Les marins de la Russie prérévolutionnaire ont poursuivi l'objectif - trouver la Grande Voie dans les eaux septentrionales, leur permettant de naviguer librement du Pacifique à l'océan Atlantique. Ils ont atteint des endroits où le pied humain n'avait pas mis le pied. Ils ont réussi à découvrir de nouvelles terres et à faire des découvertes incroyables dans les eaux marines.
En septembre 1913, une expédition de recherche fait une grande découverte. Il s'est avéré que les eaux qui lavent le cap Chelyuskin du nord ne sont pas une vaste mer, mais un canal étroit. Par la suite, cette partie a reçu le nom de détroit de Wilkitsky.
Emplacement du détroit
L'archipel Severnaya Zemlya est séparé de la péninsule de Taimyr non par de larges eaux océaniques, mais par une zone d'eau étroite. Sa longueur ne dépasse pas 130 mètres. La partie la plus étroite du détroit est située près de l'île bolchevique, où convergent deux caps - Chelyuskin et Taimyr. La largeur de cette partie du plan d'eau n'est que de 56 mètres.
Si vous regardez la carte, vous pouvez voir que là où se trouve le détroit de Vilkitsky, une autre petite zone d'eau s'étend au nord-est de l'île bolchevique. Voici le détroit d'Evgenov. Il isole deux minuscules îlots (Starokadomsky et Maly Taimyr) situés au sud-est de l'archipel d'un assez grand bolchevik.
À l'ouest se trouvent 4 petites îles de Geberg. À ce stade, la profondeur de l'eau varie de 100 à 150 mètres. La partie orientale du détroit coule à plus de 200 mètres de profondeur.
La carte montre clairement quelles mers sont reliées par le détroit de Vilkitsky. En raison du petit canal, les eaux de deux mers sont interconnectées - la Kara et Laptev.
Histoire de la découverte du détroit
Les tentatives pour explorer les parties nord de la Grande Route maritime ont commencé à la fin du 19e siècle. En 1881, le navire "Jeannette", commandé par D. De Long, a navigué dans les eaux lavant Taimyr. La campagne a échoué: le navire a été écrasé par une puissante glace nordique.
Une expédition dirigée par le navigateur suédois Adolf Eric Nordensheldom a labouré l'océan près de Severnaya Zemlya en 1878. Cependant, ils n'ont pas pu détecter un conduit étroit. Alors, qui a découvert le détroit de Vilkitsky?
En 1913, une expédition russe entreprit d'explorer les étendues de l'océan Arctique. Les marins ont équipé deux navires - «Vaigach» et «Taimyr». B. Vilkitsky a été nommé capitaine du deuxième brise-glace. Les chercheurs ont dû photographier les côtes et les îles dispersées à travers l'océan Arctique. De plus, ils auraient dû trouver dans l'océan une zone propice à la pose de la voie navigable du Nord. Les navigateurs naviguant sur le brise-glace Taimyr ont eu la chance d'ouvrir un grand archipel qui occupait 38 000 m 2 de terrain. Initialement, à l'initiative de Boris Vilkitsky, il reçut le nom de Pays de l'empereur Nicolas II. Maintenant, son nom est Northern Earth.
Au cours de la même expédition, plusieurs autres petites îles seront découvertes et décrites. Le monde apprend Maly Taimyr, les îles de Starokadomsky et Vilkitsky. La découverte la plus importante du XXe siècle sera le détroit de Vilkitsky. Boris Andreevich nommera la zone d'eau du détroit de Tsesarevich Alexey.
Voyages expéditionnaires
L'expédition, commencée en 1913, a duré plus de deux ans. À la fin de la période de navigation 25/11/13, les navires amarrés dans la corne d'or de la baie de Vladivostok pour survivre à l'hiver dans des conditions de sécurité tolérables. En 1914, avec le début de la navigation, les brise-glaces, quittant Vladivostok, se déplacent vers l'ouest. Après avoir navigué à Taimyr, les navires se tenaient pour l'hiver à Toll Bay. Dès que la navigation est devenue possible, ils sont à nouveau entrés dans l'océan, ouvrant la route du Nord pour des passages maritimes. Boris Andreevich a réussi à prouver que la navigation dans les mers arctiques n'est pas un mythe, mais une réalité.
La signification du détroit
Les marins ont traversé le brise-glace par le détroit de Vilkitsky, qui est devenu la partie principale de la Grande route maritime, qui a permis la libre circulation de l'Extrême-Orient à Arkhangelsk. Le premier passage sans entrave à travers l'océan Arctique, achevé par Boris Andreevich, s'est terminé en septembre 1915 dans le port d'Arkhangelsk.
Dont le nom est le détroit?
Officiellement, le nom du détroit, donné par le découvreur en l'honneur de Tsésarévitch, n'a duré que deux ans - de 1916 à 1918. Après la révolution d'octobre, il sera renommé. Le débat sur le nom du détroit de Vilkitsky ne s'apaisera pas. Dont le nom est la zone d'eau - l'explorateur A. Vilkitsky ou son fils, Boris Andreevich?
Il existe des preuves qu'en 1913-1916, il portait le nom d'Andrei Vilkitsky, un cartographe russe de premier plan. Ils affirment également qu'avec l'avènement du pouvoir soviétique, on l'appelait le "détroit de Boris Vilkitsky". Le nom en l'honneur de celui qui a découvert la zone d'eau a duré jusqu'en 1954.
Encore une fois, le conduit a été renommé uniquement pour la commodité de la lecture sur les cartes. Le nom de l'homme qui a dirigé la grande expédition a été coupé du nom. Ils ont commencé à écrire simplement sur des cartes - le détroit de Vilkitsky. Et cela malgré le fait que l'orthographe du nom dans le titre était considérée comme un aspect fondamentalement important.
Dans l'Arctique, un nombre considérable de toponymes porte le nom du père Boris Andreevich. Des îles, un glacier, plusieurs caps portent son nom. Cependant, il y a une opinion que le nom de la zone d'eau, très probablement, a été intentionnellement déformé, étant guidé par un contexte politique.
Boris Vilkitsky: faits tirés d'une biographie
Sans connaissance de la biographie de l'hydrographe-géomètre, chercheur de l'Arctique, il est difficile d'expliquer les changements de nom du détroit. Le lieu de naissance de Boris Andreevich, né le 03.03.1885, est Pulkovo. Son père, Andrei Vilkitsky, est un navigateur légendaire.
Diplômé du Corps des cadets de la Marine, ayant accepté le grade d'aspirant de marine en 1904, il devient membre de la guerre russo-japonaise. Pour bravoure lors d'attaques à la baïonnette, le courageux marin a reçu quatre ordres militaires. Lors de la dernière bataille, il a été grièvement blessé, capturé et rapatrié.
Après la guerre, l'officier héréditaire est diplômé de l'Académie navale de Saint-Pétersbourg. Ayant reçu sa formation, il est devenu un employé de la Direction hydrographique générale de la Russie. Il était engagé dans des recherches sur la Baltique et l'Extrême-Orient.
Pendant la Première Guerre mondiale, le destroyer "Letun" a pris le commandement. Pour la sortie audacieuse dans le camp de l'ennemi a reçu un prix pour son courage - l'arme de St. George. Trois ans après la révolution d'octobre, en 1920, un officier du GESLO, ayant décidé de l'émigration, quitte la Russie soviétique.
