L'architecte soviétique exceptionnel Dushkin Alexei Nikolaevich a laissé un grand héritage et a eu un impact significatif sur l'architecture domestique et l'urbanisme. Sa vie n'a pas été facile, mais il a pu réaliser son talent. Nous allons vous raconter comment l'architecte A. N. Dushkin a été formé, pourquoi il est célèbre, comment sa biographie créative et sa vie personnelle ont pris forme.
Famille et enfance
La veille de Noël 1904, dans le village d'Aleksandrovka, province de Kharkov, un garçon est né, le futur architecte Dushkin. La biographie a commencé par des vacances, mais la vie d'Alexei Nikolaevich n'a pas toujours été pleine d'événements joyeux - elle est pleine d'histoires dramatiques. Mais alors tout était parfait. La famille dans laquelle Alex est né appartenait à un cercle intelligent. Maman est issue d'Allemands russifiés de Suisse, son nom était Nadezhda Vladimirovna Fichter. Le père Nikolai Alekseevich était un pédologue réputé, travaillant comme agronome et gestionnaire des domaines d'un grand industriel, d'une sucrerie, du philanthrope P.I. Kharitonenko et des domaines de la famille Kening. Le père du futur architecte est né à Vologda et était un citoyen d'honneur héréditaire de cette ville. L'atmosphère dans la famille était très sympathique, culturelle, de nombreuses personnes intéressantes et instruites ont visité la maison.
Alexei avait un frère aîné, Nikolai, qui est devenu plus tard écrivain et artiste. Un sort complètement différent l'attendait. À l'âge de 18 ans, son frère a commencé à servir dans l'armée tsariste, est allé avec elle dans toute l'Europe de l'Est, a reçu un prix militaire - l'Ordre de Saint-George. Il n'est jamais revenu en Russie, depuis 1926 il a vécu en France, où il a acquis une grande renommée en tant que peintre miniature. Les frères ne se sont jamais revus depuis leur jeunesse.
L’enfance d’Alexey était plus que prospère: une famille instruite et heureuse, des enfants sympathiques, un tuteur, une atmosphère intéressante. Tout cela a permis aux enfants de se développer harmonieusement.
L'éducation
Dans la Russie tsariste, il était de coutume dans les familles riches de donner à leurs enfants une éducation à domicile, et la famille de l'architecte Dushkin ne faisait pas exception. La biographie du garçon a été déposée dans la maison, où un professeur spécial a été embauché pour les frères, qui leur ont enseigné les rudiments de toutes les sciences. Cela a permis au jeune homme d'entrer facilement dans une bonne école sans suivre de cours au gymnase.
À la fin de l'école, Alexei, sur l'insistance de son père, entre à l'institut de récupération de Kharkov. Mais le jeune homme n'a pas ressenti d'appel à l'agriculture. En 1923, il est transféré à la Faculté de chimie, mais il n'y reste pas longtemps non plus. En 1925, immédiatement après la mort de son père, il est transféré à la Faculté de génie civil. Et puis il réalise qu'il est accepté dans l'atelier du célèbre architecte ukrainien Aleksey Nikolayevich Beketov.
Le projet de diplôme «Construction de la combinaison d'imprimantes» de Dushkin a été accepté par les mentors de soutien. En 1930, il a terminé ses études, mais Alexey Nikolayevich n'a jamais reçu de document sur la remise des diplômes en raison de l'impossibilité ou du refus de liquider la dette dans la langue ukrainienne.
Début de carrière
Après avoir été diplômé de l'institut, l'architecte Dushkin a été affecté à Kharkov Giprogor. Le début de sa carrière est lié au constructivisme. Il est venu sous la forte influence créatrice des célèbres architectes soviétiques Leonid, Alexander et Victor Vesnins. En 1933, il obtient un emploi dans l'atelier d'Ivan Alexandrovich Fomin, où il affectionne l'esthétique art déco. Pendant cette période, il a travaillé en équipe sur des projets pour un nouvel environnement dans la ville de Donbass, le bâtiment de l'Institut routier à Kharkov. Au cours de cette période, Dushkin a participé activement à divers concours pour déclarer sa vision de l'architecture moderne. Parmi les projets les plus notables: le Palais de la Radio, l'Institut de Marx-Engels-Lénine, le Cinéma Académique dans la capitale de l'URSS. En eux, Dushkin faisait partie de l'équipe, mais jusqu'à présent pas le chef de l'équipe. Avec Y. Doditsa, il a réalisé un projet pour le club des cheminots de Debaltseve, raison pour laquelle l'équipe a reçu le premier prix.
Palais des Soviets
En 1931, le concours de l'Union pour le projet du Palais des Soviets a eu lieu à Moscou. Ce plan grandiose a été élaboré par les dirigeants du pays depuis le début des années 20. La tâche du concours était de grande envergure: plusieurs milliers de personnes devraient être placées dans le bâtiment, il devrait y avoir de grandes et petites salles. De plus, l'apparence du bâtiment devrait prouver le triomphe du socialisme en tant que meilleure idéologie du monde. L'architecte Aleksey Dushkin, en tant que membre d'un groupe de Yakov Nikolaevich Doditsa, a participé à la préparation du projet pour ce concours. Le projet sous le slogan «Chervonny Prapor» a reçu le premier prix, ses créateurs ont reçu la somme de 10 000 roubles, mais le projet n'a pas été accepté pour la mise en œuvre.
Au total, 160 œuvres ont été soumises au concours, dont celles des célèbres architectes Le Corbusier et Gropius. Le concours a révélé de nombreux architectes talentueux et généré de nombreuses idées brillantes, mais aucun d'entre eux n'a été accepté pour la mise en œuvre. Cependant, pour Dushkin, c'était une chance de recevoir des commandes dans lesquelles il a pu réaliser son talent. Il a également rencontré des architectes contemporains exceptionnels Shchusev et Zholtovsky. De plus, grâce à ce projet, Dushkin et sa famille ont déménagé à Moscou.
Métro
La principale réalisation de Dushkin est la création de projets pour les stations de métro de Moscou. En 1934, l'architecte a commencé à travailler sur le projet de la station du Palais des Soviets (aujourd'hui Kropotkinskaya). Le travail n'a pas été facile: Dushkin a dû prouver la légitimité et la valeur de son plan à tous les niveaux. Le projet a utilisé les dernières technologies pour couler des colonnes en béton. Aujourd'hui, leurs formes frappent par l'élégance des lignes et la concision.
Cette station a littéralement sauvé la vie de l'architecte. Début mars 1935, il est arrêté et envoyé à Butyrka: le NKVD a quelques plaintes contre lui. Mais le 15 mars, la station a ouvert ses portes, une délégation étrangère est venue la voir. Ils souhaitaient faire la connaissance de l'auteur, qui a habilement profité de l'épouse de Dushkin, qui a écrit une lettre au gouvernement. Trois jours plus tard, l'architecte a été libéré, mais cette histoire a marqué à jamais son âme. Dushkin a été autorisé à retourner au travail et il a créé un certain nombre d'autres projets magnifiques, ce sont les stations: "Revolution Square", "Mayakovskaya", "Avtozavodskaya" (à l'époque "Staline Plant"), "Novoslobodskaya", "Paveletskaya" (radial). Ces projets sont largement connus non seulement en Russie, mais dans le monde entier. La gare de Mayakovskaya a même remporté le Grand Prix à l'Exposition universelle de New York en 1939.
De plus, Alexei Nikolaevich a soulevé une galaxie d'adeptes qui ont créé des stations non seulement à Moscou, mais dans toute l'Union soviétique. Son école était même appelée architecture du mouvement. Les principaux principes justifiés par Dushkin sont:
- la nécessité d'identifier clairement la base de la conception, sans volumes inutiles,
- l'utilisation de la lumière comme moyen de former une image architecturale,
- unité de conception architecturale avec décor,
- sols fiables.
Projets principaux
Mais l'architecte Dushkin, dont le travail au ministère des Chemins de fer était largement connu, a continué à créer des bâtiments au sol. Son héritage comprend les bâtiments des ambassades de l'URSS à Bucarest et à Kaboul, un gratte-ciel à Moscou à la porte rouge, le célèbre bâtiment du monde des enfants sur la place Loubianka.
L'innovation
L'architecte Dushkin a acquis sa renommée non seulement pour sa capacité à créer de beaux bâtiments, mais aussi pour sa contribution sérieuse à la pratique de l'urbanisme. Il a beaucoup travaillé avec les lignes de communication, conçu les ponts et les gares et s'est rendu compte que le bâtiment devait non seulement impressionner par les effets externes, mais être fonctionnel. Il a toujours habilement combiné la beauté du décor avec le thème général de la structure et de la construction de haute qualité.
Travailler au ministère des chemins de fer
Dans les années 1950, des pratiquants de diverses industries sont venus travailler dans de nombreux ministères. L'architecte Dushkin n'a pas passé ce sort. Des photos de ses œuvres se trouvent dans de nombreux répertoires du monde sur l'aménagement du métro. Il a été invité au poste d'architecte au Metroproject. Puis il remonte rapidement l'échelle de carrière, prenant d'abord le poste de chef du département d'architecture du métroprojet, puis - l'architecte en chef de l'atelier au ministère des Chemins de fer.
Il travaille également en parallèle sur plusieurs bâtiments de gare. Tout d'abord, il établit des portails sur la ligne de chemin de fer Sotchi - Adler - Soukhoumi. Après la guerre, il crée des plans de gare à Stalingrad, Yevpatoriya, Sébastopol. Il participe activement à la restauration des chemins de fer après la Seconde Guerre mondiale. Dans la période allant de la fin des années 30 à 1956, il a travaillé très dur et dur. Sous sa direction, de nombreuses stations et stations sont ouvertes dans le sud de l'URSS. Et en 1956, il a été démis de ses fonctions d'architecte en chef de Mosgiprotrans, et un an plus tard, retiré de la supervision architecturale de tous les projets.
Persécution
À l'époque de N. S. Khrouchtchev, la lutte contre le cosmopolitisme a commencé et de nombreux artistes talentueux, dont l'architecte Dushkin, sont tombés sous le coup de cette campagne. L'épouse d'Aleksey Nikolaevich a rappelé qu'en 1957, au cœur de ses pouvoirs créatifs, il avait été chassé de l'architecture. En 1956, ils ont commencé à porter plainte contre lui de la part des organes des partis et des syndicats. On peut dire que ce fut le début du discrédit de l'architecte. En 1957, à la suite des tourments prolongés causés par le décret "sur l'élimination des excès de conception et de construction" de 1955, Dushkin a été retiré de tous les projets et supprimé de tous les postes. Ce fut un grand stress pour l'architecte.
Sortir de la crise
Dushkin, après avoir dû se séparer de la grande architecture, a commencé à se consacrer davantage à la peinture, qui ne servait auparavant que de loisir. Il commence également à travailler dans la sculpture monumentale, crée des monuments à Saransk, Vladimir, le monument à Gagarine à Moscou en tandem avec le sculpteur Bondarenko, le monument de la Victoire à Novgorod. Dushkin fait plusieurs pierres tombales (à Stanislavsky, Eisenstein), qui peuvent être vues au cimetière de Novodevichy.
En 1959, il est venu travailler à Metrogiprotrans en tant qu'architecte en chef. Au début des années 60, il a été attiré par des projets de lignes de métro à Leningrad, Tbilissi, Bakou, mais il n'a pas été autorisé à diriger les projets de l'auteur. En 1966, il souffre d'une microinfarction, mais continue de travailler. En 1976, Dushkin a commencé à écrire un livre sur son travail, mais n'a pas eu le temps de le terminer.
Activités pédagogiques
En 1947, l'architecte Dushkin a commencé à travailler avec des étudiants de l'Institut d'architecture de Moscou. Ici, il a travaillé jusqu'en 1974. Au fil des ans, il a libéré de nombreux architectes qui ont continué à porter ses idées.
Récompenses
Pour sa vie créative bien remplie, l'architecte Dushkin a reçu quelques malheureux prix. Pour son compte, trois prix Staline (pour la station de métro et pour le projet de gratte-ciel de Moscou). Il a également reçu l'Ordre de Lénine et a reçu deux fois l'Ordre de la bannière rouge du travail. L'architecte a plusieurs récompenses professionnelles.
Vie personnelle
Même dans la première jeunesse, l'architecte Dushkin, dont la femme et les enfants n'étaient pas encore dans les plans prioritaires, a rencontré Tamara Dmitrievna Ketkhudova. Elle était alors étudiante au conservatoire. Son père était un ingénieur en construction bien connu, diplômé de l'Institut d'ingénierie de Saint-Pétersbourg. Trois ans plus tard, en 1927, les jeunes se marient. Le jeune a commencé à vivre dans la maison des parents de Tamara à Kharkov. Ils ont passé leur lune de miel à Kichkas, où Alex s'était entraîné.
En 1928, le couple a eu un fils, Oleg. En 1940, le deuxième fils Dmitry est né aux Dushkins. De 1941 à 1945, de nombreux Moscovites ont été envoyés pour évacuer, la femme et les enfants de Dushkin sont partis pour Sverdlovsk, et l'architecte est resté dans la capitale et a travaillé dur tout au long de la guerre.
Le 5 juin 1977, les Dushkins ont célébré un mariage en or, leur vie a été une union forte dans laquelle la femme a toujours et de toutes les manières soutenu son mari. Et il a entendu de la musique en elle et l'a incarnée dans ses bâtiments. Tous les chercheurs notent cette musicalité particulière de l'architecture de Dushkin. Le 1er octobre 1977, la vie d'Alexei Nikolaïevitch a été interrompue par une crise cardiaque. Tamara Dmitrievna a survécu à son mari pendant 22 ans, et pendant toutes ces années, elle a soigneusement préservé l'héritage de son mari, a essayé de le populariser.
