Une très petite ville aux normes mondiales, avec une histoire très ancienne, Choibalsan en Mongolie) est la quatrième plus grande de son pays. Il est nommé en l'honneur de la figure communiste et politique mongole - le maréchal Khorlogiyin Choibalsan. À l'époque soviétique, un régiment d'aviation et de chars et d'autres parties des forces armées de l'URSS étaient basés ici.
Informations générales
Choibalsan (Mongolie) est le centre administratif de l'aimak oriental (Dornodsky) (unité administrative moderne). C'est l'une des plus grandes colonies du pays. Situé sur les rives de la célèbre rivière Kerulen (mongole, Harlan) sur le mont Harlanm, à une altitude d'environ 747 mètres d'altitude. Le territoire de la ville couvre une superficie de 271 mètres carrés. km Les bâtiments de la ville s'étirent sur 20 km.
Il est situé à une distance de 655 km de la capitale mongole Ulan Bator. Comme héritage de la ville militaire soviétique située ici, il y avait une connexion ferroviaire avec la Russie et l'aérodrome.
La population de Choibalsan en Mongolie est d'environ 41 000 habitants. Parmi ceux-ci, la population économiquement active est d'environ 64, 5%, 29, 9% sont des enfants de 0 à 16 ans et les personnes de plus de 60 ans représentent 5, 6%.
Fondation de la ville
Dans les temps anciens, le territoire du Choibalsan moderne (Mongolie) était situé à l'intersection des routes de caravanes et servait de lieu de repos aux voyageurs fatigués de nombreuses caravanes de commerce. L'émergence d'une grande colonie est associée à la construction d'un grand temple bouddhiste, Sain-Beixing-Hure, qui a été construit au confluent des routes commerciales vers la Chine et la Mandchourie.
Au XIXe siècle, la colonie est devenue le centre administratif du district et jusqu'en 1921, elle s'appelait San Beise. L'année de fondation du règlement est 1931. En 1938, conformément au décret du Conseil des ministres de la République populaire mongole, elle a été rebaptisée ville de Bayantumen. Et en 1942, par une décision du Présidium du Petit Khural de Mongolie - le Parlement du pays - il a de nouveau été renommé en l'honneur du chef du pays. En même temps, un combattant exceptionnel pour l'indépendance et un révolutionnaire, deux fois héros du MPR, le maréchal Khorolghiyin Choibalsan était alors encore en vie.
Au début du XXe siècle
Choibalsan en Mongolie a longtemps été une petite colonie sur les routes de caravanes et seulement au 19ème siècle avait atteint la taille d'une ville. En 1826, à l'initiative du prince mongol Mingjuurdorj, le premier bâtiment de l'administration du Hoshun (district) est construit et devient le centre de l'activité religieuse.
Après la victoire de la révolution populaire mongole de 1921, des établissements culturels et éducatifs ont commencé à s'ouvrir dans la colonie et le trafic a été organisé. Gagné les premières institutions de communication, bureau de poste. Des artels artisanaux ont été ouverts, la sphère commerciale, les coopératives et la base pétrolière ont commencé à se développer. Le gisement de Bayanbulag a été activement développé, où le premier charbon a été bientôt extrait.
Temps de conflit militaire
En 1923, selon le décret du gouvernement populaire du pays, le Bayantumen Khan-uul Hoshun est devenu le centre et, depuis 1931, le centre régional de l'aimag Bayantumen. À cette époque, la ville était devenue le centre économique et politique de l'est de la Mongolie. Dans le même temps, de nombreux temples bouddhistes ont été détruits et les moines ont été arrêtés ou dispersés.
En 1937, conformément au Protocole d'entraide, des parties de l'Armée rouge ont commencé à se déployer dans le pays. Lorsque les combats ont commencé sur la rivière Halkin-Gol, des troupes mongoles et soviétiques étaient stationnées dans le village, qui ont combattu avec les avions japonais - japonais qui ont bombardé la ville. Il y avait aussi un hôpital militaire. Au cours des années suivantes, la 61e division Panzer a été redéployée depuis le district militaire transbaïkalien. À Choibalsan, en Mongolie, une partie était antérieure à la guerre du Japon.
L'ouverture du mémorial
À Choibalsan, en Mongolie, dans le cadre du 25e anniversaire de la victoire dans le conflit militaire, en 1964, un monument aux pilotes soviétiques décédés lors de batailles avec les troupes japonaises a été construit sur la colline de Bunkhan-tolga. On pense que le projet a été lancé par Vladimir Aleksandrovich Sudets, vice-ministre de la défense de l'URSS, maréchal de l'air et commandant de la défense aérienne du pays. Au cours des combats à Halkin-Gol, il a été instructeur en chef de l'armée de l'air mongole.
Les noms des 112 pilotes qui ont participé aux batailles, pas seulement ceux qui sont morts en Mongolie, sont gravés sur le monument. Parmi eux, trois héros de l'Union soviétique à deux reprises - S. I. Gritsevts, G. P. Kravchenko et Ya. V. Smushkevich. De nombreux pilotes sont morts au cours de batailles aériennes et sont morts de blessures dans les hôpitaux de la ville ou ont disparu. Cinq pilotes ont reçu le titre de héros de l'Union soviétique à titre posthume, et le légendaire pilote de chasse Viktor Rakhov est décédé le jour où il a reçu le titre de héros.
La légende du monument
Quelques années après l'ouverture du mémorial, une histoire est née sur le monument du sommeil endormi à Choibalsan (Mongolie). Parmi les militaires soviétiques s'est transmise la légende d'un soldat négligent qui s'est endormi de garde, faute de quoi des saboteurs ennemis ont tué tout un régiment de pilotes. La version la plus populaire était qu'ils étaient des saboteurs chinois. Une légende est née à cette époque. lorsque les relations sino-soviétiques étaient très tendues.
L'histoire d'une lumière du jour endormie s'est répandue dans tout le pays par la démobilisation qui a servi dans cette ville, envahie de détails mythiques. Il est arrivé au point que le régiment d'aviation a été coupé par deux femmes chinoises qui ont tué des pilotes avec une baguette à l'oreille. Avec l'avènement d'Internet, la légende du monument endormi endormi a finalement été ancrée dans la conscience de masse.
La légende est racontée aux touristes russes visitant le complexe Mémorial aux pilotes soviétiques à Choibalsan (Mongolie). La photo du monument est stockée dans les albums de la plupart des Russes qui ont visité la ville.
À l'époque soviétique
Les moments les plus favorables pour la ville sont survenus dans l'après-guerre, lorsque, en raison de l'aggravation des relations avec la Chine, un groupe de troupes soviétiques y était stationné. Un aérodrome militaire moderne et une grande garnison paysagère ont été construits dans la steppe nue. Il comprenait un régiment de chemin de fer d'entraînement, le 43e régiment d'aviation et le 90e régiment de chars. À Choibalsan (Mongolie), une ville militaire a été construite dans laquelle il y avait 4 écoles soviétiques.
Grâce à la présence de l'armée soviétique et à l'aide de l'Union soviétique, la ville a été activement construite et aménagée. L'infrastructure urbaine s'est développée, les services publics, le commerce et les institutions de construction ont commencé à fonctionner. Entre 1960 et 1990, de nombreuses entreprises ont été construites: transformation de la laine, minoterie, transformation des aliments, transformation des tapis et des viandes. Pour alimenter la ville en électricité, une centrale thermique et électrique a été construite et la production a commencé à la mine de charbon Adunchulunsky. Un grand groupe de civils et militaires soviétiques vivaient dans la ville. Beaucoup d'entre eux partagent leurs souvenirs de ces années sur le forum en ligne Choibalsan / Mongolie / Nostalgie.
Temps post-soviétique
Après le retrait des troupes soviétiques en 1990, la ville a connu une crise économique. Des spécialistes soviétiques ont quitté la ville, certaines industries sont tombées en décadence. Des réformes ont commencé dans le pays, l'entrepreneuriat privé a été autorisé et de petites entreprises - hôtels, cafés et entreprises manufacturières - ont été ouvertes. La ville a commencé la construction de nouveaux complexes résidentiels - "Town of Miners" et "Bumbat". Malgré cela, seulement environ 40% de la population de la ville vivait dans des appartements confortables avec des services publics, et le reste - dans des maisons privées et même dans des yourtes.
La ville de Choibalsan en Mongolie se développe conformément au schéma directeur, le concept de développement de la ville jusqu'en 2020. Récemment, l'école de musique n ° 12, un complexe sportif, le Palais du Mariage, un théâtre d'art dramatique, etc., ont été construits et ont commencé à fonctionner.
Économie urbaine
Choibalsan (Mongolie) est le principal centre de développement pour toute la région orientale du pays. Les grandes entreprises encore construites sous l'Union soviétique fonctionnent toujours efficacement ici. La ville est approvisionnée en électricité par la Choibalskaya CHPP (East Region Energy System Joint-Stock Company), qui fonctionne au charbon brun local à partir de la mine à ciel ouvert de Berkhe. La société d'extraction du charbon Adunchulun expédie du charbon pour l'exportation vers la Russie et la Chine. Les plus grandes entreprises de l'industrie alimentaire JSC Dornod Guril produit de la farine et des aliments pour animaux, JSC Dornod Guril produit de la viande et des produits carnés.
De nouveaux complexes hôteliers ont été construits dans la ville, notamment Eastpalace, Tүshig, Bolor et le centre d'affaires Herlen Nomin. Il existe de nombreux établissements de restauration, marchés et magasins (plus de 800 points de vente).
Il y a 140 petites entreprises dans la ville qui sont engagées dans la production de matériaux de construction, de produits de fer et de couture, de produits alimentaires et de produits en laine et en bois.
À la périphérie de la ville, l'agriculture se développe, élevant du boeuf et du bétail laitier. Le nombre de têtes de bétail est de 122 000 têtes, dont la plupart (89, 5%) appartiennent à des particuliers.
Infrastructure sociale
Choibalsan (Mongolie) est un centre éducatif et médical régional. Toute la région orientale est desservie par un centre de traitement et de diagnostic moderne, le Centre de médecine traditionnelle mongole, de nombreuses cliniques privées et d'État, des hôpitaux et des pharmacies.
La ville possède un Institut de la Mongolie orientale, qui dispense une formation à divers secteurs de l'économie. L'école professionnelle et le centre de formation professionnelle dispensent une formation dans 27 spécialités, y compris pour l'industrie pétrolière et minière. Environ 35, 4% des habitants de la ville sont des enfants qui fréquentent 12 écoles publiques et plusieurs écoles privées.
Dans la ville de Choibalsan (Mongolie), il existe des institutions culturelles et éducatives, notamment un théâtre de musique et de théâtre, des centres de divertissement pour les jeunes et une bibliothèque régionale centrale.
