Dans notre pays, les Forces aéroportées jouissent d'un respect bien mérité et d'une gloire à toute épreuve. Tout le monde ne peut pas les servir, mais ceux qui ont ressenti la force de la fraternité militaire des «troupes de l’oncle Vasya» ne l’oublieront jamais. Mais même parmi les Forces aéroportées, le renseignement est quelque chose de spécial. Les éclaireurs des troupes de débarquement sont plus honorés que les autres, car la vie de tous les combattants participant à l'opération dépend souvent de leur travail.
Caractéristiques des unités de reconnaissance des Forces aéroportées
À l'époque soviétique, la doctrine militaire prescrivait la participation de troupes de débarquement aux opérations offensives. En eux, l'élite des Forces aéroportées, la reconnaissance, n'était censée assurer qu'un atterrissage plus ou moins "en douceur", avec un minimum de pertes.
Il confie les tâches au commandant en chef du district auprès duquel l'unité correspondante est détachée. C'est cette personne qui était chargée d'obtenir des données de renseignement fiables et opportunes. Le quartier général aéroporté pouvait tout commander, y compris des images satellites des zones d'atterrissage présumées, des descriptions complètes des objets capturés (jusqu'aux plans d'étage). Les spécialistes du GRU étaient directement responsables de la fourniture de ces données.
Quand les chasseurs aéroportés se sont-ils mis au travail? Le renseignement n'a commencé à fonctionner qu'après l'atterrissage et a fourni des informations exclusivement à ses unités. Et nous arrivons ici à la chose la plus importante: les Forces aéroportées n'avaient pas de service de renseignement opérationnel (!), Aussi paradoxal que cela puisse paraître. Cela a joué une blague cruelle avec les parachutistes: lorsque leurs unités ont commencé à participer aux conflits locaux dans les années 80, il est immédiatement devenu évident que l'organisation actuelle était sans valeur.
Difficultés à obtenir des informations
Imaginez: le renseignement (!) Reçu presque toutes les informations opérationnelles (itinéraire, armes, équipement de l'ennemi) au bureau central du KGB, dans les troupes internes et même au ministère de l'Intérieur! Bien sûr, dans cet état de fait, personne n'a été surpris par des données mal confirmées ou des retards dans leur réception, et les intrigues dans les coulisses ont gâché beaucoup de sang aux troupes aéroportées …
Après avoir reçu toutes les informations nécessaires, le groupe s'est envolé vers le site d'atterrissage, a étudié la situation actuelle sur place, a immédiatement tracé l'itinéraire. Ce n'est qu'après cela que les données ont été transmises aux commandants, dont dépendait la reconnaissance des forces aéroportées. Les «chauves-souris » du GRU ont aidé leurs collègues autant que possible, mais leurs possibilités n'étaient pas illimitées: certaines informations spécifiques ne pouvaient être obtenues que par les parachutistes eux-mêmes.
Très souvent, il arrivait que les renseignements gonflaient à la fois pour elle-même et pour les unités principales: non seulement ils ouvraient la voie au groupe, mais ils entraient constamment en contact avec les militants (ce qui en soi est inacceptable dans de telles conditions), en s'assurant que ils n’ont pas organisé de provocations, littéralement «par la main», ils ont transporté des unités des forces aéroportées et d’autres branches militaires sur les lieux des opérations.
En raison des pertes importantes et de la réticence à effectuer de telles tâches spécifiques, un bataillon distinct a été créé au début des années 90, chargé de mener des activités de renseignement opérationnel. La création de toutes les "infrastructures" nécessaires à la bonne réalisation des tâches définies par la commande appartient à la même période.
À propos de l'équipement technique
Dans quelle mesure les forces aéroportées étaient-elles techniquement équipées? Le renseignement n'avait rien de particulièrement remarquable: par exemple, en Afghanistan, les spécialistes avaient affaire à des jumelles ordinaires et à des boussoles d'artillerie. Seulement là, ils ont reçu certains types de stations radar, conçues pour détecter des cibles en mouvement, ainsi que des télémètres laser. Il convient de noter que les éclaireurs occidentaux ont utilisé ces dispositifs «modernes» pendant très longtemps, ce que l'Afghanistan a prouvé à bien des égards. La reconnaissance des Forces aéroportées en action est une force terrible, mais le nombre de victimes dans une collision avec un ennemi mieux équipé était encore important.
Un véritable cadeau était une série de radiogoniomètres portables: «Scuba-R / U / K». Contrairement aux équipements de ce type précédemment utilisés, ces équipements ont permis de localiser de manière fiable les sources de rayonnement, les chasseurs ont pu garantir l'interception des négociations ennemies sur les ondes HF et VHF, ainsi qu'aux fréquences traditionnellement utilisées par la reconnaissance aéroportée. Les chauves-souris, forces spéciales du GRU, ont également fait l'éloge de cette technique.
Les vétérans se souviennent que cette technique a fourni une aide inestimable pour localiser les groupes de gangs et les gangs qui, avant de mettre en service l'équipement de plongée, empruntaient très souvent des chemins secrets. Le commandement de l'armée a finalement réussi à convaincre l'élite du parti d'ordonner la création d'un véhicule de reconnaissance spécial spécialement conçu pour les forces aéroportées, mais l'effondrement de l'Union a empêché la concrétisation de ces plans. En principe, la machine Reostat utilisée jusque-là, dotée d'un bon équipement technique, était également à l'aise avec les combattants.
Le problème était que les armes n'étaient pas placées dessus, car initialement elles étaient destinées à des fins complètement différentes, ce à quoi les renseignements aéroportés n'étaient pas intéressés. Afgan a une fois de plus prouvé que tout (!) L'équipement militaire doit avoir un pistolet à plein temps.
À propos de ce que vous n'avez pas reçu
Malgré le fait que la campagne afghane a clairement montré la nécessité vitale d'équiper les unités de reconnaissance avec des armes de visée laser, elle n'est jamais apparue dans les forces aéroportées (cependant, comme dans l'ensemble de l'AS). En fait, les tests actifs de l'armée sur ces armes ont commencé dans l'Union au milieu des années 80, mais il y avait une subtilité ici. Le fait est que «homing» ne signifie pas la présence d'intelligence dans une fusée: la visée est effectuée par un «pointeur» laser, ajusté à partir du sol ou de l'eau. Les éclaireurs étaient des candidats idéaux pour travailler avec des observateurs de tirs laser, mais notre armée ne les avait pas.
Les parachutistes (ainsi que l'infanterie simple, cependant) devaient souvent maîtriser le "jargon" de l'aviation. Il était donc possible de diriger beaucoup plus précisément les avions et les hélicoptères d'attaque sur la cible à l'aide d'un talkie-walkie conventionnel. Et nous ne voulions pas nous-mêmes tomber sous le feu "amical". Les Américains avaient déjà une autre histoire à l'époque: ils avaient les moyens d'indiquer des cibles qui, en mode vraiment automatique, ayant reçu des données des services au sol, pouvaient diriger des avions de combat et des hélicoptères vers la cible.
Les troupes irakiennes bien équipées pendant la «tempête du désert» ont été complètement vaincues: les troupes américaines ont simplement «empilé» des missiles avec des indications précises sur leurs chars. Il n'y avait pratiquement aucun risque, mais l'Iraq s'est retrouvé presque immédiatement sans véhicules blindés lourds. Notre profonde reconnaissance des Forces aéroportées ne pouvait que les envier.
Tchétchène en semaine
Si, en Afghanistan, les services de renseignements étaient réellement engagés dans des activités vraiment spécialisées, alors en Tchétchénie, les combattants sont redevenus des «spécialistes à large assise»: souvent, ils devaient non seulement détecter, mais aussi détruire les militants. Chroniquement, il n'y avait pas assez de spécialistes, de nombreuses branches de l'armée n'avaient ni équipement ni combattants du tout, et les Forces aéroportées (reconnaissance en particulier) ont donc été officiellement repensées pour mener des activités de reconnaissance et de sabotage.
Heureusement, en 1995, l'achèvement du 45th Special Purpose Regiment (qui était devenu une légende) était presque terminé. Le caractère unique de cette unité est que lorsqu'elle a été créée, elle a non seulement été étudiée, mais aussi activement utilisée dans la pratique, l'expérience de toutes les armées étrangères. Compte tenu des leçons de l'Afghanistan, les groupes préparés ont été immédiatement entraînés non seulement pour la reconnaissance, mais aussi pour les tirs directs avec l'ennemi.
Pour cela, le 45e régiment a été immédiatement transféré la quantité nécessaire de véhicules blindés moyens et lourds. En outre, les parachutistes ont finalement obtenu «Nona» - des systèmes uniques de mortier et d'artillerie qui permettent de tirer des obus avec un homing «honnête» («Kitolov-2»).
Enfin, dans les unités de renseignement des autres régiments aéroportés (le renseignement militaire est allé de l'avant à cet égard), enfin, des unités de ligne ont été créées. Pour les équiper, des BTR-80 ont été transférés, qui ont été utilisés uniquement comme véhicules de reconnaissance (il n'y avait pas de chasseurs dans l'équipe aéroportée), et les calculs des AGS (lance-grenades automatiques) et des systèmes de lance-flammes ont été activement préparés et coordonnés.
Il y avait une autre difficulté. Nos combattants ont immédiatement commencé à dire que la reconnaissance aéroportée ukrainienne (de nationalistes sélectionnés) participait à la guerre aux côtés des militants. Étant donné que certains spécialistes entraînaient des combattants, même des amis se rencontraient souvent au combat.
Pourquoi tout cela a-t-il été fait?
Tous ces événements ont permis dans les plus brefs délais de préparer les sorties de groupes préparés et équipés pour effectuer des missions de combat dans des conditions montagneuses difficiles. De plus, ces unités disposaient d'une quantité suffisante d'armes lourdes, ce qui, lors de la détection de grandes concentrations d'ennemis, permettait non seulement de rendre compte de leur déploiement, mais aussi de s'engager dans la bataille par leurs propres moyens. L'armure, cependant, a souvent aidé les éclaireurs qui se sont brusquement affrontés avec des forces ennemies supérieures.
C'est l'expérience des troupes de débarquement qui a donné une impulsion au rééquipement des unités de reconnaissance d'autres branches de l'armée, qui ont également reçu des véhicules blindés lourds. Le fait est que la reconnaissance des Forces aéroportées en action a prouvé qu'un couple de véhicules blindés de transport de troupes peut grandement améliorer l'efficacité des opérations militaires.
Drones
C'est dans le 45e régiment pour la première fois de notre histoire que les tests de combat des drones ont commencé, qui sont désormais un véritable «hit» chez les mêmes Américains. Un drone domestique semblait loin d'être vide: à partir de la fin des années 80, le complexe de reconnaissance Stroy-P était activement développé, dont le principal «sentiment olfactif» devait être l'avion Pchela-1T.
Malheureusement, avant le début de la guerre, il n'a jamais été rappelé, car la méthode de débarquement n'a pas été réfléchie. Mais déjà en avril, le premier "Stroy-P" s'est rendu à Khankala. Cinq «Abeilles» y étaient attachées à la fois. Les tests ont immédiatement prouvé la plus grande efficacité de ces armes dans les guerres modernes. Ainsi, il a été possible d'épingler toutes les positions identifiées des militants sur la carte avec une précision d'un centimètre, ce qui a été immédiatement apprécié par les artilleurs.
Difficultés de fonctionnement
Au total, 18 lancements ont été effectués, tous effectués dans les montagnes, où la reconnaissance militaire des Forces aéroportées a été forcée de fonctionner le plus souvent. L'armée a immédiatement commencé à réclamer le châssis des abeilles. Cependant, les techniciens ont pu obtenir un fonctionnement satisfaisant des moteurs, après quoi la profondeur d'exploration a immédiatement augmenté à 50 kilomètres ou plus.
Au grand regret, les difficultés des années 90 ont conduit au fait que dans tout le pays, seuls 18 appareils Bee-1T étaient en service. Dix d'entre eux ont été stockés à la base de la flotte de la mer Noire en Crimée, où des tests ont été lancés pour les lancer depuis le pont des navires. Hélas, ils n'y ont pas été traités de la meilleure façon: le bureau d'études a dû travailler dur pour mettre les abeilles en condition après avoir été entreposées dans des conditions inadaptées.
Au final, 15 véhicules ont commencé à voler dans les montagnes tchétchènes. À ce moment-là, deux d'entre eux ont été perdus dans des conditions de combat et un «mer Noire» n'a jamais été restauré.
Or ou drones
Il était initialement prévu qu'au moins une centaine de ces véhicules seraient en service avec les services de renseignement aéroporté dans tout le pays. L'armée joyeuse a immédiatement remis toute la documentation technique pour leur production à l'usine d'aviation de Smolensk. Les prolétaires ouvriers les ont immédiatement déçus: même selon les estimations les plus modestes, les véhicules sans pilote se sont avérés être presque plus chers que l'or.
Pour cette raison, la production a été abandonnée. Les 15 autres appareils ont fait la renommée des éclaireurs: ils ont été emmenés pour être restaurés au bureau d'études, ils ont de nouveau été lancés et ont invariablement reçu les informations les plus précises que l'atterrissage ne pouvait pas toujours obtenir. La reconnaissance des Forces aéroportées est très reconnaissante aux développeurs de Bees, car les machines qui travaillent dur ont sauvé de nombreuses vies.
Propagandistes scouts
Hélas, le commandement de reconnaissance était loin d'être toujours en mesure d'utiliser correctement tous les moyens dont il disposait. Ainsi, à une époque au moins cinq douzaines de personnes, des spécialistes des «opérations psychologiques» ont été transférés à Mozdok. À leur disposition se trouvait une imprimerie mobile et un centre de télévision émetteur-récepteur. Avec l'aide de ce dernier, les services de renseignement ont prévu de diffuser du matériel de propagande.
Mais le commandement n'a pas stipulé que des spécialistes à plein temps pouvaient fournir une émission télévisée, mais il n'y avait ni opérateurs ni correspondants dans le détachement. Avec les dépliants, les choses se sont encore aggravées. Ils se sont avérés si pauvres en contenu et en apparence qu'ils n'ont provoqué que le découragement. En général, la position des spécialistes du travail psychologique n'était pas parmi les scouts parmi les scouts.
Problèmes de logistique et d'approvisionnement
Dès la première campagne, l'équipement dégoûtant des groupes de reconnaissance des forces aéroportées (et d'autres branches militaires également) a commencé à affecter, ce qui a contribué à une augmentation des blessures et à un risque accru de détection. En conséquence, les parachutistes ont dû attirer des vétérans qui ont levé des fonds pour équiper leurs collègues. Hélas, la deuxième guerre de Tchétchénie a été caractérisée par exactement les mêmes problèmes. Ainsi, en 2008, l'Union des parachutistes a collecté des fonds pour le déchargement pratique, les chaussures importées, les sacs de couchage et même les fournitures médicales …
Comment se passe l'entraînement de reconnaissance des Forces aéroportées depuis l'époque soviétique
Contrairement aux années précédentes, le commandement a commencé à accorder beaucoup plus d'attention à la formation de petits groupes de reconnaissance et de combat. Il est finalement devenu clair que dans les conditions modernes, ils sont beaucoup plus importants que les divisions. En termes simples, le rôle de l'entraînement individuel de chaque soldat a fortement augmenté, ce qui est tout simplement vital pour les éclaireurs, car chacun d'entre eux ne peut compter que sur ses propres forces pour la sortie de combat.
Ce qui reste inchangé, ce sont les Chevrons de l'Airborne Forces Intelligence: ils représentent une chauve-souris (comme le GRU). En 2005, un décret a été publié qui a ordonné à toutes les agences de renseignement de passer à un chevron avec une image d'un aigle serrant un clou de girofle et une flèche noire dans ses pattes, mais jusqu'à présent, il n'y a pas eu beaucoup de progrès dans cette direction. Bien sûr, la forme de reconnaissance des Forces aéroportées a complètement changé: elle est devenue beaucoup plus pratique, un déchargement régulier y est apparu.
Correspondance de la reconnaissance aéroportée
Les experts disent qu'aujourd'hui la situation n'est pas trop rose. Bien sûr, le processus de réarmement qui a commencé est agréable, mais l'équipement technique n'atteint pas les normes généralement acceptées.
Ainsi, parmi les Américains, jusqu'à 1/4 du personnel d'une division de n'importe quel type de troupes appartient précisément au renseignement. Nous avons une part de personnel qui peut s'engager dans de telles opérations, au mieux, est de 8 à 9%. La difficulté vient également du fait qu'il y avait auparavant des bataillons de reconnaissance séparés dans lesquels des spécialistes de première classe étaient formés. Désormais, il n'y a que des entreprises spécialisées dont le niveau de formation du personnel est loin d'être aussi élevé.
