Le 3 novembre 1966, un événement important s'est produit dans la ville de Yaroslavl - un pont a été ouvert sur la Volga. Il devait servir de point de passage reliant la place d'octobre des quartiers Leninsky et Kirovsky à la rue Urochskaya, district de Zavolzhsky.
De l'histoire
L'histoire du pont d'octobre remonte aux années 60 lointaines, lorsque le pont est devenu le premier du genre. Il a servi de ferry pour le transport routier à travers la Volga à Yaroslavl. Jusqu'à ce moment, un pont construit en 1913 assurait le transport ferroviaire.
Ce pont n'était pas destiné aux passagers, et les gens traversaient d'une côte à l'autre exclusivement par ferry. Une telle traversée, bien sûr, ne pouvait convenir à personne. Pendant plusieurs décennies, des ponts ont été construits à travers la Volga, mais ils n'ont pas pu effectuer une traversée de haute qualité pour le transport routier en plein essor.
Et construis un pont
Seulement 50 ans plus tard, les autorités locales ont commencé à décider comment transporter les personnes et les voitures d'une rive à l'autre de la ville. Le passage à niveau local ne pouvait pas fournir le flux de trafic nécessaire et n'était pas suffisamment sûr.
Designer talentueux
Le projet a été développé par un talentueux architecte et ingénieur de ponts soviétiques Yevgeny Sergeevich Ulanov. Il était également connu pour être le frère de la ballerine de renommée mondiale Galina Ulanova.
Et a choisi un emplacement
L'emplacement de l'emplacement du pont n'a pas été choisi par hasard. De la partie centrale aux XIIe-XVe siècles, il y avait le monastère Pierre et Paul, et déjà au XVIIe siècle - un temple en l'honneur des apôtres Pierre et Paul. Au début des années 30, ce monument a été détruit. Cet endroit - à deux kilomètres au nord de la jonction des rivières Kotorosl et Volga, est devenu le point de construction d'un nouveau pont.
Début de la construction
Diverses sources médiatiques de ces années indiquent que la construction grandiose a commencé à la fin de 1964. La technologie développée par les ingénieurs était vraiment unique: des pièces en béton armé fixées avec de la colle synthétique spéciale et des câbles.
Sous contrôle
La construction a été réalisée sous le contrôle de l'Institut Giprotransmost de Moscou par la méthode d'un pont monté et équilibré. La nouvelle technique a permis de terminer le travail incroyablement rapidement et efficacement.
Ils l'ont appelé octobre
Pendant 2 ans, la construction d'un nouveau passage à niveau a été effectuée, et le 3 novembre 1966, la cérémonie d'ouverture a eu lieu. Le nom du pont Oktyabrsky a été reçu à l'occasion du 49e anniversaire de la Grande Révolution de la 17e année en l'honneur du 50e anniversaire de cet événement.
Le pont d'octobre a donné le coup d'envoi au développement rapide de nouveaux quartiers de la ville, notamment Zavolzhsky. Il est également devenu un accès direct à la capitale pour les véhicules.
Années 2000 difficiles
Depuis un demi-siècle d'histoire, le pont Oktyabrsky a été révisé 4 fois. Il y a également eu toutes sortes d'attaques de vandales, après quoi des réparations ou un nettoyage ont été nécessaires.
La dernière réparation du passage à niveau a été effectuée en 2013-2014. Une chaussée en asphalte a survécu à la réparation, qui s'est déformée au fil du temps, les supports, l'éclairage, les garde-corps et certains autres éléments structurels du pont ont été remplacés. La réparation s'est déroulée en deux étapes: d'abord, des barrières ont été installées qui ne permettaient que le transport en commun et les voitures pour les services publics, puis une autre ligne a été ouverte pour le passage des voitures personnelles.
Test de bridge
Le principal test de résistance du pont a eu lieu le 21 août 2014 de une heure du matin à cinq heures du matin. Le mouvement à ce moment était complètement bloqué. Lors d'essais, le pont a résisté à une charge de centaines de tonnes, conformément aux réglementations techniques. Les dernières réparations ont été achevées le 30 août 2014.
Statut du pont aujourd'hui
Au premier semestre 2018, les militants publics ont commencé à constater une nouvelle détérioration de la qualité de la chaussée du pont. Bien que la garantie ne soit pas encore passée depuis la dernière réparation. Les concepteurs disent que la raison pour laquelle le pont recommence à s'effondrer est une charge de trafic fortement accrue en direction du district de Zavolzhsky, qui pendant une courte période se développe activement et gagne de nouvelles maisons.
