L'inverse du gaz est l'un des concepts économiques et politiques les plus courants, très courant dans les publications et les actualités. Le phénomène n'est pas nouveau et est souvent considéré dans l'histoire des pays de l'espace post-soviétique. Essayons de comprendre ce que signifie le gaz inversé.
Qu'est-ce que l'inverse?
L'inverse du gaz est un phénomène assez ancien, dont le débat se déroule depuis la présidence de Ianoukovitch. Dans la pratique économique, le phénomène est associé à des retours de gaz. En d'autres termes, une fois que l'acheteur a reçu du carburant du vendeur, il le redirige dans la direction opposée. Si nous considérons le concept sur l'exemple de l'Ukraine, certaines caractéristiques lui seront propres. Cela est dû à la structure sous-développée des gazoducs, qui fausse la structure du transfert de carburant lui-même. En termes simples, le concept implique la vente de gaz d'un fournisseur, dans le cas de l'Ukraine - c'est la Russie, un autre pays, à un meilleur prix. Par exemple, le transfert par la Pologne de gaz russe à l'Ukraine est l'inverse.
Caractéristiques distinctives du revers ukrainien
Le retour de gaz vers l'Ukraine a son propre schéma et ses spécificités. Le territoire de l'Ukraine est la route de la Russie vers l'Europe, car c'est à travers ses espaces ouverts qu'il faut envoyer du gaz vers l'UE. Lors du transport de carburant à travers le pays, une partie de celui-ci reste à Neftegaz. En fait, un pourcentage du volume de carburant transporté (10% plus tôt) est généralement appelé «inversé». La spécificité de la réorientation du flux de gaz au sein de l'État est qu'il n'y a pas de pipeline séparé et spécialement équipé pour le retour du gaz vers le pays depuis l'Europe. La situation où l'Ukraine se livre à elle-même une partie de ses approvisionnements est appelée «inverse». Selon la documentation, le pays reçoit du gaz inversé de la Slovaquie.
Familiarisons-nous avec le côté juridique du problème
En ce qui concerne les détails du «retour de gaz» conditionnel en Ukraine, il convient de prêter attention aux contradictions existantes. La législation de la Russie autorise l'approvisionnement en carburant depuis l'Europe uniquement s'il existe un pipeline spécialement équipé (transporteur physique). En fait, aucune conduite de la Slovaquie vers l'Ukraine n'existait avant 2014. Selon les documents, le gaz ne devient la propriété de l'acheteur que s'il franchit un point de contrôle spécial situé à la frontière entre la Slovaquie et l'Ukraine, ainsi qu'avec d'autres pays consommateurs de carburant «bleu» russe. S'il y a un tuyau, le gaz inversé de Slovaquie ne sera pas légal, car l'accord officiel de fourniture de carburant stipule clairement et clairement: «Neftegaz» dans cette situation agit exclusivement en tant qu'opérateur. Les médias ont publié à plusieurs reprises des publications prévoyant que le «transport de gaz» depuis la Slovaquie n'aura pas lieu. Déjà début septembre 2014, le processus a été lancé et continue de se développer rapidement.
Le début d'une collaboration réussie
Le 16 août 2014, les essais du gazoduc ont commencé, qui fournit déjà du gaz à l'Ukraine via le territoire de la Slovaquie. La phase de test a consisté à démarrer et vérifier la fiabilité du système. Les représentants de la Slovénie ont exprimé à plusieurs reprises leurs préoccupations concernant le fait que les tuyaux et équipements réversibles qui seront utilisés pour transporter la ressource énergétique sont assez usés. L'été dernier, en raison de l'état de l'équipement, il a été difficile pour les experts de calculer la quantité de gaz qui sera recyclée de Slovaquie. La société Ukratransgaz a achevé la gamme complète des travaux préparatoires à la gare d'Uzhgorod le 7 août. Toutes les conditions ont été créées pour l'approvisionnement européen en gaz, en particulier, un grand nombre de problèmes techniques ont été résolus.
Début de livraison
Le gaz inversé de Slovaquie a été lancé le 1er septembre 2014. L'ouverture de la vanne a eu lieu officiellement dans la ville de Velke Kapushany. Y ont assisté le Premier ministre slovaque Robert Fico et le Premier ministre ukrainien Arseniy Yatsenyuk. Initialement, l'inverse a été effectué en mode test. Du carburant bleu a été fourni au pays à hauteur de 3 milliards de mètres cubes. Dès le 2 septembre, le mode test a été transféré au commercial et une coopération fructueuse a commencé. À cette époque, les prévisions et la réalité d'aujourd'hui indiquaient qu'à partir du 1er mars 2015, des livraisons plus puissantes commenceraient. La mise en service de l'oléoduc Vojany-Oujgorod a été un succès. Selon le Premier ministre du pays, l'ouverture d'un nouveau canal d'approvisionnement en carburant a réduit le pourcentage de la dépendance de l'Ukraine à l'égard de la Russie. Environ 40% des besoins en carburant de l’État sont satisfaits. À l'avenir, il est prévu de garantir pleinement la sécurité énergétique de l'Ukraine. D'énormes dépenses budgétaires ont été réduites du fait que c'est l'inversion du gaz européen qui a commencé à être mise en œuvre. Le mémorandum sur les livraisons inversées entre Ukrtransgaz et Eustream a été consolidé le 28 avril 2014. Deux formats inversés ont été spécifiés:
- Petit (pas plus de 2 millions de mètres cubes de carburant par jour).
- Grand (au moins 30 milliards de mètres cubes de carburant par an).
Économies et plus
Les économies de carburant en 2014 se sont élevées à environ 500 millions de dollars. Aujourd'hui, le pays utilise du gaz inversé provenant de pays comme la Pologne, la Slovaquie et la Hongrie. La Russie est fondamentalement déterminée à veiller à ce que le gaz ne soit pas retourné à l'Ukraine, car cela entraînera une réduction significative des revenus. Des mesures drastiques ont également été prises, en particulier, le volume des livraisons de la Russie à un certain nombre d'États européens a été considérablement réduit.
Sanctions sur les livraisons de gaz en provenance de Russie
La Gazprom russe, parallèlement à la formalisation des partenariats entre l'Ukraine et la Slovaquie, a commencé en 2014 à réduire activement l'approvisionnement en gaz. Selon la maison d'édition Echo de Moscou, après le lancement du nouveau pipeline, le volume de carburant fourni à la Slovaquie a été réduit de 25%. Des actions similaires, mais déjà en direction de la Hongrie, ont conduit au fait que l'État a perdu l'une des sources de carburant les plus puissantes. Après que la Russie a réduit ses livraisons à la Pologne, le pays a suspendu l'inverse pendant plusieurs jours. Au milieu de la crise, au début de l'automne 2014, Moscou a fermé toutes les chaînes pour l'Ukraine. L'État a établi des relations avec un nouveau partenaire en la personne de la Slovaquie. Le retour de gaz vers l'Ukraine s'effectue dans le format promis. Après un certain temps, la Russie a non seulement repris l'intégralité du volume des livraisons à l'Europe via le territoire de l'Ukraine, mais l'a également augmenté de 7%, ce qui a permis le renversement du gaz. Gazprom reste le fournisseur le plus puissant de carburant bleu.
