisation et devrait stimuler le rapprochement des pays de la région eurasienne. La divulgation du potentiel économique de chaque État qui participera au projet est attendue.
Comment tout a commencé?
Le cœur du SREB est l'organisation SCO, créée à l'origine pour la mise en œuvre de ce projet particulier. L'union se développait rapidement et rapidement. Au moment où l'OCS s'était un peu épuisé, de nouvelles voies de développement étaient nécessaires, le niveau d'interaction actualisé entre les pays devenait pertinent. Un rôle important dans cette affaire appartient à la Chine, puisqu'il a été le créateur du SCO en 2001 et a proposé le projet du chemin en 2013. La présentation officielle du projet a eu lieu au Kazakhstan le 7 septembre 2013, lors d'un discours du président chinois Xi Jinping avec une conférence dans l'une des universités.
Actions réelles
Déjà le 29 novembre, les participants de l'OCS ont activement pris part au développement du projet. La 13e réunion entre les pays participants s'est tenue sur le territoire de Tachkent, où les questions liées au partenariat de transport ont été discutées. C'est à cette réunion pour la première fois de l'histoire que des représentants d'Europe centrale et orientale ont participé. Le résultat des négociations a été un plan de coopération quinquennal. Selon les experts, le SREB sera constitué de 24 villes de 8 pays. Le 26 septembre 2014 lors du forum économique de Xi'an, des questions de partenariat d'investissement ont été discutées, la tâche a été fixée de réorienter les flux d'investissement. Avec un manque de capitaux étrangers en Occident, il y a un montant excessif dans la région asiatique.
Mondialisation de la soie: répondre aux intérêts de nombreux pays en même temps
Les perspectives que promet la ceinture économique de la Grande Route de la Soie sont déterminées par les tendances mondiales. Renforcement actif des pays en développement dans le rôle de "moteurs" de l'économie mondiale dans le contexte de la situation d'après-crise. Dans ce cas particulier, le problème affecte les états BRICS. La Russie fait figure de leader dans la zone eurasienne. La Chine a des vues sur le leader du monde asiatique. Le pays exprime un certain intérêt pour le développement et la stabilité de l'Eurasie et est prêt à contribuer à la prospérité active de la région. Parallèlement, d'autres pays développés (Amérique et UE) se noient progressivement dans une crise et se sont engagés dans la redistribution des zones d'influence. La Russie et la Chine travaillent lentement pour renforcer leur influence dans la région. La ceinture économique de la Route de la soie, selon des estimations préliminaires, devrait satisfaire les intérêts de chacun des États qui la bordent.
L'émergence de nouveaux dirigeants et une coopération accrue
Le projet est adapté à l'émergence de nouveaux leaders mondiaux, ce qui conduit à l'émergence active de centres de développement économique innovants. L'influence mondiale se déplace progressivement de l'ouest, qui traverse actuellement des moments difficiles, vers un est prospère activement. Le centre mondial du développement économique occupe progressivement l'espace entre l'Eurasie et l'espace Asie-Pacifique, ce qui conduit à la nécessité de créer de nouvelles stratégies de partenariat. L'évolution des zones d'influence, ainsi que les caractéristiques de la prospérité économique mondiale, forcent de nombreux États à intégrer leurs activités extérieures. La question ne concerne pas seulement la formation de nouveaux contacts économiques, elle fait référence à l'émergence de nouvelles unions monétaires. À l'avenir, ils devraient aider à résoudre le problème mondial global: la forte influence du dollar américain sur les économies de presque tous les pays du monde.
La construction de la Route de la soie
Le plan d'action pour la construction de la ceinture économique de la Route de la soie prévoit principalement la construction de nouvelles voies de transport et l'amélioration de celles existantes. La procédure d'enregistrement du réseau de transport sera mise en œuvre à l'aide de technologies innovantes. À l'avenir, un réseau mondial d'autoroutes à grande vitesse fera partie du parcours. C'est la Chine ces dernières années qui a obtenu des résultats significatifs dans ce sens, est devenue le leader mondial dans le domaine de la construction routière. Aujourd'hui, la technologie chinoise devrait être exportée. Le projet lui-même a été proposé par la Chine et sa mise en œuvre se fera sous la stricte direction de Pékin elle-même. La construction de routes va pousser le développement des infrastructures. Le long des routes, des centres régionaux commenceront à apparaître. Expansion attendue du potentiel de la logistique et du tourisme, émergence d'un grand nombre de nouveaux emplois. Tout cela conduira à la diversification et à la dénationalisation de l'économie, deviendra une condition préalable au développement des régions.
Aucune tendance passée ou autoroutes multilatérales
La ceinture économique restaurée de la route de la soie ne reliera pas seulement les États de la région à la Chine et à la Russie. Il est prévu d'unir les différents pays d'Eurasie, ce qui ne fera que renforcer la coopération au niveau régional. Par exemple, dans le cadre de l'OCS, un couloir a été créé depuis longtemps, unissant des pays tels que l'Ouzbékistan, le Kirghizistan et le Tadjikistan. Une politique similaire est menée dans le Caucase du Sud. C'est là que la construction du chemin de fer Bakou-Akhalkalaki-Kars, qui a une importance stratégique, a été menée à bien. La ceinture économique de la Route de la soie assurera le développement des transports et des infrastructures, ce qui élargira le champ de la coopération dans le domaine du commerce. La situation présente certains avantages pour la Chine elle-même, connue comme l'un des plus grands fabricants mondiaux. La capacité de se déplacer dans des directions différentes donnera un élan à la prospérité de la région orientale.
Système financier et plus
Conformément au projet présenté par la Chine, tous les règlements mutuels entre les États de la région seront effectués non pas en dollars, mais en monnaies nationales. À long terme, cela devrait garantir la stabilité politique et la sécurité publique. Cela est crucial pour les pays de la région qui sont actuellement aux prises avec la déstabilisation. Le projet a également de bonnes perspectives, car les pays auront enfin la possibilité de collaborer à nouveau après l'effondrement de l'Union soviétique en URSS. Les contemporains peuvent observer le mouvement progressif entre les États. Il joue entre les mains de similitudes historiques, culturelles et civilisationnelles entre les pays.
Côté documentaire du problème
Le 28 mars 2013, des documents ont été officiellement déposés dans lesquels les principes et orientations prioritaires, les mécanismes de partenariat dans le cadre du projet SREB visant à consolider les liens au niveau régional et visant à promettre des travaux pour un avenir prospère étaient déjà structurés. Les principaux objectifs du projet sont de stimuler le flux de facteurs économiques, l'allocation des ressources et une profonde intégration des marchés en renforçant les liens entre l'Asie, l'Afrique et l'Europe. Chaque État peut apporter sa contribution à la ceinture économique de la Route de la soie. Les documents de titre appellent à la coordination des actions politiques, au développement des liens d'infrastructure, au libre-échange et à l'intégration financière. La Chine prévoit d'utiliser séparément les avantages de chaque région, augmentant systématiquement le niveau d'ouverture pour une interaction profonde tant au niveau national qu'international. La Chine est prête à améliorer intensivement le contenu et la forme de l'initiative, à élaborer des calendriers pour la mise en œuvre du plan et à créer de nouvelles cartes des mécanismes de partenariat avec les pays participants. Le plan d'action conjoint pour la construction a été publié trois jours seulement avant le dépôt des demandes d'adhésion à l'Institut financier asiatique pour les investissements dans les infrastructures. C'est cet établissement de crédit qui financera les projets d'infrastructures régionales.
Quelle est la caractéristique du projet?
Le projet de la ceinture économique de la route de la soie, selon ses créateurs, ne repose pas sur une stratégie de développement géopolitique. Le SREB n'a aucune ressemblance avec l'Union européenne et l'union douanière. L'essence principale de l'idée est la coordination stratégique des partenaires, dont les relations se sont nouées au fil des siècles. Les arrangements papier au sein du syndicat ne sont pas si importants. La ceinture économique de la nouvelle Route de la Soie n'oblige personne et ne force pas l'intégration. Le projet devrait devenir la base d'une coopération fructueuse, mais pas la raison de l'émergence de nouveaux conflits. Si vous regardez à l'échelle mondiale, la Chine est prête à mettre en œuvre la construction d'infrastructures et à créer une nouvelle réalité économique. L'intérêt de la Chine pour la mise en œuvre de l'idée est basé sur le désir de développer les régions occidentales du pays et de maximiser l'équilibre de sa propre économie.
Le SREB comme étape d'intégration globale
La ceinture économique de la route de la soie et la route de la soie de la mer ne sont pas le résultat d'ambitions purement politiques. Il s'agit d'une sorte de suite logique de la réforme chinoise. Le projet a commencé bien avant le moment où Xi Jinping l'a officiellement annoncé. Les Chinois ont réussi à saisir le moment de démarrer un partenariat régional réussi, sans lequel la mondialisation moderne est inefficace. Grâce au renforcement opportun de la coopération économique et énergétique avec les États d'Asie centrale, la Chine est devenue le centre du SREB, tout en renforçant simultanément le statut de plus grand importateur de la Russie.
Ceinture économique et la Russie
Elle ne cesse de considérer la Russie comme la direction potentielle de la ceinture économique de la Route de la soie. La coopération, ou plutôt ses perspectives et orientations, sera discutée en mai 2015. Des possibilités d'interaction entre les pays seront probablement négociées entre les chefs d'État dans un avenir proche. Le vice-Premier ministre Igor Shuvalov a fait une déclaration sur une éventuelle réunion. La Russie, bien qu’une date de réunion n’ait pas encore été fixée, a déjà annoncé sa participation au projet. La ceinture économique de la Route de la soie et la Russie ne sont pas si loin, en plus, l'Etat s'intéresse à de nouvelles opportunités et à de nouveaux domaines de développement et d'investissement.
