Déjà avant la Première Guerre mondiale, la tâche de combattre les avions ennemis est devenue l'un des problèmes militaro-tactiques les plus importants. Parallèlement aux avions de chasse, des installations au sol ont également été utilisées à cette fin. Les canons ordinaires et les mitrailleuses étaient mal adaptés au tir sur les avions, ils avaient un angle d'élévation du canon insuffisant. Il était bien sûr possible de tirer avec des fusils conventionnels, mais la probabilité d'être touché était fortement réduite en raison de la faible cadence de tir. En 1906, les ingénieurs allemands ont proposé de monter un point de tir sur une voiture blindée, ce qui lui donne la mobilité en combinaison avec la puissance de feu et la capacité de tirer sur des cibles élevées. BA "Erhard" - le premier canon antiaérien autopropulsé au monde. Au cours des dernières décennies, ce type d'armes s'est développé rapidement.
Exigences ZSU
L'organisation classique d'un système de défense aérienne, telle que la comprennent les théoriciens militaires de l'entre-deux-guerres, était une structure en anneau unique entourant les zones critiques du gouvernement, de l'industrie et de l'administration. Chaque élément d'une telle défense aérienne (installation antiaérienne distincte) était subordonné au commandement de la zone fortifiée et était responsable de son propre secteur d'espace aérien. C'est à peu près comment le système de défense aérienne de Moscou, de Léningrad et d'autres grandes villes soviétiques a agi au cours de la période initiale de la guerre, lorsque des raids aériens fascistes ont eu lieu presque quotidiennement. Cependant, malgré son efficacité, une telle ligne de conduite était totalement inapplicable dans des conditions de défense dynamique et offensive. Couvrir chaque unité militaire avec une batterie antiaérienne est difficile, bien que théoriquement possible, mais déplacer un grand nombre d'armes n'est pas une tâche facile. De plus, les supports d'artillerie antiaérienne stationnaires avec leurs calculs non protégés sont en eux-mêmes la cible des avions d'attaque ennemis qui, ayant déterminé leur déploiement, s'efforcent constamment de les bombarder et de se fournir un espace opérationnel. Afin de fournir une couverture efficace aux forces en première ligne, les systèmes de défense aérienne devaient avoir une mobilité, une puissance de feu élevée et un certain degré de protection. Installation antiaérienne autopropulsée - une machine qui a ces trois qualités.
Pendant la guerre
Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Armée rouge n'avait pratiquement pas de canons automoteurs antiaériens. Ce n'est qu'en 1945 que les premiers modèles d'armes de cette classe (ZSU-37) sont apparus, mais dans les batailles finales, ces canons n'ont pas joué un grand rôle, les forces de la Luftwaffe ont en fait été vaincues et, en outre, l'Allemagne fasciste a connu un grave manque de carburant. Avant cela, l'armée soviétique utilisait des canons remorqués 2K, 25 mm et 37 mm 72-K (Loginov). Pour vaincre des cibles à haute altitude, un canon de 85 mm 52-K a été utilisé. Cette installation antiaérienne (comme les autres), si nécessaire, a également été touchée par des véhicules blindés: la grande vitesse initiale du projectile a permis de pénétrer toute défense. Mais la vulnérabilité du calcul nécessitait une nouvelle approche.
Les Allemands disposaient d'échantillons de canons antiaériens autopropulsés créés à partir de châssis de chars ("East Wind" - Ostwind et "Whirlwind" - Wirbelwind). La Wehrmacht avait également le support anti-aérien suédois Nimrod, monté sur un châssis de char léger. Initialement, il a été conçu comme une arme perforante, mais contre les «trente-quatre» soviétiques, il était inefficace, mais la défense aérienne allemande a été utilisée avec succès.
ZPU-4
Le magnifique film soviétique "Les aubes ici sont tranquilles …", qui reflète l'héroïsme des filles artilleurs anti-aériens qui se trouvaient dans une situation imprévue (qui s'est produite pendant la guerre), avec tous ses mérites artistiques incontestables, contient une inexactitude, cependant, excusable et peu importante. La monture de mitrailleuse antiaérienne ZPU-4, qui a bravé des héroïnes abattues sur un avion allemand au début de la photo, n'a commencé à être développée dans l'usine n ° 2 sous la direction du designer I.S. Leshchinsky qu'en 1945. Le système pesait un peu plus de deux tonnes, il n'était donc pas difficile de le remorquer. Il avait un châssis à quatre roues, il ne peut pas être qualifié de entièrement automoteur en raison du manque de moteur, mais sa grande mobilité a aidé à l'utiliser avec succès en Corée (1950-1953) et au Vietnam. Les deux conflits militaires ont démontré la grande efficacité du modèle dans la lutte contre les hélicoptères, qui ont été massivement utilisés par les troupes américaines pour les opérations de débarquement et d'assaut. Il était possible de déplacer le ZPU-4 à l'aide d'une jeep de l'armée, d'un gazik, d'atteler des chevaux et des mules et même de pousser. Selon des données non vérifiées, ce modèle de technologie est également utilisé par les forces adverses dans les conflits modernes (Syrie, Irak, Afghanistan).
ZSU-57-2 d'après-guerre
La première décennie après la victoire s'est déroulée dans des conditions d'hostilité mutuelle non dissimulée entre les pays occidentaux, unis dans l'alliance militaire de l'OTAN et l'Union soviétique. La puissance des chars de l'URSS était inégalée en quantité et en qualité. En cas de conflit, des convois de véhicules blindés pouvaient (théoriquement) atteindre même le Portugal, mais ils étaient menacés par des avions ennemis. Pour se défendre contre une attaque aérienne contre des troupes soviétiques en mouvement, une installation anti-aérienne était supposée être mise en service en 1955. Le calibre des deux canons situés dans la tour circulaire ZSU-57-2 était considérable - 57 mm. L'entraînement en rotation est électro-hydraulique, mais pour des raisons de fiabilité, il a été dupliqué par un système mécanique manuel. La vue est automatique, selon les données saisies de la cible. Avec une cadence de tir de 240 coups par minute, l'unité avait une portée effective de 12 km (8, 8 km verticalement). Le châssis était parfaitement conforme à l'objectif principal de la machine, il a été emprunté au T-54, il ne pouvait donc pas suivre le convoi.
"Shilka"
Après une longue recherche de solutions adaptées et optimales, qui a duré deux décennies, les designers soviétiques ont créé un véritable chef-d'œuvre. En 1964, la production de masse du dernier ZSU-23-4 a commencé, qui répondait à toutes les exigences du combat moderne avec la participation d'avions d'attaque ennemis. À cette époque, il était déjà devenu clair que les avions et hélicoptères volant à basse altitude, qui ne tombent pas dans le spectre d'altitude auquel les systèmes de défense aérienne conventionnels sont les plus efficaces, représentent le plus grand danger pour les forces terrestres. L'installation antiaérienne Shilka avait une cadence de tir incroyable (56 coups par seconde), avait son propre radar et trois modes de guidage (manuel, semi-automatique et automatique). Avec un calibre de 23 mm, il atteint facilement les avions à grande vitesse (jusqu'à 450 m / s) à une portée de 2 à 2, 5 km. Pendant les conflits armés des années 60 et 70 (Moyen-Orient, Asie du Sud, Afrique), cette ZSU a montré son meilleur côté, principalement en raison de ses qualités de feu, mais aussi en raison de sa grande mobilité, ainsi que de la protection de l'équipage contre les effets néfastes des fragments et des petits calibres munitions. L'installation antiaérienne autopropulsée "Shilka" est devenue une étape importante dans le développement de systèmes mobiles nationaux du niveau régimentaire opérationnel.
Guêpe
Pour tous les avantages du complexe du régiment de Shilka, un éventuel théâtre d'hostilités à grande échelle ne pouvait pas être pourvu d'un niveau de couverture suffisant en utilisant uniquement des systèmes d'artillerie d'un calibre relativement petit et à courte portée. Pour créer un puissant «dôme» au-dessus de la division, un tout autre système était nécessaire - un système de défense antimissile. Grad, Tornado, Hurricane et autres MLRS, avec une efficacité de tir élevée, combinés en batteries, sont une cible attrayante pour les avions ennemis. Un système mobile se déplaçant sur un terrain accidenté, avec la possibilité d'un déploiement rapide au combat, suffisamment protégé, par tous les temps - c'était ce dont les troupes avaient besoin. Le support anti-aérien Osa, qui a commencé à entrer dans les unités militaires depuis 1971, a répondu à ces demandes. Le rayon de l'hémisphère, dans les limites duquel l'équipement et le personnel peuvent se sentir relativement à l'abri des raids aériens ennemis, est de 10 km.
Le développement de cet échantillon s'est fait sur une longue période, plus d'une décennie (projet Ellipsoid). Le missile a d'abord été affecté à l'usine d'ingénierie de Tushino, mais pour diverses raisons, la mission a été déléguée au secret OKB-2 (concepteur en chef P. D. Grushin). L'arme principale de la mémoire était quatre missiles 9M33. L'installation peut capturer la cible en marche, elle est équipée d'une station de guidage sans bruit très efficace. Il est aujourd'hui en service dans l'armée russe.
Hêtre
Au début des années 70, la création de systèmes fiables de défense aérienne au niveau opérationnel en URSS a reçu une grande importance. En 1972, deux entreprises du complexe de défense (NIIP et NPO Fazotron) ont été chargées de créer un système capable d'abattre le missile balistique Lance, qui a une vitesse de 830 m / s et tout autre objet capable de manœuvrer avec des surcharges. L'installation antiaérienne Buk, conçue en fonction de cette tâche technique, fait partie du complexe, qui comprend en plus une station de détection et de désignation de cible (SOC) et une machine de charge. Une division dotée d'un système de gestion unifié comprend jusqu'à cinq lanceurs. Ce canon antiaérien fonctionne à une portée allant jusqu'à 30 km. Sur la base de la fusée à combustible solide 9M38, qui est devenue unifiée, des systèmes de défense aérienne basés sur la mer ont été créés. Actuellement, le complexe est en service avec certains pays de l'ex-URSS (y compris la Russie) et les États qui les ont précédemment achetés.
Tunguska
Le développement de la technologie des missiles ne porte pas atteinte au rôle des armes d'artillerie, en particulier dans un domaine aussi crucial de la technologie de défense que les systèmes de défense aérienne. Un projectile conventionnel, en présence d'un bon système de guidage, peut très bien provoquer des dégâts non moins réactifs. Un exemple est un fait historique: pendant la guerre du Vietnam, des spécialistes de la firme américaine McDonell ont été forcés de développer à la hâte un conteneur de canon pour le F-4 Phantom, qu'ils ont initialement équipé uniquement d'URami, sans prendre soin de l'artillerie à bord. Les concepteurs soviétiques de systèmes de défense aérienne au sol ont abordé la question des armes combinées avec plus de prudence. Le canon antiaérien Tunguska qu'ils ont créé en 1982 a une puissance de feu hybride. L'arme principale est huit missiles 9M311. Il s'agit du ZSU le plus puissant à l'heure actuelle, son complexe matériel permet une capture et une destruction fiables des cibles dans une large gamme de fréquences et de vitesses. Des avions à grande vitesse particulièrement dangereux volant à basse altitude sont interceptés par un système d'artillerie, qui comprend un canon anti-aérien jumelé (30 mm) avec son propre système de guidage. La portée de la défaite par des canons est jusqu'à 8 km. L'apparence du véhicule de combat n'est pas moins impressionnante que ses données tactiques et techniques: le châssis, unifié avec l'Osa GM-352, est couronné d'une tour redoutablement hérissée de missiles et de troncs.
À l'étranger
Après la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis ont commencé à développer des systèmes de défense aérienne hautement efficaces. Szu "Duster", créé sur la base du châssis Bulldog - un réservoir avec un moteur à carburateur, a été produit en grande quantité (plus de 3 700 unités ont été produites par Cadillac). La machine n'était pas équipée d'un radar, sa tour n'avait pas de protection aérienne, cependant, elle a été largement utilisée pendant la guerre du Vietnam pour se défendre contre les raids aériens DRV.
Un système de guidage plus avancé a reçu le système de défense aérienne mobile français AMX-13 DCA. Il était équipé d'un radar aéroporté, fonctionnant uniquement après le déploiement au combat. La date d'achèvement des travaux de conception est 1969, mais AMX a été produit jusqu'aux années 80, tant pour les besoins de l'armée française que pour l'exportation (principalement vers les pays arabes adhérant à une orientation politique pro-occidentale). Cette installation antiaérienne s'est avérée généralement bonne, mais à presque tous les égards, elle était inférieure à la Shilka soviétique.
Un autre modèle américain de cette classe d'armes est le volcan MZ-163, construit sur la base du véhicule de transport de troupes blindé M-113 très répandu. La machine a commencé à entrer dans les unités militaires au début des années 1960, le Vietnam a donc été le premier (mais pas le dernier) test. La puissance de feu du M-163 est très élevée: six mitrailleuses Gatling à canon rotatif ont donné une cadence de tir de près de 1 200 coups par minute. La protection est également impressionnante - elle atteint 38 mm d'armure. Tout cela a fourni à l'échantillon un potentiel d'exportation, il a été fourni à la Tunisie, à la Corée du Sud, à l'Équateur, au Yémen du Nord, à Israël et à d'autres pays.
