La formation et l'histoire de l'armée de l'air ukrainienne sont inextricablement liées aux événements d'il y a vingt ans. En 1991, après l'effondrement de l'URSS, pressées de ne pas rater leur propre indépendance, chacune des républiques soviétiques a déclaré sa propre indépendance. L'État ukrainien n'a pas fait exception.
L'importance de l'armée de l'air pour l'Ukraine
L'année suivante est devenue extrêmement importante pour la formation d'un jeune État souverain. La direction du pays a été chargée de l'organisation des organes gouvernementaux et des structures de défense. En outre, la république, qui venait d’accéder à l’indépendance, devait établir sa propre capacité de défense afin de confirmer son statut.
La principale étape de ce processus de développement a été la création de l'armée. De plus, l'armée de l'air ukrainienne est à ce jour l'un des éléments déterminants des forces armées.
Gestion de l'aviation militaire en Ukraine
Le nouvel État séparé hérité de la puissante Union des Soviets constitue une base de base suffisante. Ainsi, les armées de l'air fondamentales qui font partie de l'armée de l'air ukrainienne sont l'épine dorsale de l'ensemble du complexe d'aviation militaire du pays moderne. Cela comprend:
- Quartier général de Vinnytsia du 24e commandement stratégique de l'armée;
- Quartier général de l'armée de Kiev 17e VA;
- Quartier général de l'armée de Lviv Armée 14e VA;
- Quartier général de l'armée d'Odessa 5e VA.
De plus, à l'époque soviétique, l'Ukraine était le territoire de déploiement de certaines bases, dont la 8e armée de défense aérienne distincte à Kiev et le 28e corps de défense aérienne à Lviv.
Établissements d'enseignement de l'aviation militaire
L'Ukraine indépendante est devenue propriétaire d'institutions préparatoires spécialisées dans la formation et l'obtention du diplôme de spécialistes de l'aviation. À ce jour, plusieurs écoles d'aviation opèrent dans le pays, dont la navigation VVAUSH et 2 vols VVAUL.
Par ordre du chef d'état-major des Forces armées du 17 mars 1992, le début du fonctionnement de l'appareil de l'armée de l'air ukrainienne a été posé. Le siège principal est basé sur le site de l'ancien déploiement de la direction de Vinnitsa de la 24e VA. Sur la base des quartiers généraux restants à Kiev, Lviv et Odessa, des services centralisés, une réserve et des institutions de formation du personnel ont été créés.
Le passage de l'aviation de l'URSS à un État indépendant
La quantité d'avions héréditaires reçus par l'armée de l'air ukrainienne pendant la période de changements géopolitiques était impressionnante. À cette époque, environ 3 000 avions étaient disponibles, dont la moitié étaient des avions de combat, plus de 650 unités militaires et une douzaine de divisions aériennes. Le nombre des forces aériennes ukrainiennes peut être comparé au nombre d'habitants d'une petite ville: 184 000 militaires et 22 000 subalternes civils.
Problèmes dans ce domaine
Malheureusement, à l'heure actuelle, l'état de préparation au combat de l'armée de l'air ukrainienne n'est pas à la hauteur. Il y a plusieurs raisons à cela.
Premièrement, les fonds inclus dans le budget annuel de l'État ne sont pas en mesure de couvrir tous les déchets nécessaires de cette industrie. Il n'y a pas assez d'argent ni pour l'achat de carburant d'aviation, ni pour la modernisation de l'équipement et des machines, ni pour les réparations. Malgré cela, l'armée de l'air ukrainienne sort progressivement d'une situation de crise. La situation s'améliore de manière significative, et ce fait peut être plus clairement vu en établissant un parallèle avec la situation dans l'industrie de l'aviation militaire dans les années 90 du siècle dernier.
À cette époque, les pilotes de l'armée de l'air ukrainienne ont connu un énorme manque de temps de vol. Ensuite, les spécialistes de l'industrie de l'aviation pourraient s'asseoir à la barre de leur avion militaire pendant 5 heures au maximum au cours d'une année. Au milieu des années 2000, les choses ont commencé à s'améliorer: le raid annuel moyen est passé à 30 heures. Bien que pour maintenir un niveau pratique élevé de pilotes, cela est loin du nombre requis. 200 heures de vols annuels - c'est le minimum nécessaire aux pilotes des forces aériennes ukrainiennes.
Tous les problèmes susmentionnés de l'aviation d'État se sont reflétés dans la période des réformes de 2004.
La défense aérienne et l'armée de l'air ont été combinées en une seule sphère, car dans le contexte de réductions constantes, il est devenu inutile pour l'Ukraine de les garder séparément. De plus, les avions de combat MiG-23, Su-24 et Tu-22 ont été retirés de l'équipement militaire et de nombreuses réparations étaient destinées à une révision. L'Ukrainian Air Force a subi des changements importants, mais en général, l'optimisation de l'industrie progresse avec des étapes incertaines. L'équipement modernisé diffère considérablement de ses homologues de la Fédération de Russie et des pays de l'OTAN.
Destination des forces aériennes en Ukraine
La gestion et la coordination de l'armée de l'air ukrainienne sont assurées par l'état-major des forces armées et le commandant suprême. Les autorités de surveillance sont situées à Kiev et, à partir de là, elles demandent les données nécessaires sur l'état de préparation au combat, exigent la fourniture urgente de rapports de renseignement utiles aux forces terrestres armées. Les unités militaires de l'aviation sont séparées par des commandements géographiquement pertinents et doivent remplir toutes les tâches opérationnelles et tactiques assignées.
Fondamentalement, la mission de l'armée de l'air ukrainienne est la destruction complète de l'infrastructure, du quartier général et des points de commandement de l'ennemi. Sans un financement adéquat, l'aviation militaire de l'État ukrainien n'a pratiquement pas pu obtenir le résultat souhaité. Le faible niveau de formation des pilotes, les armes et avions de combat obsolètes et le manque de programmes opérationnels modernes affectent le fonctionnement des forces aériennes.
Organisation, structure et armes
L'unité principale de l'Air Force est AB - une brigade d'aviation, qui, à son tour, est coordonnée et subordonnée au commandement de l'aviation ou au groupe tactique. En Ukraine, les commandements aériens suivants sont distingués:
- «Sud», dans sa structure les Brigades d'Aviation d'Assaut et de Chasse (Su-25 et Su-27);
- «Centre», auquel la Brigade d'avions de chasse MiG-29 est subordonnée;
- «West» contient trois brigades aériennes, dont deux chasseurs (MiG-29) et un bombardement (Su-24M);
- «Crimée» - un groupe tactique, qui comprend une seule brigade d'avions de chasse (MiG-29).
Le gouvernement a déclaré à plusieurs reprises qu'afin d'améliorer la composante matérielle du développement de l'industrie aéronautique, il est prévu de le réduire au nombre de six appareils. Le nombre idéal serait de deux brigades aériennes de chasse et de transport, et une de chaque - assaut et bombardier. De plus, ces derniers devraient combiner des activités de renseignement. La direction de l’armée prévoit de laisser environ 120 avions de combat et 60 unités d’entraînement en maintenance constante. Le nombre de militaires est également considérablement réduit à 20 000 personnes.
