Qui sont les pirates de Somalie? Comment est né ce gang? Nous répondrons à ces questions et à d'autres dans l'article. Les pirates somaliens sont des groupes armés modernes, dans le but de racheter des navires passionnants au large des côtes de la Somalie. Ils sont généralement armés de lance-grenades et d'armes automatiques. Les petits véhicules (bateaux à moteur, bateaux, goélettes de pêche) sont utilisés comme véhicules.
Organisation
Les pirates somaliens sont souvent superbement organisés, mais pas très bien entraînés. Les eaux territoriales de la Somalie ont le statut de l'emplacement des bases navales de certains pays et organisations internationales, ainsi que des zones militarisées (policières, militaires, humanitaires) de responsabilité des gardes, patrouilleurs ou contrôleurs. Afin d'assurer la sécurité du transport maritime, la zone des pirates est surveillée par les forces de la marine russe, des pays membres de l'OTAN, de l'Inde et d'autres États.
La composition des groupes
Les pirates somaliens sont des jeunes de 20 à 35 ans originaires de Putland (un État autoproclamé du nord-est de la Somalie). Selon l'Air Force Agency, les pirates sont répartis dans les catégories de personnes suivantes:
- des experts travaillant avec des équipements, principalement avec des équipements GPS;
- des pêcheurs locaux qui comprennent beaucoup les situations marines;
- d'anciens militaires qui ont participé aux batailles internes de la Somalie dans le cadre des syndicats locaux.
L'Association pour l'assistance aux marins de l'Afrique de l'Ouest a constaté qu'il existe environ cinq gangs de pirates de base qui ont mille armes armés.
L'avènement du piratage
Comment et pourquoi les pirates de Somalie sont-ils nés? Depuis 1991, ce pays a pratiquement cessé d'exister sous la forme d'un État centralisé, s'étant divisé en zones d'action des collectivités locales. Depuis lors, le système financier et l'économie centralisée n'y fonctionnent plus.
Le pays est plein d'armes. Grâce à cette nuance, il n'est pas du tout difficile de créer des équipes de raiders superbement équipées. Le gouvernement local (ou plutôt les chefs tribaux et les commandants sur le terrain) participe au commerce des pirates ou ferme les yeux sur lui. Il ne s'intéresse à aucune opposition aux militants, car ils n'exercent aucune influence sur son statut interethnique.
Comment les pirates somaliens ont-ils commencé à détourner des navires? Près de ce pays, les routes des navires naviguant à travers le canal de Suez depuis l'Asie et le golfe Persique jusqu'à la Méditerranée se trouvent. En outre, les navires se rendent souvent à destination ou en provenance des ports de la Riviera indienne en Afrique. On sait que les pays d'Europe et d'Asie concluent assez souvent des contrats commerciaux entre eux. En conséquence, un flux impressionnant de navires avec une cargaison précieuse se transforme en une masse d'objets pour une éventuelle capture.
Depuis 2004, la piraterie dans cette région de la planète a commencé à se développer à un rythme accéléré. Le Bureau maritime international a signalé que dans les eaux somaliennes depuis le début de 2008, plus de 100 attaques ont été perpétrées contre des navires de transport. Au cours de cette période, les militants ont pu capturer 40 navires, dont 13 n'ont pas été libérés jusqu'à présent. À ce jour, environ 268 personnes de divers pays sont en captivité.
Du 10 au 16 novembre 2008, 11 attaques ont été menées dans cette zone (trois navires ont été détournés) et quatre épisodes ont été enregistrés au cours desquels le tournage a été effectué. Les pirates ont toujours utilisé des armes légères assez puissantes et même des lance-grenades, mais jusqu'à présent, aucun marin n'est mort de leurs mains. Cela est peut-être dû à la formation dégoûtante et aux tactiques délibérées des militants, qui comprennent que si du sang coule, ils seront confrontés à de graves persécutions sur le rivage. C'est pourquoi les pirates sont fidèles aux marins-otages et une rançon est demandée aux entreprises et aux sociétés, propriétaires de cargaisons et de navires.
Bien sûr, la chasse aux pirates somaliens est ouverte. Les forces interethniques et les forces spéciales des pays qui ont envoyé leur marine dans la zone de l'incident ouvrent de plus en plus le feu à la défaite. En 2010, des militants ont accusé les forces spéciales russes d'avoir exécuté 10 pirates sans procès. Cet incident s'est produit après la libération du pétrolier russe.
Le 22 février 2011, la situation a changé: des voleurs de mer ont tué des otages américains sur un yacht qui était poursuivi par un navire américain. Les militants ont ouvert le feu sur un navire de guerre à partir d'un RPG, mais ont raté. Après cela, 4 citoyens américains ont été tués sur un yacht.
Réaction interethnique
Quand la lutte contre les pirates de Somalie a-t-elle commencé? En 2008, le 7 octobre, le Conseil de sécurité de l'ONU a adopté le décret n ° 1838, qui permettait aux États d'utiliser l'armée de l'air et la marine dans cette confrontation.
En 2008, le 8 décembre, l'UE a lancé l'opération Atlanta et en janvier 2009, le groupe mixte opérationnel n ° 151 a été créé.
Le décret n ° 1816, adopté par le Conseil de sécurité des Nations Unies en 2008, est d'une importance primordiale. C'est elle qui pose les bases de la lutte contre la piraterie au large des côtes somaliennes.
Les agents n'ont pu détenir que 500 militants, dont les deux tiers ont été relâchés par la suite. En 2010, en avril, à l'initiative de la Russie, une résolution du Conseil de sécurité de l'ONU a été adoptée sur la poursuite effective de la piraterie.
Premières batailles navales
On sait que la médaille de la lutte contre les pirates de Somalie TFR "Undaunted" a été décernée à de nombreux agents. Le 4 mars 2003, des gangsters de mer ont attaqué le pétrolier russe Moneron, qui se rendait au Kenya en provenance d'Arabie saoudite. Sept pirates dans deux bateaux à moteur ont poursuivi le navire pendant environ une heure, tirant des lance-grenades et des mitrailleuses.
Le 160 novembre 2005, à 160 km des côtes de la Somalie, des militants ont attaqué le bateau de croisière Siborn Spirit, qui voyageait d'Alexandrie aux Seychelles. On sait qu'en 2005, les pirates ont organisé environ 23 raids.
La bataille des corsaires, à laquelle ont également participé deux navires de la Marine américaine (un destroyer et un croiseur lance-missiles), a eu lieu en 2006. Cette bataille est considérée comme la première bataille navale du XXIe siècle. Il convient d'ajouter que le Programme alimentaire mondial des Nations Unies a affrété le vraquier Rosen et, en 2007, il a été capturé par des pirates. La même année, ils ont arrêté un pétrolier japonais.
Pertes en 2011
En 2011, les voleurs de mer somaliens ont causé des dommages de 6, 6 à 6, 9 milliards de dollars. Cela peut être trouvé dans le rapport d'Oceans Beyond Piracy (un projet de la fondation américaine One Earth Future).
2012 année
Les pirates somaliens adorent prendre des photos avec des trophées. En mer d'Arabie, le 10 mai 2012, ils sont montés à bord du pétrolier grec Smyrni, battant pavillon libérien. Il a transporté 135 000 tonnes de pétrole brut.
Des Européens pour la première fois en 2012, le 15 mai, ont tiré sur des pirates dans les terres de la Somalie. Ils ont lancé une attaque de missile depuis les airs: des avions déployés sur des navires de la marine européenne patrouillant dans le golfe d'Aden ont participé à l'opération. Le commandant des forces combinées d'Europe dans la région, le contre-amiral Potts Duncan, a déclaré que le bombardement était ciblé et qu'il n'y avait pas eu de victimes parmi les locaux. Parmi les Européens, personne n'a été blessé non plus. Le pays auquel appartenait l'aviation n'a pas été signalé.
Grâce aux actions de la coalition internationale, de mai 2012 à mai 2013, les voleurs de mer n'ont pas réussi à attraper un seul navire. L'opération de l'escouade spéciale de police maritime de Putland a joué un rôle important dans l'élimination de la piraterie. Les forces de cette organisation ont détruit les bases terrestres des militants. Après sa création, les corsaires ont dû partir sur la côte de Galmudug.
Impact économique
Les dommages causés aux activités des pirates somaliens augmentent chaque année. La taille des saisies a considérablement augmenté, elles sont interconnectées avec la taille des navires capturés. Si auparavant le montant n'excédait pas 400-500 milliers de dollars, il est aujourd'hui déjà d'environ 5 millions.
