La station Kotelniki a été lancée en 2015 et est devenue la 197e station du métro de Moscou. Avec son lancement, le maire de la capitale a exprimé l'espoir qu'il sera beaucoup plus facile de se rendre à Moscou et vice versa, ainsi que les points d'arrêt de la direction sud-est seront déchargés. La gare est située dans le quartier de Kotelnikov près de Moscou. Elle est la dernière de la succursale Tagansko-Krasnopresnenskaya.
L'histoire
L'idée de construire la station Kotelniki est née en 2012. Le maire métropolitain S. S. Sobyanin a confié cette mission à son adjoint M. Sh. Khusnullin.
En octobre 2012, les premiers travaux ont commencé dans le quartier de Zhulebino et à la gare de Kotelniki. L'intervalle de la parcelle était de 900 mètres. Construit par méthode ouverte. Le site de la station mesure 374 mètres de long. L'ouverture de la station Kotelniki a eu lieu le 21 septembre 2015.
Les étapes de la construction
La construction de la gare s'est déroulée en plusieurs étapes:
- À l'automne 2012, les travaux d'arpentage ont commencé, le chantier de construction a été clôturé, l'équipement a été apporté, les cabines nécessaires aux travailleurs du métro ont été installées.
- À l'hiver 2013, ils ont commencé à construire un point d'arrêt.
- Au printemps 2013, la pose des fondations en béton de la station a commencé, un tunnel gauche de Zhulebino a été posé.
- À l'été 2013, un tunnel à droite a été construit.
- À l'hiver 2013-2014, tous les travaux ont été suspendus.
- En février 2014, les travaux reprennent. La partie principale est entièrement bétonnée.
- Au printemps et à l'été 2014, tous les travaux sont en cours. Un électricien est en cours.
- En automne et en hiver 2014, les travaux sont terminés, les pavillons sont terminés, la décoration intérieure est terminée.
- Au printemps 2015, les travaux de finition entrent dans la phase finale.
- En août 2015, une composition d'essai a été lancée. Le rodage démarre.
- En septembre, il y a eu une ouverture triomphale de la station de métro Kotelniki.
Détails architecturaux
La station "Kotelniki" fait référence au type de pose peu profonde. Il est posé à une profondeur de 15 mètres. Il ressemble à «Zhulebino» dans sa configuration, en diffère par un style de conception plus «brillant», la présence de colonnes rondes, voire de plafond. Le sol de la gare est tapissé de pierre de granit rouge.
Le hall de la gare est décoré de granit et de marbre. La palette de couleurs est remplie de tons gris clair, en harmonie avec les éléments décoratifs en acier.
La station a deux structures de lobby situées sous terre. Ils ont deux sorties. La sortie nord-ouest est située dans le 6e microdistrict de Zhulebino. La sortie en direction est mène à l'autoroute Novoryazanskoye.
Il y a trois lignes d'escalator dans le hall ouest, quatre à l'est. Il y a des ascenseurs pour les personnes à mobilité réduite.
À la station, une nouvelle technologie a été utilisée, qui devrait par la suite être distribuée à d'autres stations de métro. Cela comprend:
- distributeurs automatiques de boissons, desserts et collations;
- équipement pour emballer les parapluies dans des sacs;
- Installations de lecture de cartes bancaires à contact.
Des appareils pour recharger les gadgets mobiles ont également été équipés, mais en raison des actions des vandales, ils ont dû être éliminés.
Les chiffres
Le jour du lancement de la station, 13 200 personnes l'ont utilisée.
Au printemps 2016, le flux de passagers est passé à 41 mille personnes.
Au lancement, la station était:
- une avec accès simultané à trois villes (Kotelniki, Lyubertsy et Moscou);
- le second derrière la ligne administrative de Moscou;
- le second, avec accès à la fois à Moscou et à la région.
La longueur du tronçon Zhulebino - Kotelniki est de 1, 53 km.
