Les conditions de vie modernes dictent la nécessité d'un développement rapide du système de transport mondial. L'économie et la sphère sociale de tout État dépendent directement de l'organisation rationnelle des systèmes de transport, y compris le transport de passagers et de marchandises.
Il convient également de noter la dépendance personnelle de chaque personne à l'égard des transports. Le système de transport, d'une manière ou d'une autre, est impliqué dans nos activités quotidiennes. Non seulement l'humeur de la population et l'efficacité de l'activité de travail, mais parfois la santé, et même la vie humaine, dépendent du degré de sa fluidité (bonnes routes, pas d'embouteillages, circulation sans problème).
Terminologie
Le système de transport est une association interconnectée de véhicules, d'équipements, de composants de l'infrastructure de transport et d'entités de transport (y compris les contrôles), ainsi que des travailleurs de cette industrie. L'objectif de tout système de transport est d'organiser et de mettre en œuvre un transport efficace des marchandises et des passagers.
Les composants du système de transport sont le réseau de transport, le complexe, les produits, les infrastructures, le matériel roulant et d'autres installations techniques liées à la production, la réparation et l'exploitation des véhicules, ainsi que diverses méthodes et systèmes pour organiser le processus de transport. En outre, le système comprend des organisations et des entreprises qui mènent des activités visant à améliorer et à développer le système de transport: génie industriel, construction, systèmes de carburant et d'énergie, centres scientifiques et éducatifs.
L'infrastructure est un complexe de composants matériels d'un système de transport, fixes dans l'espace, qui forment un réseau de transport.
Un tel réseau est un ensemble de connexions (segments d'autoroutes et de chemins de fer, pipelines, voies navigables, etc.) et de nœuds (jonctions routières, terminaux), qui sont utilisés dans la mise en œuvre du transport. La circulation des véhicules sur les réseaux entraîne la formation de flux de trafic.
Lors de la conception des réseaux, il est nécessaire de prendre en compte les caractéristiques des véhicules pour lesquels l'infrastructure est créée, car ses paramètres géométriques et techniques dépendent des dimensions, de la masse, de la puissance et de certains autres paramètres du véhicule pour lequel le réseau est conçu.
Assurer la capacité de l'infrastructure de transport qui répond aux exigences des flux de passagers et de marchandises qui les traversent est une tâche importante dans le travail des spécialistes des complexes de transport.
Fonctionnalités de gestion
Considérez ces systèmes comme un objet de contrôle. La surveillance du fonctionnement des systèmes de transport est un complexe qui comprend deux sous-systèmes: la gestion du trafic et la gestion des véhicules.
Le système de contrôle de la circulation exerce des activités de régulation du trafic au moyen de signaux lumineux (feux de circulation), de marquages routiers et de panneaux de signalisation conformément à un système de règles adopté au niveau national ou international.
Le système de gestion des transports dépend de la technologie d'un véhicule particulier et fait généralement partie de l'infrastructure. Le pilote effectuant directement les tâches cibles est considéré comme le sujet de ce système. Les sujets du système de surveillance du fonctionnement des véhicules peuvent également inclure les répartiteurs (par exemple, dans le trafic aérien ou ferroviaire de voyageurs).
La participation d'une personne au processus de gestion d'un système de transport permet de le définir comme un système organisationnel ou homme-machine, et détermine en outre la nécessité de prendre en compte le facteur humain. La composante active du système de transport est un grand nombre de personnes qui ont la capacité de s'adapter à des conditions en évolution rapide, dont le comportement vise à atteindre leurs propres objectifs. La présence du facteur humain en tant qu'élément actif du système est la raison de la formation de modes de fonctionnement stables (stationnaires) des systèmes de transport, car toute influence extérieure sur un objet individuel est compensée par la décision du sujet actif (en particulier, le conducteur).
Tâches du système de transport
Les tâches principales consistent à assurer la mobilité de la population, ainsi qu'à répondre aux exigences économiques des processus de transport, qui consistent à assurer la circulation la plus efficace des marchandises. Par conséquent, déterminer l'efficacité du système de transport consiste à établir un équilibre entre des points diamétralement opposés: les besoins de la société et l'obtention d'avantages économiques. Comme exemple évident des contradictions entre les exigences de la société et de l'économie, nous pouvons citer le système de transport public: le passager veut gagner du temps et se rendre à sa destination dans le confort, par conséquent, de son point de vue, il devrait y avoir autant de véhicules sur le trajet, et ils devraient conduire le plus souvent possible.
Cependant, il est plus rentable pour le transporteur de remplir complètement le moins de véhicules possible afin de maximiser les revenus, tandis que la commodité et le temps d'attente du passager s'estompent à l'arrière-plan. Dans ce cas, un compromis est nécessaire - l'établissement d'un intervalle de mouvement pas trop long, ainsi que la garantie d'un confort au moins minimal pour les passagers. Il s'ensuit que pour une organisation et un développement efficaces du système de transport, il faut étudier non seulement la théorie des systèmes de transport et des sciences techniques, mais aussi l'économie, la géographie, la sociologie, la psychologie et les sciences de l'urbanisme.
Système de transport mondial
Les infrastructures de transport de tous les pays du monde sont réunies à un niveau supérieur en un système mondial. Le réseau mondial de transport est réparti de manière inégale entre les continents et les États. Ainsi, le système de transport de l'Europe (en particulier, occidentale), ainsi que l'Amérique du Nord est le plus dense. Le réseau de transport le moins développé est caractérisé par les pays les plus pauvres d'Afrique et d'Asie. La structure du système de transport mondial est dominée par le transport routier (86%).
La longueur totale du réseau de transport mondial, qui comprend tous les modes de transport (sauf maritimes), dépasse 31 millions de kilomètres, dont environ 25 millions de kilomètres relèvent des lignes terrestres (sans compter les lignes aériennes).
Transport ferroviaire
Le réseau ferroviaire mondial mesure environ 1, 2 million de kilomètres. La longueur des lignes de chemin de fer russes ne représente qu'environ 7% de ce nombre, mais elles représentent 35% du chiffre d'affaires mondial du fret et environ 18% du trafic passagers.
De toute évidence, pour de nombreux pays (y compris européens) qui ont un système de transport développé, le transport ferroviaire est en tête en termes de transport de marchandises. Le premier endroit pour l'utilisation du transport ferroviaire est l'Ukraine, où 75% du chiffre d'affaires du fret est réalisé par chemin de fer.
Voiture
Le transport routier est utilisé pour effectuer 85% du volume total du transport de marchandises en Russie, ainsi que plus de 50% du trafic intérieur de passagers. Le transport routier est la principale composante du système de transport de nombreux pays européens.
Le développement du transport routier dépend de trois facteurs clés: la croissance démographique, l'urbanisation intensive et l'augmentation du nombre de voitures individuelles. Les chercheurs notent la survenue la plus probable de problèmes pour garantir la capacité des infrastructures de transport dans les pays et régions où le taux de croissance des trois critères ci-dessus est élevé.
Pipeline
La dépendance de l'économie moderne à la production de pétrole et de gaz conduit au développement rapide du réseau de pipelines dans le monde. Ainsi, la longueur du réseau de pipelines russe est de 65 000 km, et aux États-Unis - plus de 340 000 km.
Aérien
Le vaste territoire de la Russie, ainsi que le faible niveau de développement des réseaux de transport dans certaines régions de l'est et du nord du pays contribuent au développement du système de transport aérien. La longueur des lignes aériennes de la Fédération de Russie est d'environ 800 000 kilomètres, dont 200 000 kilomètres sur des routes internationales. La plus grande plaque tournante aérienne russe est considérée comme Moscou. Chaque année, il envoie plus de quinze millions de passagers.
Système de transport de la Russie
Le réseau de transport fait partie intégrante de l'économie de la Fédération de Russie. Le système de transport moderne de la Fédération de Russie comprend les réseaux de transport automobile, ferroviaire, aérien, fluvial, maritime et par pipeline. Le complexe de transport comprend également des types de transport de passagers industriel et urbain.
Les communications énumérées ci-dessus relient toutes les régions du pays, formant un système de transport unique, qui est une condition importante pour assurer l'intégrité territoriale de l'État et l'unité de son espace économique. De plus, l'infrastructure de l'État fait partie du système de transport mondial, comme moyen d'intégrer la Russie dans l'espace économique mondial.
En raison de sa situation géographique favorable, la Russie tire des revenus substantiels de la fourniture de services de transport, en particulier de la mise en œuvre du trafic de fret de transit par le biais de ses communications. Le poids spécifique de divers éléments et caractéristiques du complexe de transport dans des indicateurs économiques agrégés tels que les actifs de production de base de l'État (environ un tiers), le produit intérieur brut (environ 8%), les investissements reçus pour le développement d'industries (plus de 20%) et d'autres, reflètent l'importance et pertinence du développement du système de transport en Russie.
Quel type de transport est le plus populaire? Dans le système de transport de la Fédération de Russie, les voitures sont telles. Le parc automobile de notre pays comprend plus de 32 millions de passagers et 5 millions d’unités de fret, ainsi qu’environ 900 000 bus.
Conditions préalables à la formation du système de transport
Le développement des réseaux de transport (eau, terre ou air) dépend des facteurs suivants:
- caractéristiques climatiques;
- emplacement géographique;
- la taille et le niveau de vie de la population de la région;
- taux de roulement;
- mobilité de la population;
- l'existence de voies de communication naturelles (par exemple, un réseau fluvial) et autres.
La formation d'un système de transport unifié en Russie repose sur plusieurs conditions préalables, dont les principales sont:
- vaste zone;
- population élevée (grande population);
- niveaux démographiques inégaux dans les districts fédéraux;
- l'intensité du développement industriel par industrie;
- répartition inégale des matières premières et des ressources énergétiques;
- situation géographique des centres de production;
- le montant de la production brute dans l'État;
- système de moyens de communication historiquement établi.
