Peu de gens se demandent pourquoi les routes modernes ne suivent souvent pas l'itinéraire le plus court, elles bouclent fortement et ont de nombreux virages. En effet, à notre époque il existe de nombreux outils techniques qui vous permettent de faire rapidement des clairières dans les forêts, ponts, tunnels en montagne. Et le fait est que de nombreuses routes en Russie sont simplement posées sur le site des anciennes, roulées dans l'antiquité. Cette catégorie d'itinéraires comprend, par exemple, l'autoroute Schelkovo de Moscou - l'ancienne autoroute Stromynsky.
Quand a été posé
Cette route est apparue en Russie dans les temps anciens - avant même la construction de Moscou. En tout cas, il y est fait référence dans les annales jusqu'en 1147. Le tract Stromynsky a été initialement déposé devant Souzdal. La route passait par Moscou, Izmailovo, Shchitnikovo, Ledovo, Bear Lakes, Aniskino, Fomino (aujourd'hui Chernogolovka), Stromyn, Kirzhach. Elle a terminé à Vladimir et Yuryev-Polsky.
Qui et quand pavé de cette façon, les historiens ne le savent pas. Mais on sait avec certitude que Vladimir Monomakh lui-même a déjà parcouru cette route. Il en est fait mention, par exemple, dans son «Enseignement».
"Veine de sang"
Qu'est-ce que le tract Stromynsky une fois? L'histoire de la route remonte à l'Antiquité. Et jusqu'au XIXe siècle. elle était l'une des voies de transport les plus fréquentées du pays.
Le tract a obtenu son nom en l'honneur du monastère Stromynsky. Dans les temps anciens, les marchands qui transportaient une variété de marchandises voyageaient le long de cette route. Les cochers ont également travaillé sur le terrain. Des invités étrangers s'y sont rendus.
En ces temps lointains, cette route est devenue une véritable «veine de sang» de terres boisées et marécageuses inhospitalières. Au fil du temps, bien sûr, de nombreux villages ont été construits le long de celle-ci. L'immobilier a été construit sur le tronçon Stromynsky à Chernogolovka (Fomino), Aniskino, Ledovo, Kirzhach et dans d'autres villes et villages. La population vivant ici était principalement engagée dans la poterie et le tissage. Les draps finis et les assiettes en terre cuite des villages ont été acheminés jusqu'à la route et revendus aux passants.
Le tractus plus tard
Avec l'avènement de l'ère industrielle, la vie des villages de la région de Stromynsky a changé. Les marchands qui se sont installés ici ont enseigné aux locaux comment fabriquer des tissus coûteux - velours de soie, semi-mécanique et peluche. Plus tard, des gens entreprenants ont construit des propriétés le long de la route et ouvert des usines. Depuis, le tissage à la maison appartient au passé. Les artisans locaux sont devenus des travailleurs salariés. Les tisserands ont reçu environ 25 roubles à cette époque. par mois (avec un coût de vache de 5 roubles) et produit environ 1 arshin de matériel par jour. L'une des caractéristiques intéressantes est que les ouvriers d'usine ont eu l'occasion de partir en vacances pendant trois mois en été - afin de cultiver des légumes dans le jardin.
Bien sûr, à cette époque, divers types d'infrastructures le long de l'autoroute se développaient activement. Des hôpitaux, des écoles ont été ouverts dans les colonies, des temples ont été construits. Le velours produit dans les usines locales a été exporté, y compris en Europe, et a remporté de nombreux prix.
Ce qui a été transporté le long de la route
On pense que jadis, le tractus Stromynsky était principalement une route commerciale. Selon les historiens, essentiellement deux groupes de marchandises y ont été transportés:
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local
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éloigné.
Dans le premier cas, en plus des tissus et de la poterie, il s'agissait de légumes et de fruits, de goudron, de charbon, de bois de chauffage, de miel, de poisson, de bottes en feutre, de divers types d'équipement paysan, de céréales, de peau de mouton, etc. Les fourrures comprenaient des fourrures, des pierres précieuses et de l'Oural métal, savon de Kazan et Maroc, or sibérien, viande d'ours (en hiver), soie brute chinoise, produits en os. Les chariots de marchands éloignés pouvaient souvent comprendre des centaines de chariots.
Heure du coucher du soleil
Cette route a donc longtemps été la route la plus importante du pays. Cependant, au début du XIXe siècle. sur le tronçon Stromynsky, le stress routier a diminué. Puis, en Russie, le mouvement des navires à vapeur a commencé à se développer activement. De plus, au début de l'ère de l'industrialisation, de nombreuses nouvelles autoroutes, puis des chemins de fer, ont été posées dans le pays. Entre autres choses, une route plus directe, par rapport à Stromynsky, Moscou-Nizhny Novgorod (Vladimir) a été construite. En conséquence, la route, et avec elle les colonies qui la bordent, sont tombées dans le déclin économique.
En fin de compte, le tractus Stromynsky, dont l'histoire a commencé au XIIe siècle, s'est transformé en un gros chien ordinaire, qui n'a presque qu'une signification locale. Des marchandises étaient toujours transportées le long de cette route. Mais ils étaient déjà beaucoup plus petits qu'auparavant.
Route moderne
Cette ancienne étendue a été préservée, comme déjà mentionné, en partie de nos jours. À Moscou, c'est la rue Stromynka et Schelkovskoye Shosse. Le tractus Stromynsky se poursuit à Tchernogolovka. Ici, il y a deux branches de transport - Institutsky Prospekt et Semenova Ave. Certaines parties de l'autoroute Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Yuryev-Polsky font également partie de cette ancienne route.
En outre, l'ancienne autoroute se trouve dans certaines rues de colonies telles que:
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Stromyn.
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Brouillon.
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Filippovskoe.
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Cours.
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Alenino.
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Berezhki.
À Souzdal, la rue Stromynka, également ancienne route, passe.
La section la plus achalandée de l'ancienne région de Stromynsky - l'autoroute Shchelkovo - est actuellement le chemin de rayonnement le plus court de Moscou. Après la rocade de Moscou, les pâtés de maisons le long de celle-ci ont été construits sur une distance pouvant aller jusqu'à 20 km. Ces zones appartiennent à Moscou et, par exemple, dans cette partie de l'ancien territoire Stromynsky, les appartements coûtent le même prix que dans la capitale. Jusqu'en 1960, l'autoroute Shchelkovo s'appelait Stromynsky.
Vues
Le territoire Stromynsky a été construit dans les temps anciens. Et bien sûr, le long de cette route, bon nombre des sites les plus intéressants ont été préservés. Par exemple, les touristes et les chercheurs remarquables en cours de route sont:
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Bear Lake.
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Temple Pokrovsky.
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Cathédrale de la Trinité.
Bien sûr, d'autres sites non moins intéressants ont été conservés le long de cette ancienne étendue. Cependant, ces trois sont situés le plus près de Moscou et il ne sera pas difficile de les examiner.
Bear Lake
Cet ancien étang est situé à côté du village du même nom dans le quartier Shchelkovo de l'oblast de Moscou le long de la route. Une fois que ces terres appartenaient au proche Pierre Ier Alexandre Menchikov. Une ancienne légende existe sur ce lac, selon laquelle, dans ses profondeurs, un énorme serpent mystérieux vit. Ce lac peut également être très intéressant pour les pêcheurs. Vous pouvez vous asseoir ici avec une canne à pêche pour une somme modique. A en juger par les critiques, le poisson sur le lac est très bien pêché.
Temple Pokrovsky
Cette attraction est située près de l'autoroute Shchelkovo à environ 10 km de la rocade de Moscou. Une fois, il y avait le domaine Pehra-Pokrovsky, également détenu par Alexander Menshikov. À cet endroit, le proche associé de Pierre Ier, entre autres, a construit un ensemble palais et parc, nommé en l'honneur du fils du tsar, Alexey Palace. Après la mort de Pierre I, Menshikov, comme vous le savez, est tombé en disgrâce et a été exilé dans la province de Tobolsk, où il est décédé plus tard.
Sans le propriétaire, le domaine et le complexe du palais sont rapidement tombés en décadence. Après un certain temps, le père-supérieur local a eu l'idée de refaire l'église en bois du village Pokrovsky du XVe siècle en pierre. Dans le même temps, il a été décidé de prendre le matériel du palais Alekseevsky.
Après la révolution, ce temple a été fermé et les prêtres ont été réprimés. Cependant, dans les années 90, cette église, comme beaucoup d'autres, a de nouveau été transférée aux croyants. Aujourd'hui, n'importe qui peut lui rendre visite.
Cathédrale de la Trinité
Cette attraction est située dans la ville de Schelkovo sur Proletarsky Prospekt. Une caractéristique de la cathédrale de la Trinité est principalement une architecture gothique inhabituelle. Cette église est un objet architectural unique de la région de Moscou, une fois construite par les résidents locaux. Le terrain pour ce temple a été donné en 1909 par le marchand A.I. Sinitsyn. Le projet a été développé par l'architecte moscovite S. Goncharov, le petit-neveu de l'épouse de Pouchkine, Natalia Goncharova.
Pendant très longtemps, le Saint-Synode n'a pas osé approuver la conception inhabituelle de l'église orthodoxe. Les dessins ont été refaits plusieurs fois, mais finalement l'église a été construite. En 1912, les habitants de Schelkovo ont envoyé une demande à l'empereur Nicolas II pour le nom du temple en l'honneur de son fils Tsarevich Alexei et ont reçu la permission.
Cette église a été consacrée en 1916. En 1929, elle a été fermée. Pendant la Seconde Guerre mondiale, une fonderie fonctionnait dans l'église. En 1980, l'église a décidé de démolir. Cependant, les Jeux olympiques l'ont empêché. Les autorités ne voulaient pas gâcher l'apparence de Shchelkovo près de Moscou avant l'arrivée d'invités étrangers. Dans les années 90, les prières ont de nouveau commencé à avoir lieu dans l'église.
Immobilier sur le Stromynsky
Bien sûr, beaucoup de gens aimeraient vivre dans les colonies situées à côté de cette ancienne route. Le long de l'autoroute Shchelkovo et à plusieurs kilomètres au-delà du MKAD, l'immobilier est fabuleusement cher. Le prix d'un an et demi dans les nouveaux bâtiments dans les complexes résidentiels locaux n'est pas inférieur à 2, 7-3, 0 millions de roubles.
Plus loin de Moscou, plus le coût des appartements dans les colonies le long de cette ancienne route est faible. Par exemple, le prix de l'immobilier à Tchernogolovka, dans la région de Moscou, sur le tronçon Stromynsky est encore assez élevé. Le coût d'un camion commence ici à partir de 2, 4 millions de roubles. À Vladimir, le prix de ces appartements est déjà de 1, 5 à 2, 5 millions de roubles.
Ceux qui veulent acheter un appartement sur le Stromynsky Trakt à Chernogolovka, Filippovsky, Yards, etc., doivent préparer une très grosse somme d'argent de cette manière. Vous pouvez également contracter une hypothèque de 15 à 20 ans.
