L'une des sept merveilles du monde est le phare d'Alexandrie - une structure construite sur l'île de Faros au troisième siècle avant JC. Le bâtiment est situé près de la célèbre ville égyptienne d'Alexandrie, à propos de laquelle il a reçu un tel nom. Une autre option peut être l'expression "phare de Faros" - du nom de l'île sur laquelle il se trouve.
Destination
La première merveille du monde - le phare d'Alexandrie - était à l'origine destinée à aider les marins perdus qui veulent se rendre sur la côte, en surmontant en toute sécurité les récifs sous-marins. La nuit, les chemins étaient éclairés par des flammes et des faisceaux de signaux lumineux émanant d'un immense feu, et pendant la journée par des colonnes de fumée émanant d'un feu situé tout en haut de cette tour de la mer. Le phare d'Alexandrie a servi fidèlement pendant près de mille ans, mais a été très gravement endommagé par un tremblement de terre en 796 av. Après ce tremblement de terre, cinq tremblements plus puissants et durables ont été enregistrés dans l'histoire, ce qui a finalement désactivé cette magnifique création de mains humaines. Bien sûr, ils ont essayé de le reconstruire plus d'une fois, mais toutes les tentatives n'ont abouti qu'au fait qu'il en restait une petite forteresse, qui a été construite par le sultan Kait Bey au XVe siècle. C'est cette forteresse que l'on peut voir aujourd'hui. Elle est tout ce qui reste de cette magnifique création de l'homme.
L'histoire
Allons un peu plus loin dans l'histoire et découvrons comment cette merveille du monde a été construite, car elle est vraiment excitante et intéressante. Combien de choses se sont passées, quelles sont les caractéristiques de la construction et son objectif - nous vous dirons tout cela ci-dessous, ne soyez pas trop paresseux pour le lire.
Où est le phare d'Alexandrie
Le phare a été construit sur une petite île appelée Faros, située au large d'Alexandrie, dans la mer Méditerranée. L'histoire entière de ce phare était à l'origine associée au nom du grand conquérant Alexandre de Macédoine. Il a été le créateur du premier miracle du monde - une chose dont toute l'humanité est fière. Sur cette île, Alexandre le Grand a décidé d'établir un grand port, ce qu'il a fait en 332 avant JC lors de sa visite en Égypte. La construction a reçu deux noms: le premier - en l'honneur de celui qui a décidé de le construire, le second - en l'honneur du nom de l'île sur laquelle il se trouve. En plus du célèbre phare, le conquérant a décidé de construire la ville du même nom - l'un des plus grands ports de la mer Méditerranée. Il convient de noter que dans toute sa vie, Alexandre le Grand a construit environ dix-huit politiques avec le nom "Alexandrie", mais celui-ci est entré dans l'histoire et est connu à ce jour. Tout d'abord, la ville a été érigée, puis seulement son principal attrait. Initialement, la construction du phare devait durer 20 ans, mais elle était là. L'ensemble du processus n'a pris que 5 ans, mais, malgré cela, la construction n'a vu le monde qu'en 283 avant JC, après la mort d'Alexandre le Grand - sous le gouvernement de Ptolémée II - le roi d'Égypte.
Caractéristiques de construction
Alexandre le Grand a décidé d'aborder la question de la construction très attentivement. Selon certaines sources, depuis plus de deux ans, il choisit un lieu pour la construction du port. Le conquérant ne voulait pas créer une ville dans le delta du Nil, à laquelle il a trouvé un très bon remplaçant. Le chantier de construction a été lancé vingt milles au sud, non loin du lac Mareotis qui rétrécit. Auparavant, il y avait une plate-forme de la ville égyptienne de Rakotis, qui à son tour a légèrement facilité l'ensemble du processus de construction. L'avantage de l'emplacement était que le port pouvait recevoir des navires de la mer Méditerranée et du Nil, ce qui était très rentable et diplomatique. Cela a non seulement augmenté les bénéfices du conquérant, mais l'a également aidé, ainsi que ses partisans, à tisser des liens solides avec les marchands et les marins de l'époque. La ville a réussi à créer pendant la vie de Macédoine, mais le phare d'Alexandrie a été le développement de Ptolémée du premier Soter. C'est lui qui a finalisé le design et l'a fait vivre.
Phare d'Alexandrie. La photo
En regardant l'image, nous verrons que le phare se compose de plusieurs "couches". Trois grandes tours de marbre reposent sur d'énormes blocs de pierre, d'un poids total de plusieurs centaines de milliers de tonnes. La première tour a la forme d'un immense rectangle. A l'intérieur se trouvent des pièces destinées au logement des soldats et des travailleurs portuaires. Au sommet se trouvait une tour octogonale plus petite. La rampe en spirale était une transition vers la tour cylindrique supérieure, à l'intérieur de laquelle se trouvait un grand feu de joie, qui servait de source de lumière. L'ensemble de la structure pesait plusieurs millions de milliers de tonnes, hors bijoux et électroménagers. Pour cette raison, le sol a commencé à s'affaisser, ce qui a causé de graves problèmes et a nécessité des fortifications et des travaux de construction supplémentaires.
Début du feu
Malgré le fait que le phare de Faros a été construit entre 285 et 283 avant JC, il n'a commencé à fonctionner qu'au début du premier siècle avant JC. C'est alors que l'ensemble du système de feux de signalisation a été développé, fonctionnant grâce à de grands disques de bronze dirigeant la lumière dans la mer. En parallèle, la composition de la poudre à canon a été inventée, qui émettait une énorme quantité de fumée - une façon d'indiquer le chemin dans l'après-midi.
Hauteur et plage de lumière sortante
La hauteur totale du phare d'Alexandrie est de 120 à 140 mètres (la différence est la différence de hauteur du sol). En raison de cet arrangement, la lumière du feu de joie était visible à une distance de plus de 60 kilomètres par temps clair (il existe des preuves que la lumière était visible pour le calme sur 100 kilomètres ou plus) et jusqu'à 45 à 50 kilomètres pendant un orage. La direction des rayons était due à la construction spéciale en plusieurs rangées. La première rangée était un prisme tétraédrique, dont la hauteur atteignait 60 à 65 mètres, avec une base carrée, une superficie de 900 mètres carrés. Il a gardé l'inventaire et tout le nécessaire pour fournir du carburant et entretenir le feu "éternel". La base de la partie centrale était un grand couvercle plat, dont les coins étaient décorés de grandes statues de Tritons. Cette pièce était une tour octogonale en marbre blanc de 40 mètres de haut. La troisième partie du phare est construite de huit colonnes, au-dessus desquelles se trouve un grand dôme, qui est décoré d'une grande statue en bronze de Poséidon de huit mètres. Un autre nom pour la statue est Zeus le Sauveur.
"Flamme éternelle"
L'entretien du feu était une tâche difficile. Chaque jour, plus d'une tonne de combustible était nécessaire pour que le feu puisse brûler avec la force nécessaire. L'arbre, qui était le matériau principal, a été livré dans des chariots spécialement équipés le long d'une rampe en spirale. Les chariots traînaient des mules, ce qui nécessitait plus d'une centaine en une seule montée. Afin que la lumière du feu se diffuse le plus loin possible, derrière la flamme, au pied de chaque colonne, d'énormes feuilles de bronze ont été placées, avec lesquelles elles ont dirigé la lumière.
But supplémentaire
Selon certains manuscrits et documents conservés, le phare d'Alexandrie n'était pas seulement une source de lumière pour les marins perdus. Pour les soldats, c'est devenu un point d'observation, pour les scientifiques - un observatoire astronomique. Les comptes disent qu'il y avait un grand nombre d'équipements techniques très intéressants - des heures de formes et de tailles diverses, une girouette, ainsi que de nombreux instruments astronomiques et géographiques. D'autres sources disent qu'il y a une immense bibliothèque et une école dans lesquelles ils enseignaient des disciplines élémentaires, mais cela n'a aucune preuve significative.
La mort
La mort du phare s'est produite non seulement en raison de plusieurs tremblements de terre puissants, mais aussi du fait que la baie n'était presque plus utilisée, car elle était très envasée. Après que le port est devenu impropre à l'exploitation, les plaques de bronze avec lesquelles la lumière a été envoyée à la mer ont été fondues en pièces de monnaie et en bijoux. Mais ce n'était pas la fin. La destruction complète du phare s'est produite au XVe siècle lors de l'un des tremblements de terre les plus puissants jamais survenus au large des côtes de la Méditerranée. Après cela, les restes ont été restaurés à plusieurs reprises et ont servi de forteresse, ainsi que de maison pour les quelques habitants de l'île.
Dans le monde moderne
Aujourd'hui, le phare de Faros, dont la photo est très facile à trouver, est l'un des rares monuments architecturaux perdus dans l'histoire et le temps. C'est ce qui continue d'intéresser à la fois les scientifiques et les gens ordinaires qui aiment les choses séculaires, car de nombreux événements, œuvres littéraires et découvertes scientifiques qui sont importantes pour le développement entier du monde lui sont associés. Hélas, il ne reste pas grand-chose des 7 merveilles du monde. Le phare d'Alexandrie, ou plutôt une partie seulement, est l'une de ces structures dont l'humanité peut être fière. Certes, il ne lui restait plus que le niveau inférieur, qui servait d'entrepôt et de lieu de résidence pour les militaires et les travailleurs. Grâce à de nombreuses reconstructions, la structure n'a pas été complètement détruite. Il a été refait en quelque chose comme une petite forteresse-château, à l'intérieur de laquelle vivaient les habitants restants de l'île. C'est ce que vous pouvez voir lorsque vous visitez l'île de Faros, qui est très populaire auprès des touristes. Après une construction complète et des réparations esthétiques, le phare a un aspect plus moderne, ce qui en fait un bâtiment moderne avec une longue histoire.
