«Titanic» - un énorme avion de ligne, qui est devenu une légende lors de son premier vol. Ses concepteurs ont déclaré qu'il était insubmersible. Mais comment pourrait-il alors sombrer au fond de l'océan Atlantique en moins de 3 heures? Tout était comme le dit la version officielle? Ou peut-être que ce n'est pas du tout un accident?
Y avait-il un Titanic du tout?
Toutes les sources disent que le 10 avril 1912, un grand avion de ligne a décollé des rives de Southampton en direction de New York, qui s'est écrasé au bout de 5 jours et a emporté plus de 1 500 vies avec lui dans l'abîme océanique. Mais certains insistent sur le fait que ce navire n'était pas du tout le Titanic, mais sa copie identique appelée l'Olympic. Il a été allégué que ce navire a coulé à la suite d'un accident en 1911, mais ses copropriétaires ont cherché à obtenir une compensation d'assurance et ont délivré l'Olympic sous le nom de Titanic, et l'ont coulé au bon moment. Bien que cette théorie de la mort du navire n'ait pas trouvé sa confirmation.
L'incendie a-t-il vraiment prédéterminé le sort du navire?
Un documentaire récemment publié a présenté des preuves (pour le dire simplement, à des fins d'argument) que la principale cause du naufrage du navire était un incendie qui a commencé 3 semaines avant son départ. Les dommages sont devenus mortels pour la coque du navire, à la suite de laquelle il a coulé si rapidement après une collision avec un iceberg (si la collision a eu lieu).
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Pourquoi le capitaine a-t-il dépassé la vitesse?
Pendant de nombreuses décennies, le capitaine Smith a cru que la vitesse était supérieure à ce qui était autorisé, car il voulait contourner le frère jumeau du Titanic - le navire "Olympic". Mais en 2004, une autre version de l'ingénieur Robert H.Essenhai a été rendue publique par l'American Geological Society: elle a affirmé que la véritable raison pour laquelle le capitaine accélérait était la combustion rapide du charbon pour contrôler le feu, qui a été mentionnée ci-dessus.
Qu'est-ce qui a fait que le navire s'est brisé en deux?
Le 1er septembre 1985, l'océanographe Robert Ballard a découvert une épave à 2, 5 miles de la surface de l'océan avec une déclaration intéressante selon laquelle le navire s'est écrasé en 2 parties avant de couler. Si plus tôt tout le monde pensait que le navire s'était brisé après une collision avec un iceberg au large de Terre-Neuve, la nouvelle théorie dit que les dommages étaient le résultat de défauts de conception et de l'économie de matériaux de qualité par les propriétaires (constructeurs).
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Une torpille a coulé "Titanic"?
La plupart pensent que le Titanic a coulé après une collision avec un iceberg le 14 avril 1912. Mais pas tous. Certains soutiennent que le navire a été torpillé par un sous-marin allemand. Cette théorie ne semble pas exagérée, étant donné que 3 ans après la catastrophe, en 1915, un sous-marin allemand a coulé le navire à passagers Lusitania. Il est également possible qu'ils confondent le Titanic avec l'Olympic, qui s'est écrasé à la suite d'une collision avec un navire de guerre en 1911. Néanmoins, la présence de plusieurs autres navires près du site de la catastrophe du Titanic laisse la question ouverte.
Y avait-il un iceberg?
Le marin professionnel, le capitaine L. M. Collins, affirme que si le navire était entré en collision avec un iceberg, ce dernier serait tombé en quelques minutes. Au lieu de cela, il pense que le navire est tombé sur des calottes glaciaires vivaces flottant près de la surface de l'océan. Collins souligne des incohérences dans les témoignages oculaires, qui peuvent en fait être associées à des illusions d'optique.
Pourquoi l'équipage n'avait-il pas de jumelles?
Naturellement, si les membres d'équipage avaient des jumelles, ils verraient un obstacle à temps et ils pourraient éviter les ennuis. Mais tous les instruments optiques étaient enfermés dans un compartiment de rangement. Plus tard, un membre d'équipage supérieur a déclaré qu'il avait simplement oublié de remettre la clé avant de transférer sur un autre navire. Mais est-ce vraiment le cas?
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Pourquoi personne n'a-t-il pris au sérieux les avertissements de danger?
Une heure avant la collision, le talkie-walkie californien a rapporté qu'il s'était arrêté au milieu d'une épaisse banquise. Mais l'opérateur radio du Titanic, Jack Phillips, n'a pas transmis d'avertissement au capitaine Smith. Il existe une théorie selon laquelle le message a été délibérément transmis comme «non urgent», mais vous ne pourrez probablement pas le découvrir.
La Californie est-elle liée au crash?
Ce navire était le plus proche du lieu de l'accident. Il a été le premier à envoyer un avertissement sur les conditions de glace dangereuses. L’équipage du navire a par la suite ignoré les appels de détresse du Titanic. L'équipage n'a-t-il vraiment pas remarqué ce qui se passait en vue?
"Troisième" navire
Le Californien n'est pas le seul navire à ignorer les signaux de détresse du Titanic, comme le dit la nouvelle théorie. Peut-être que le navire norvégien Samson était présent dans la zone sinistrée. Vraisemblablement, il était encore plus proche du Titanic que du Californien, mais a également ignoré les signaux de détresse afin de ne pas tomber entre les mains des forces de l'ordre pour braconnage.
J.P.Morgan a prévu tout cela?
Il y a des spéculations que l'épave du Titanic a été planifiée par le copropriétaire de la compagnie qui possédait le navire, J.P.Morgan. Il était l'une des personnes les plus influentes et les plus riches de l'époque. Peut-être qu'il était au courant de la catastrophe imminente? Sinon, comment expliquer le fait que lui et toute sa famille aient refusé de voyager quelques minutes avant le départ du navire?
C'était un complot de meurtre?
Certaines personnes pensent qu'un accident n'a rien à voir avec l'argent de l'assurance. Très probablement, J.P.Morgan a prévu une catastrophe pour tuer ses concurrents: Isidor Strauss, Benjamin Guggenheim, Jacob Astor. Comment Morgan a-t-il réussi à mettre en œuvre ce plan? Cette théorie n'est pas prise en compte.
