La sécurité relative de l'humanité au cours des dernières décennies est assurée par la parité nucléaire entre les pays qui possèdent la plupart des armes nucléaires de la planète et leurs vecteurs à destination. Actuellement, il s'agit de deux États - les États-Unis d'Amérique et la Fédération de Russie. Au cœur d'un équilibre fragile se trouvent les deux «piliers» principaux. Le porte-avions américain Trident-2 est opposé par le plus récent missile russe Topol-M. Derrière ce diagramme simplifié se trouve une image beaucoup plus complexe.
Le profane moyen s'intéresse rarement au matériel militaire. De par son apparence, il est difficile de juger de la fiabilité de la protection des frontières de l'État. Beaucoup se souviennent des magnifiques défilés militaires staliniens, au cours desquels les citoyens ont démontré l'inviolabilité de la défense soviétique. D'énormes chars à cinq tourelles, des bombardiers TB géants et d'autres modèles impressionnants n'étaient pas très utiles sur les fronts de la guerre qui a bientôt commencé. Peut-être que le complexe Topol-M, dont la photo fait une telle impression, est également dépassé?
A en juger par la réaction des experts militaires des pays qui considèrent la Russie comme un adversaire potentiel, il n'en est rien. Ce n'est qu'en pratique qu'il vaudrait mieux ne pas en être convaincu. Il existe peu de données objectives sur la dernière fusée. Il ne reste plus qu'à considérer ce qui est disponible. Il semble y avoir beaucoup d'informations. On sait à quoi ressemble le lanceur mobile Topol-M, dont une photo a été publiée en temps voulu par tous les principaux médias mondiaux. Les principales caractéristiques techniques ne constituent pas non plus un secret d'État, au contraire, elles peuvent être un avertissement pour ceux qui pourraient comploter une attaque contre notre pays.
Un peu d'histoire. Le début de la course atomique
Les Américains ont construit la bombe atomique avant tout le monde et n'ont pas tardé à l'utiliser immédiatement, en août 1945 et à deux reprises. À cette époque, l'US Air Force possédait non seulement l'arme la plus puissante du monde, mais aussi un avion capable de la porter. C'était une "super forteresse" volante - un bombardier stratégique B-29, dont la masse de la charge de combat atteignait neuf tonnes. À une altitude inatteignable pour les systèmes de défense aérienne de n'importe quel pays à une hauteur de 12 mille mètres à une vitesse de 600 km / h, ce géant de l'air pourrait transporter sa terrible cargaison vers une cible éloignée de près de trois mille et demi mille kilomètres. Sur le chemin, l'équipage du B-29 ne pouvait pas s'inquiéter de sa sécurité. L'avion était parfaitement protégé et équipé de toutes les dernières avancées de la science et de la technologie: radar, puissants canons de barrage à tir rapide avec contrôle télémétrique (au cas où quelqu'un s'approche néanmoins) et même un analogue de l'ordinateur de bord qui effectue les calculs nécessaires. Ainsi, dans la paix et le confort, vous pourriez punir n'importe quel pays rebelle. Mais ça s'est vite terminé.
Quantité et qualité
Dans les années 50, la direction de l'URSS a fait le pari principal non pas sur les bombardiers à longue portée, mais sur les missiles intercontinentaux stratégiques et, comme le temps l'a montré, une telle décision était correcte. L'éloignement du continent américain a cessé d'être un gage de sécurité. Pendant la crise des Caraïbes, les États-Unis ont dépassé l'Union soviétique en nombre d'ogives nucléaires, mais le président Kennedy n'a pas pu garantir la vie de ses citoyens en cas de guerre avec l'URSS. Selon les experts, il s'est avéré qu'en cas de conflit mondial, l'Amérique gagnerait officiellement, mais le nombre de victimes pourrait dépasser la moitié de la population. Sur la base de ces données, le président J. F. Kennedy a tempéré la ferveur guerrière, a laissé Cuba tranquille et a fait d'autres concessions. Tout ce qui s'est passé au cours des prochaines décennies dans le domaine de la confrontation stratégique se résume à la concurrence, non seulement la possibilité de porter un coup dévastateur, mais aussi d'éviter les représailles ou de les minimiser. La question a été posée non seulement du nombre de bombes et de missiles, mais également de la possibilité de les intercepter.
Après la guerre froide
Le missile Topol RT-2PM a été développé en URSS dans les années 80. Son concept général était la capacité de surmonter les effets des systèmes de défense antimissile d'un adversaire potentiel principalement en raison du facteur de surprise. Il pourrait être lancé à partir de divers points le long desquels ce système mobile effectuait des patrouilles de combat. Contrairement aux lanceurs fixes, dont l'emplacement n'était souvent pas un secret pour les Américains, Topol était constamment en mouvement, et il n'était pas possible de calculer rapidement sa trajectoire possible, même en tenant compte des performances élevées des ordinateurs du Pentagone. Soit dit en passant, les installations de mines fixes constituaient également une menace pour l'agresseur potentiel, car elles n'étaient pas toutes connues, de plus, elles étaient bien protégées et construites en masse.
L'effondrement de l'Union a cependant entraîné la destruction d'un système de sécurité établi de longue date, fondé sur l'inévitabilité d'une grève de représailles. La réponse aux nouveaux défis a été le missile Topol-M adopté en 1997 par l'armée russe, et ses caractéristiques se sont considérablement améliorées.
Comment compliquer la défense antimissile
Le principal changement, devenu révolutionnaire dans le monde de l'ingénierie des missiles balistiques, concernait l'incertitude et l'ambiguïté de la trajectoire du missile dans sa trajectoire de combat. Le fonctionnement de tous les systèmes de défense antimissile, déjà créés et seulement prometteurs (au stade du développement et du raffinement de la conception), est basé sur le principe d'une erreur de calcul du plomb. Cela signifie que lors de la fixation du lancement d'un ICBM par plusieurs paramètres indirects, notamment par impulsion électromagnétique, trace thermique ou autres données objectives, un mécanisme d'interception complexe est lancé. Avec une trajectoire classique, il n'est pas difficile de calculer la position du projectile, de déterminer sa vitesse et son site de lancement, et des mesures peuvent être prises à l'avance pour le détruire à n'importe quelle partie du vol. Il est possible de détecter le lancement de Topol-M, il n'y a pas de différence particulière entre celui-ci et tout autre missile. Mais alors les choses sont plus compliquées.
Trajectoire variable
L'idée était de rendre cela impossible même en cas de détection d'une erreur de calcul des coordonnées de l'ogive, en tenant compte du plomb. Pour ce faire, il a fallu changer et compliquer la trajectoire le long de laquelle passe le vol. «Topol-M» est équipé de gouvernails à jet de gaz et de moteurs de manœuvre supplémentaires (leur nombre est encore inconnu du grand public, mais nous parlons de dizaines) qui vous permettent de changer de direction dans la section active de la trajectoire, c'est-à-dire lors d'un guidage direct. Dans le même temps, les informations sur l'objectif final sont constamment conservées dans la mémoire du système de contrôle et, finalement, la charge ira exactement là où elle est nécessaire. En d'autres termes, des anti-missiles lancés pour abattre un projectile balistique passeront. La défaite de "Topol-M" par la défense antimissile existante et créée d'un ennemi potentiel n'est pas possible.
Nouveaux moteurs et matériaux de carrosserie
Non seulement l'imprévisibilité de la trajectoire sur le site actif rend la frappe d'une nouvelle arme irrésistible, mais aussi une très grande vitesse. "Topol-M" à différentes étapes du vol est mis en mouvement par trois moteurs en marche et gagne très rapidement de l'altitude. Le combustible solide est un mélange à base d'aluminium ordinaire. Bien sûr, la composition de l'agent oxydant et d'autres subtilités pour des raisons évidentes n'ont pas été divulguées. Les boîtiers des boîtiers sont réalisés le plus léger possible, ils sont réalisés en matériaux composites (organoplastiques) utilisant la technologie d'enroulement continu des fibres durcissantes en polymère à haute résistance («cocon»). Une telle solution a une double signification pratique. Tout d'abord, le poids de la fusée Topol-M est réduit et ses caractéristiques d'accélération sont considérablement améliorées. Deuxièmement, il est plus difficile de détecter une coque en plastique par des radars; le rayonnement haute fréquence qui en découle est moins réfléchi que celui d'une surface métallique.
Pour réduire la probabilité de destruction des charges au stade final du cours de combat, de nombreuses fausses cibles sont utilisées, qui sont très difficiles à distinguer des vraies.
Système de contrôle
Tout système de défense antimissile se bat avec des missiles ennemis, en utilisant toute une gamme d'influences. La méthode de désorientation la plus courante consiste à mettre en place de puissantes barrières électromagnétiques, également appelées interférences. Les circuits électroniques ne résistent pas aux champs puissants et tombent en panne complètement ou cessent de fonctionner correctement pendant un certain temps. Le missile Topol-M dispose d'un système de guidage anti-interférence, mais ce n'est pas l'essentiel. Dans les conditions présumées d'un conflit mondial, un adversaire probable est prêt à utiliser les moyens les plus efficaces pour détruire les forces stratégiques menaçantes, y compris même des explosions nucléaires de barrage dans la stratosphère. Ayant découvert une barrière insurmontable sur son chemin, «Topol», grâce à sa capacité de manœuvre, avec un haut degré de probabilité pourra le contourner et poursuivre sa trajectoire mortelle.
Base stationnaire
Le système de missile Topol-M, qu'il soit mobile ou stationnaire, est lancé par la méthode du mortier. Cela signifie que le lancement est effectué verticalement à partir d'un conteneur spécial qui sert à protéger ce système technique complexe contre les dommages accidentels ou de combat. Il existe deux variantes de base: stationnaire et mobile. La tâche de déployer de nouveaux complexes dans les mines est simplifiée au maximum en raison de la possibilité de finaliser les structures souterraines existantes destinées aux ICBM lourds qui ont été déclassés conformément aux termes de l'accord OSV-2. Il ne reste plus qu'à remplir le fond trop profond du puits avec une couche supplémentaire de béton et à installer un anneau restrictif qui réduit le diamètre de travail. Il est également important que le système de missiles Topol-M soit unifié au maximum avec l'infrastructure déjà éprouvée des forces de dissuasion stratégiques, y compris les communications et le commandement et le contrôle.
Le complexe mobile et son char
La nouveauté d'une installation mobile conçue pour tirer depuis n'importe où sur la route de patrouille de combat (zone de position) réside dans la suspension dite incomplète du conteneur. Cette caractéristique technique suggère la possibilité de déploiement sur n'importe quel sol, même mou. Le masquage est également considérablement amélioré, ce qui rend difficile la détection du complexe avec tous les équipements de reconnaissance existants, y compris l'espace-optique et l'électronique.
Il faut s'attarder en détail sur un véhicule conçu pour le transport et le lancement de la fusée Topol-M. Les caractéristiques de cette machine puissante sont admirées par les experts. Il est énorme - il pèse 120 tonnes, mais il est très maniable, a une croix, une fiabilité et une vitesse élevées. Il y a respectivement huit essieux, seize roues de 1 m 60 cm de haut, toutes menant. Un rayon de braquage de dix-huit mètres est assuré par le fait que les six essieux (trois avant et trois arrière) peuvent être tournés. La largeur de la pneumatique est de 60 cm. Le dégagement élevé entre le fond et la route (il fait presque un demi-mètre) assure un passage sans entrave non seulement sur un terrain accidenté, mais aussi à gué (avec une profondeur inférieure à plus d'un mètre). La pression au sol est la moitié de celle de n'importe quel camion.
L'installation mobile Topol-M est propulsée par une installation turbo diesel Power 800 YaMZ-847. Vitesse en marche - jusqu'à 45 km / h, plage de croisière - au moins cinq cents kilomètres.
Autres astuces et opportunités prometteuses
Aux termes de l'accord OSV-2, le nombre d'unités de combat partagées pour un guidage individuel est soumis à limitation. Cela signifie qu'il est impossible de créer de nouveaux missiles équipés de plusieurs charges nucléaires. La situation avec ce traité international est généralement étrange - dès 1979, en relation avec l'entrée des troupes soviétiques en Afghanistan, il a été rappelé du Sénat américain et n'a pas encore été ratifié. Cependant, le gouvernement américain n'a pas refusé de se conformer à ses conditions. En général, il est respecté par les deux parties, bien qu'il n'ait pas reçu de statut officiel aujourd'hui.
Cependant, certaines violations se sont produites et mutuelles. Les États-Unis ont insisté pour réduire le nombre total de transporteurs à 2 400, ce qui correspondait à leurs intérêts géopolitiques, car ils disposaient de plus de missiles à charges multiples. En outre, il est important que les forces nucléaires américaines soient plus proches des frontières russes dans une plus large mesure et qu'elles aient beaucoup moins de temps de vol. Tout cela a incité les dirigeants du pays à rechercher des moyens d'améliorer ses performances en matière de sécurité sans violer les conditions du SALT-2. Le missile Topol-M, dont les caractéristiques correspondent formellement et sans tenir compte de ses caractéristiques, aux paramètres du RT-2P, a été appelé une modification de ce dernier. Les Américains, profitant des lacunes du traité, ont déployé des missiles de croisière sur des bombardiers stratégiques et ne respectent pratiquement pas les restrictions quantitatives imposées aux transporteurs dotés d'ogives distinctes pour des conseils individuels.
Ces circonstances ont été prises en compte lors de la création de la fusée Topol-M. Le rayon de destruction est de dix mille kilomètres, soit un quart de l'équateur. C'est assez pour le considérer comme intercontinental. Actuellement, il est équipé d'une charge monobloc, mais le poids du compartiment de combat d'une tonne permet de changer l'ogive en une tête de séparation en un temps assez court.
